YAS MARINA CIRCUIT

 CIRCUITO
Circuito: Yas Marina Circuit / Yas Island (Abu Dhabi)
Longitud: 5,281 km
Vueltas: 58 / Distancia total carrera: 306,183 km
ESTRATEGIA
Velocidad máxima: 336,6 km /h / Velocidad media: 198,1 km/h (media vuelta más
rápida en carrera 2020 en el antiguo trazado de 5.554 m).
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
Distancia salida a primera curva: 304 m.
Consumo de carburante: 1,9 kg por vuelta
Número de curvas: 16 (9 a izquierda y 7 a derecha).
Número de frenadas por vuelta: 9
Longitud de la calle de talleres: 360 m. / Coste de una parada: 22''7 (media 2020).
Apoyo aerodinámico: 6 / 10
Desgaste de frenos: 7 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C5-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: C3-duros (blancos) y C4-medios (amarillos). Al
menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 30%
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas
8 y 9).
Previsión meteorológica: sábado y domingo:.
LA PASADA TEMPORADA
17ª y última carrera de la temporada.
2ª victoria de la temporada para Max Verstappen (10ª victoria y 42º podio en su
palmarés).
2ª victoria de la temporada para Red Bull (64ª victoria y 183º podio en su palmarés).
19 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:
Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 36' 28''645  (189,902 km/h ) (=)
Valtteri Bottas (Mercedes) / +15'’976 (=)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +18''415 (=)
Alexander Albon (Red Bull-Honda) / +19''987 (+1) 
Lando Norris (McLaren-Renault) / +1'00''729 (-1)
Carlos Sainz (McLaren-Renault) / +1'05''662 (=)
Daniel Ricciardo (Renault) / +1'13''748 (+4) / Mejor progresión en carrera.
Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / +1'29''718 (+1)
Esteban Ocon (Renault) / +1'41''069 (+1)

Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) / + 1'42''738 (-2)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y las
ocupadas en la parrilla de salida).
Vuelta más rápida en carrera: Daniel Ricciardo (Renault) – Vuelta 55ª: 1’40’’926
(198,110 km/h) / 15ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Max Verstappen (Red Bull - Honda) - 1'35''246 (209,924 km/h) / 3ª pole
en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 366,6 km/h / Daniel Ricciardo (Renault).
Líderes de carrera: Max Verstappen (55 vueltas – 1ª a 55ª).
Número de paradas en talleres: 23.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C4 / 10ª:
duros nuevos-C3)
Neumáticos - Detalle por pilotos:
https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2020&gpn=Abu%20Dhabi
Condiciones atmosféricas: noche con cielo despejado. Temperatura ambiente de 24ºC
y de 31ºC sobre la pista.
Tramos autorizados para DRS: Dos (recta entre curvas 7 y 8 y zona entre curvas 10 y
11). 
Resumen de carrera en:
https://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=z9c0t0zum5ciw0bim0liiq2h6l4heg&lg=es
HISTÓRICO
Número de carreras disputadas en este circuito: 12 (2009 a 2020).
Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2011, 2014, 2016, 2018 y 2019).
Récord de victorias (equipos): Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019).
Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’39’’283 (201,388 km/h) (*)
(*) En el antiguo trazado de 5.554 m. de longitud.
CURIOSIDADES
El título de campeón del mundo 2021 se decidirá en esta última prueba de la
temporada a la que llegan empatados a puntos (369,50) Max Verstappen y Lewis
Hamilton. El que consiga finalizar la carrera por delante del otro obtendrá
definitivamente el campeonato. En el hipotético caso de que ninguno consiguiera
acabarla, el título finalmente sería para el holandés gracias a los nueve grandes
premios ganados a lo largo del año, con los que superaría los ocho obtenidos por el
británico.
Respecto al título de constructores la lucha por la victoria se decidirá entre Mercedes
(587,50 puntos) y Red Bull (559,50), si bien la ventaja de 28 puntos hace presagiar
que el equipo alemán obtendrá su octavo título consecutivo.
La lucha por la tercera plaza, parece decantarse en favor de Ferrari, ya que los 38,5
puntos de diferencia con respecto a McLaren, se antojan insalvables para el equipo
británico; al igual que sucede con la quinta posición, ya que la ventaja de 29 puntos de
Alpine sobre Alpha Tauri, parece suficiente para que el equipo francés confirme su
plaza final.
En las doce carreras disputadas en este circuito, el "poleman" obtuvo la victoria en
siete ocasiones; tres de ellas, por parte de Lewis Hamilton (2016, 2018 y 2019). En
otras dos ocasiones obtuvo la victoria partiendo desde la segunda posición en parrilla.
La pasada temporada fue Max Verstappen el que, partiendo desde la pole, obtuvo la
victoria.

Tras anunciar su retirada, con la última carrera de la temporada, Kimi Räikkönen -
ganador en Abu Dhabi en 2012 partiendo desde la cuarta posición- cumplirá su 350º
gran premio disputado, lo que le sitúa como líder de grandes premios disputados, por
delante de Fernando Alonso, actualmente con 332 y Rubens Barrichello (323); lejos
aún de los pilotos en activo más destacados en este aspecto, Lewis Hamilton suma
286 y Sebastian Vettel 277.

COMENTARIO TÉCNICO
Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en
sentido contrario a las agujas de reloj.
El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única
carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes
exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato
después de Shanghaï).
La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir
importantes presiones en sus curvas más cerradas. Por otra parte, es la prueba en la
que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada
del anochecer.
De cara a la carrera de esta temporada la primera parte de su trazado se ha vuelto
más rápida aún con la anulación de las sinuosas curvas 5, 6 y 7, que pasan a
convertirse en la nueva curva 5, abierta a izquierda, que precede a la recta más larga
del circuito (1.233 m).
Igualmente, se anula el complicado trazado de las antiguas curvas 11, 12, 13 y 14, en
las que desembocaba el tramo rápido comprendido entre la 10 y la 11, para
convertirse en la nueva curva 9, larga y rápida de 180º de radio.
Con estas remodelaciones, que supone la eliminación de cinco curvas lentas, se
estima que los tiempos por vuelta podrían reducirse en torno a cinco segundos
respecto del trazado anterior.

 Modern circuit (opened in 2009) whose path is not of great interest: a first sector fast enough before a slow part, two huge lines, one the world's longest (1,172 m), curiously preceded by a tight hairpin and a series of 90 degree turns. It is a curious striking out workshop, which passes under the runway through a small tunnel. Very demanding on the engine cooling as well as tire wear. The sand deposited on the track makes it very slippery. It should also be protected from entry into radiators and side pods.

Downforce: 8 / 10
Brake wear: 7 / 10
Tire wear: 5 / 10