Mejor tiempo en entrenamientos libres 1, 2 y 3; mejor tiempo en calificaciones; vuelta más rápida en carrera y victoria tras liderar de principio a fin. Resumen: dominio aplastante del dúo Max Verstappen / Red Bull. Con esta nueva victoria, la quinta de la temporada tras la disputa de las siete primeras pruebas, nada ni nadie parece estar en situación de disputar el título al bicampeón neerlandés.

Verstappen brindó una sorpresa al inicio de la carrera cuando decidió salir con neumáticos medios, cuando casi todos los pilotos en parrilla lo hacían con blandos. Tan manifiesta es la superioridad de su Red Bull, que incluso con la ligera desventaja teórica de esos componentes nadie consiguió disputarle su privilegiada posición de partida en el arranque. El resto de la carrera se convirtió en una aburrida cabalgada hacia una nueva victoria, solo aderezada por los avisos recibidos ante su característica impulsividad que le llevó a rebasar en algunas ocasiones los límites de la pista. 

Las altas prestaciones del Red Bull se vieron refrendadas por la brillante actuación de Sergio Pérez que, tras su mala calificación del sábado que le obligaba a partir desde la decimoprimera posición en parrilla, fue el autor de una gran remontada en pista que le permitió acceder a la cuarta posición final, no muy lejos del último cajón del podio.

La segunda posición de Lewis Hamilton y la tercera de George Russell parecen confirmar la mejoría apuntada por Mercedes ya en Mónaco, a la vez que permiten al equipo alemán superar a Aston Martin, a la vez que distanciarse de Ferrari, en su particular lucha por la segunda posición del campeonato de constructores.

Tras la caótica actuación de Charles Leclerc el sábado, prematuramente eliminado en la primera tanda de calificaciones, las expectativas despertadas en Ferrari por la segunda posición de partida de Carlos Sainz pronto se vieron defraudadas ante el empuje mostrado tanto por el pilotos de Mercedes como por Pérez, que le obligaron a conformarse con una gris quinta posición.

El buen ambiente que reina en Aston Martin quedó patente cuando Fernando Alonso comentaba por radio a su equipo que informaran a Lance Stroll que no se preocupara por su sexta posición, ya que no iba a presentarle batalla, sino que tan solo se estaba acercando a él para distanciarse de un Ocon al que acabada de rebasar tras una arriesgada maniobra en la que el francés, una vez más, demostraba la falta de deportividad que siempre ha mostrado en su pugna con el campeón español.

Los dos pilotos de Alpine volvían a entrar en los puntos con la octava plaza de Esteban Ocon y la décima conseguida in extremis por Pierre Gasly, solo gracias a la penalización de cinco segundos sufrida por Yuki Tsunoda tras una polémica maniobra ante Zhou Guanyu a pocas vueltas del final., a pesar de la cual el piloto de Alfa Romeo conseguía finalizar la carrera en novena posición, sumando así dos puntos por segunda vez esta temporada.

PREVIO: Pierre Gasly, habitualmente uno de los mayores problemas en pista para el resto de participantes, cuarto tiempo en calificaciones sufre la sanción de seis posiciones en parrilla: tres por obstaculizar a Sainz en la Q1 y otros tres, por hacer lo propio con Verstappen en la Q3.

Después del mal resultado obtenido por Charles Leclerc en calificaciones (19º tiempo), el equipo Ferrari decidió romper el régimen de parc fermé para realizar numerosas modificaciones en su monoplaza, lo que obligará al monegasco a partir desde la línea de talleres. De igual forma, Williams decide romper también el parc fermé para realizar trabajos en el coche de Logan Sargeant (20º tiempo en calificaciones) por lo que el estadounidense también partirá desde la línea de talleres. 

Tras mencionada sanción y de acuerdo con las sesiones de calificación, la parrilla queda configurada con el siguiente orden salida: 1- Verstappen, 2- Sainz, 3- Norris, 4- Hamilton, 5- Stroll, 6- Ocon, 7- Hülkenberg, 8- Alonso, 9- Piastri, 10- Gasly, 11- Pérez, 12- Russell, 13- Zhou, 14- De Vries, 15- Tsunoda, 16- Bottas, 17- Magnussen y 18- Albon. Sargeant y Leclerc iniciarán la carrera desde la línea de talleres.

La práctica totalidad de pilotos iniciarán la carrera con neumáticos blandos, a excepción  de Verstappen, Pérez, Sargeant, que lo harán con medios, y Leclerc con duros. 

Fuerte nubosidad sobre el circuito y ligera probabilidad de lluvia durante la carrera (40%). Temperatura ambiente de 24ºC y 31º sobre el asfalto. 

SALIDA: Buena salida de Sainz que llega a la frenada de la primera curva emparejado con Verstappen, pero el neerlandés, que ha tomado el interior, conserva el liderato de carrera.

En el arranque, Hamilton supera a Norris para situarse 3º. En la curva 2, se produce un ligero roce entre ambos, lo que aprovecha Stroll para superar también a Norris.

Excelente salida de Russell que ha conseguido ganar seis posiciones, aunque ha trazado la primera curva por la escapatoria, evitando así el tapón de los coches que le antecedían.

Ocon supera por la 5ª posición a un Norris con su McLaren dañado tras su roce con Hamilton.

Doble adelantamiento de Aston Martin sobre Mercedes: Stroll supera a Hamilton por la 3ª posición y Alonso a Russell por la 6ª.

Antes de completar la vuelta, Norris entra en su taller para sustituir el alerón delantero y realiza un cambio de neumáticos (duros) que le lleva a la última posición de carrera. Jarro de agua fría para McLaren que confiaba en un buen resultado tras la excelente posición de partida de su piloto.  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (=), Sainz (=), Stroll (+2), Hamilton (=), Ocon (+1), Alonso (+2), Russell (+5), Hülkenberg (-1), Zhou (+4) y Piastri (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera, conservando sus posiciones de partida.

2ª VUELTA: Pérez supera por la 10ª posición a Piastri.

5ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación sobre el incidente entre Hamilton y Norris de la primera vuelta, que finalmente se cerrará sin consecuencias para ambos.

6ª VUELTA: Pérez supera a Hülkenberg por la 9ª posición.

7ª VUELTA: Russel supera a Alonso por la 6ª posición y Tsunoda a Hülkenberg por la 10ª.

8ª VUELTA: Hamilton supera por la 3ª posición a Stroll.

9ª VUELTA: Pérez supera por la 9ª posición a Zhou que, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (duros) y cae hasta la 16ª posición.

Dirección de carrera anuncia el cierre de una investigación sobre la maniobra de Russell por el exterior de la pista en la primera vuelta, al haber respetado la trazada de la escapatoria.

11ª VUELTA: Russell supera a Ocon por la 5ª posición.

13ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Ocon que se incorpora a pista en la 13ª posición.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Stroll que cae a la 12ª posición. Resulta un poco extraña la estrategia de Aston Martin, que le obligará a un nuevo cambio de neumáticos antes de completar la carrera.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 7''0 sobre Sainz y 7''8 sobre Hamilton.

Cambio de neumáticos (medios) para Sainz que se incorpora a pista en la 9ª posición, justo por detrás de su compañero Leclerc.

16ª VUELTA: Leclerc, siguiendo órdenes de equipo, cede su posición a Sainz y, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (blandos) que le llevan hasta la 18ª posición.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Alonso (blandos) y Gasly (medios) que se incorporan a pista 10º y 15º, respectivamente.

21ª VUELTA: Alonso se hace con la 9ª posición tras superar a Zhou.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que se incorpora a pista en la 5ª posición.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Russell se incorpora a pista 6º.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que, a pesar de ello, conserva el liderato de carrera.

27ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Pérez que se incorpora a pista en la 9ª posición.

28ª VUELTA: Hamilton supera a Sainz por la 2ª posición y Russell a Stroll por la 4ª.

30ª VUELTA: Verstappen conserva el liderato con una ventaja de 12''8 sobre Hamilton y 15''3 sobre Sainz.

31ª VUELTA: Pérez supera por la 8ª posición a Alonso.

33ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Hamilton (+2), Sainz (-1), Russell (+8), Stroll (=), Ocon (=), Tsunoda (+8), Pérez (+3), Alonso (-1) y Zhou (+3), y ocupan las diez primeras posiciones de carrera. 

Antes de completar la vuelta Pérez se sitúa en la 7ª posición superando a Tsunoda.

34ª VUELTA: En su remontada, Pérez accede a la 6ª posición superando a Ocon.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Stroll que se incorpora a pista en la 13ª posición.

35ª VUELTA: Russell se sitúa en la 3ª posición tras superar a Sainz.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Ocon que cae a la 14ª posición.

39ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Gasly que se incorpora a pista en la 14ª posición.

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Sainz y Leclerc que se incorporan a pista 6º y 14º, respectivamente.

44ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Alonso que se incorpora a pista en la 10ª posición.

45ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Russell que se incorpora a pista 4º.

48ª VUELTA: Alonso supera a Zhou por la 9ª posición.

49ª VUELTA: Alonso se sitúa 8º tras superar a Tsunoda.

50ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una cómoda ventaja de 10''2 sobre Hamilton y 35''3 sobre Pérez. 

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton y Pérez que se incorporan a pista 2º y 5º, respectivamente.

52ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que mantiene el liderato de carrera.

Pérez supera a Sanz por la 4ª posición.

58ª VUELTA: En la lucha por la 9ª posición, Zhou se lanza sobre Tsunoda en la frenada de la primera curva, pero el japonés le cierra la trazada, obligándole a trazar por el exterior de la pista.

59ª VUELTA: Dirección de carrera avisa por tercera vez con bandera blanca y negra a Verstappen por trazar por fuera de los límites de la pista. El equipo invita al neerlandés a mantenerse dentro del asfalto, máxime ante la cómoda ventaja que mantiene sobre sus adversarios. 

Se anuncia la apertura de una investigación de la maniobra de Tsunoda sobre Zhou.

61ª VUELTA: Verstappen establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'16''330 / 219,641 km/h).

62ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Tsunoda por su incidente con Zhou que hace presagiar la pérdida de su 9ª posición.

66ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 27' 57''940 / 209,561 km/h), seguido de Hamilton (+24''090) y Russell (+32''389).

Detrás de los tres pilotos del podio, Pérez, Sainz, Stroll, Alonso, Ocon, Zhou y Gasly completan las diez primeras posiciones de carrera  Estos dos últimos han ganado finalmente una posición gracias a la penalización de 5'' impuesta a Tsunoda por su incidente con Zhou, que ha hecho caer al japonés desde la 9ª a la 12ª posición. 

Copyright 2001-2024 MANBOS