SOCHI AUTODROM

 Rusia (Sochi Autodrom / Sochi): El circuito de Sochi se encuentra integrado en la infraestructura del Parque Olímpico en el que se celebraron los XXII Juegos Olímpicos de Invierno de 2014.

El diseño y construcción de su trazado, el tercero más largo de la temporada tras Spa (7,004 km) y Silverstone (5,891 km), fue supervisado por Hermann Tilke, autor, entre otros, de los diseños de otros circuitos como Sepang (Malasia), Sakhir (Bahräin), Shanghai (China), Yas Marina (Abu Dhabi), Austin (USA)..., todos ellos caracterizados tanto por su modernidad como por su falta de originalidad.

En su trazado, con un desnivel que oscila entre los 25 / 30 metros y con una anchura que oscila entre los 13 metros en sus partes más estrechas y los 15 metros en la línea de meta, que gira en el sentido de las agujas de un reloj ("clockwise"), se combinan curvas muy lentas (hasta un total de diez en 90º) con otras rápidas (1, 3, 6, 9 y la secuencia de la 11 y 12) y rectas muy cortas. La recta más larga (650 metros) se encuentra tras la primera curva y, según las previsiones, en ella se podrá alcanzar la máxima velocidad de la pista (320 km/h).

A la vista de estas características, parece importante encontrar un ajuste equilibrado entre el apoyo aerodinámico y una importante tracción que favorezca la salida de sus lentas curvas. El diseño de su trazado le hace muy exigente con los frenos.

Apoyo aerodinámico: 8 / 10 - Desgaste de frenos: 6 / 10 y Desgaste de neumáticos: 5 / 10.

 Rusia (Sochi Autodrom / Sochi): El circuito de Sochi se encuentra integrado en la infraestructura del Parque Olímpico en el que se celebraron los XXII Juegos Olímpicos de Invierno de 2014.

El diseño y construcción de su trazado, el tercero más largo de la temporada tras Spa (7,004 km) y Silverstone (5,891 km), fue supervisado por Hermann Tilke, autor, entre otros, de los diseños de otros circuitos como Sepang (Malasia), Sakhir (Bahräin), Shanghai (China), Yas Marina (Abu Dhabi), Austin (USA)..., todos ellos caracterizados tanto por su modernidad como por su falta de originalidad.

En su trazado, con un desnivel que oscila entre los 25 / 30 metros y con una anchura que oscila entre los 13 metros en sus partes más estrechas y los 15 metros en la línea de meta, que gira en el sentido de las agujas de un reloj ("clockwise"), se combinan curvas muy lentas (hasta un total de diez en 90º) con otras rápidas (1, 3, 6, 9 y la secuencia de la 11 y 12) y rectas muy cortas. La recta más larga (650 metros) se encuentra tras la primera curva y, según las previsiones, en ella se podrá alcanzar la máxima velocidad de la pista (320 km/h).

A la vista de estas características, parece importante encontrar un ajuste equilibrado entre el apoyo aerodinámico y una importante tracción que favorezca la salida de sus lentas curvas. El diseño de su trazado le hace muy exigente con los frenos.

Apoyo aerodinámico: 8 / 10 - Desgaste de frenos: 6 / 10 y Desgaste de neumáticos: 5 / 10.