 Madrid,
Santiago Criado.
1 de julio de 2011
Fotos: Manbos
Parte del CFA Team ha tenido la ocasión
de asistir en directo al “Stadium Race”, prueba celebrada en un
circuito construido en el interior del estadio Vicente Calderón
de Madrid, a la que podríamos denominar como la pequeña “Race of
Champions”.
La pista
En una espectacular pista de asfalto de dos carriles de poco más
de 700 metros de longitud cada uno, que en muchos tramos
discurrían en paralelo y con un trazado en ocho, con el fin de
que todos los competidores recorrieran finalmente idéntica
distancia, se enfrentaron pilotos de categorías muy dispares
dentro del mundo de la competición automovilística.
La máquina
El vehículo elegido para la competición fue un “SR Car”, curioso
auto dotado de un motor Suzuki de casi 1.000 cm3 que a
13.500 r.p.m. le concede una potencia de 185 C.V., que unido a sus
445 kg. de peso le convierten en una máquina de aceleración y
frenadas brutales. Dentro de sus curiosidades mecánicas, merece
comentar su cambio secuencial de seis velocidades y su tracción
trasera por cadenas, lo que pone de manifiesto su original
vinculación con el mundo de la motocicleta.
Los pilotos
La presentación de los pilotos resultó sorprendente: Jacques
Villeneuve (Campeón del Mundo de F1 en 1997 y de la CART en
1995), Adrian Sutil (F1 - Force India), Jaime Alguersuari
(F1
-Toro Rosso), Vitantonio Liuzzi (F1 - Hispania RT),
Stéphane
Peterhansel (9 veces ganador del Paris-Dakar), Marc Gené
(F1 -
probador Ferrari y ganador Le Mans 2009), Nani Roma
(ganador del
París-Dakar 2004, en moto), Dani Sordo (WRC - Mini, 3º en WRC
2008 y 2009), Andy Soucek (F2 -Campeón del Mundo 2009),
Carmen
Jordá (Indy Lights), Xevi Pons (Campeón del Mundo Rallyes “Súper
2000” en 2010), Joan Vinyes (Campeón España de Rallyes 2010). La
verdad es que el plantel de pilotos presagiaba lo mejor.
La competición
La competición se celebró bajo la modalidad de duelo
eliminatorio a dos mangas (con suma de tiempos), hasta llegar a
la gran final a dos mangas, con una final definitiva en caso de
empate.
Aunque a ninguno de los participantes se les pueda negar su
enorme habilidad al volante, a lo largo de las mangas
eliminatorias pudimos observar claramente los estilos de
conducción tan diferentes entre pilotos de Rallye/Raids y de
F1/Circuito. Los primeros abusando del derrape, especialmente
divertido y espectacular; los segundos, demostrando una fina
trazada, a pesar de la rápida tendencia a la deriva de los “SR
Car”, y rozando con su morro la cuerda en cada curva.
El resultado
Tras asistir a emocionantes eliminatorias, en muchos casos
decididas por escasos márgenes de tiempo, en la final, se
enfrentaron Jaime Alguersuari (F1) y Dani Sordo (Rallyes). En la
primera manga Alguersuari mostró una clara autoridad, aunque en
la segunda Sordo le devolvió la moneda por escaso margen.
Llegamos a la tercera, y definitiva, manga, en la que a pesar
del dominio de Alguersuari, la victoria final cayó finalmente
del lado de Sordo, ante el fallo mecánico del auto del piloto de
Toro Rosso-F1, que en un alarde de buen humor, le impidió al
piloto de Mini-Rallye pasar bajo la bandera a cuadros,
obligándole a parar junto a su auto averiado, para felicitarle
con un fuerte abrazo por su victoria.
Curiosidades
Tampoco convendría olvidar la demostración de habilidad sobre
una moto, “Stunt”, de Chris Pfeffier (cuatro veces campeón del
mundo de Freestyle) con su impresionante BMW F800R; la curiosa
exhibición “drifting”, en la que los pilotos quemaron en unos
minutos más goma que Lewis Hamilton en un gran premio; o la
decepcionante exhibición de un auto “Nascar” que cuando todos
esperábamos disfrutar del rugido de su V8 americano, nos
sorprendió con su falta de sonoridad tipo vehículo eléctrico.
Solo tenía de “Nascar” su silueta y sus adhesivos publicitarios.
Las fotos
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reportaje fotográfico del evento. |
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