A pesar de su nueva victoria, la séptima de la temporada, Max Verstappen tuvo que emplearse al máximo para conseguirla, ante la presión de Lando Norris durante la última parte de la carrera, como ya ocurriera en Imola o en Canadá. Si bien el neerlandés sigue manteniendo con pulso firme su liderato en la clasificación provisional del campeonato, han quedado atrás aquellas pruebas dominadas de forma aplastante (y aburrida), en buena medida gracias a las grandes prestaciones de su Red Bull que ahora se muestra más asequible a la presión de Ferrari o McLaren, sin olvidar a Mercedes.

Aunque continúa presentándose como el más firme candidato a obtener un nuevo campeonato, su cuarto consecutivo, es patente que las prestaciones de sus adversarios han subido de nivel hasta hacer olvidar la supremacía absoluta ejercida durante las últimas dos temporadas por el dúo Verstappen-Red Bull, lo cual es una auténtica satisfacción para los aficionados, al ver que a lo largo de las carreras disputadas hasta ahora en la presente temporada ha existido más de un aspirante a la victoria, sin tener que esperar a un desfallecimiento puntual del equipo de la bebida energética como ocurría en años anteriores.

Una vez más, Sergio Pérez mostraba el lado oscuro de Red Bull. Tras una floja actuación en calificaciones (octavo mejor tiempo) y una penalización de tras posiciones en parrilla que arrastraba de la carrera anterior que le llevaba hasta la decimoprimera posición en parrilla, el mexicano terminaba en una gris octava plaza, muy lejos de los McLaren, Mercedes y Ferrari que le precedieron. Cada vez más crece la duda en el seno del equipo sobre si su reciente renovación fue una decisión acertada.

Lando Norris volvió a mostrarse como el más firme adversario para el hasta ahora intocable Verstappen. A su gran victoria en Miami, el británico suma sus cinco podios obtenidos a lo largo de las diez carreras disputadas. Como ya ocurriera en Imola o en Canadá, la presión sobre Verstappen a lo largo de las últimas vueltas de carrera fue incesante, dejando en la mente de los aficionados qué hubiera sucedido con dos o tres vueltas más en cada una de ellas. Su segunda posición, a la que se unían su espléndida pole del sábado y su vuelta más rápida en carrera, suponía una nueva demostración de la buena línea de trabajo desarrollada por el equipo McLaren. A la alegría general, se unía la modesta séptima plaza conseguida por Oscar Piastri.

Lewis Hamilton volvía al podio, después de doce carreras sin hacerlo, gracias a una tercera plaza muy trabajada a lo largo del fin de semana, conservando así su posición de partida, lo que, unido a la cuarta de George Russell, muestra una mejora del nivel de prestaciones mostrado hasta ahora por Mercedes desde el inicio de la temporada, presentando su firme candidatura en la lucha por una de las plazas de podio en el campeonato de constructores.

La quinta posición de Charles Leclerc y la sexta de Carlos Sainz vuelven a sembrar las dudas en un equipo Ferrari en el que cambian sus expectativas de una carrera a otra. De ser capaces de alzarse con la victoria (Sainz en Australia o Leclerc en Mónaco), pasan a completar grises actuaciones, de las que no parecen encontrar una razonable explicación, envolviendo a todos sus miembros en una nube de incertidumbre.

Gracias a la novena posición de Pierre Gasly y la décima de Esteban Ocon, Alpine veía a sus dos pilotos en los puntos por segunda ocasión consecutiva en la temporada, aunque los continuos cambios, tanto deportivos como técnicos, que se producen en el seno del equipo francés no parece lo más recomendable para encontrar la estabilidad necesaria para acometer mejores objetivos.

Desastroso fin de semana para Aston Martin y RB con sus pilotos desaparecidos y hundidos en la clasificación general. Las prestaciones de ambos equipos parecen muy lejos de las expectativas despertadas al comienzo de la temporada. En el caso concreto del equipo del millonario Lawrence Stroll parece cundir cierto desánimo, expresamente manifestado por Fernando Alonso, su líder indiscutible, que, sin renunciar a trabajar duro para salir de la situación actual, no confía en una mejora de prestaciones en las dos próximas carreras (Austria e Inglaterra).  

PREVIO: Sergio Pérez, 8º tiempo en calificaciones, partirá desde la 11ª posición en parrilla como consecuencia de la penalización de tres posiciones aplicada por "conducción potencialmente peligrosa" en la carrera anterior (Canadá). Recordemos que el mexicano circuló por la pista durante casi una vuelta con su alerón trasero prácticamente a punto de desprenderse de su monoplaza.

También Logan Sargeant sufre otra penalización de tres posiciones por haber estorbado a otro piloto en el desarrollo de la primera tanda de clasificaciones, aunque dado que obtuvo el último tiempo, su posición de partida no sufre variación alguna.

Alexander Albon, 19º tiempo en calificaciones, partirá desde la línea de talleres, una vez que su equipo rompió el régimen de parc fermé para realizar diferentes ajustes en su Williams.

Tras mencionadas incidencias y de acuerdo con las sesiones de calificación, la parrilla queda configurada con el siguiente orden salida: 1- Norris, 2- Verstappen, 3- Hamilton, 4- Russell, 5- Leclerc, 6- Sainz, 7- Gasly, 8- Ocon, 9- Piastri, 10- Alonso, 11- Pérez, 12- Bottas, 13- Hülkenberg, 14- Stroll, 15- Zhou, 16- Magnussen, 17- Tsunoda, 18- Ricciardo y 19- Sargeant. Albon partirá desde la línea de talleres

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos: con la excepción de Albon que iniciará la carrera con medios, el resto de pilotos lo harán con blandos.

Tiempo soleado con nubosidad variable, aunque sin previsión de lluvia durante la carrera. Temperatura ambiente de 24,5ºC y 39,1º sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: En el arranque, Norris, partiendo desde la pole, se desplaza hacia la derecha de la pista cerrando ligeramente el paso de Verstappen que termina tocando con sus ruedas la hierba del borde. Aprovechando esta maniobra, Russell, que en el arranque ha superado a Hamilton, traza la primera curva por el exterior para situarse en cabeza. Verstappen consigue superar a Norris para situarse a la estela de Russell.

Entretanto, Hamilton, tras evitar un roce con Sainz, ligeramente obstaculizado por Verstappen y Norris se ve superado por Leclerc, aunque rápidamente reacciona y recupera la posición.

Alonso bloquea sus frenos en la primera curva, lo que le obliga a trazarla por fuera de la pista paras evitar una colisión, viéndose superado por Pérez y Hülkenberg. El alemán supera también a Pérez para situarse en la 10ª posición.   

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Russell (+3), Verstappen (=), Norris (-2), Hamilton (-1), Leclerc (=), Sainz (=), Gasly (=), Piastri (+1), Ocon (-1) y Hülkenberg (+3) y ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Al final de la recta de meta, aprovechando un ligero error de Russell, Verstappen le supera trazando por parte exterior de la primera curva  para situarse en cabeza de carrera.

En la misma curva, Sainz supera por la 5ª posición a Leclerc, trazando también por la parte exterior de la curva. Se produce un leve roce entre ambos que obliga al español a salirse ligeramente de la pista, a pesar de lo cual conserva su posición. Aunque la maniobra será revisada, se cerrará sin mayores consecuencias.

12ª VUELTA: Pérez supera a Hülkenberg por la 10ª posición.

13ª VUELTA: Verstappen sufre un fuerte trallazo en la parte trasera de su monoplaza en la curva 7 que el neerlandés controla sin mayores problemas.

Cambio de neumáticos para Ocon (medios) y Pérez (blandos) que se incorporan a la pista 14º y 15º, respectivamente.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Gasly que, tras una parada lenta por un problema de fijación con su rueda posterior derecha, se incorpora a pista en la 13ª posición.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 3''9 sobre Russell y 5''1 sobre Norris.

Se anuncia una penalización de 5'' a Magnussen por realizar una salida incorrecta en el momento del arranque de carrera.

Cambio de neumáticos (medios) para Russell y Sainz. A pesar de una parada lenta, también por un problema de fijación con su rueda posterior derecha, el británico se incorpora a pista en la 8ª posición, manteniéndose por delante del español.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que se incorpora a pista 9º.

17ª VUELTA: Sainz supera por la 7ª posición a Alonso.

Cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que se incorpora a pista en la 4ª posición. Norris pasa a liderar la carrera.

19ª VUELTA: En la frenada la primera curva, Hamilton supera a Sainz por la 6ª posición tras un ligero roce entre ambos. El incidente será anotado y finalmente cerrado sin investigación alguna.

21ª VUELTA: Verstappen supera por la 3ª posición a Piastri que, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (medios) cayendo hasta la 11ª posición.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Norris que se incorpora a pista en la 6ª posición. Leclerc para a ser el nuevo líder de carrera.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Leclerc que cae a la 7ª posición. Verstappen vuelve a liderar la carrera.

27ª VUELTA: Norris supera a Sainz por la 4ª posición y Leclerc a Gasly por la 6ª.

28ª VUELTA: Pérez supera por la 9ª posición a Piastri.

29ª VUELTA: Piastri recupera la 9ª posición superando a Pérez, para posteriormente hacerse con la 8ª rebasando también a Ocon.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 6''9 sobre Russell y 8''1 sobre Hamilton.

31ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Pérez que se incorpora a pista en la 14ª posición.

32ª VUELTA: Norris supera por la 3ª posición a Hamilton.

33ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (+1), Russell (+2), Norris (-2), Hamilton (-1), Sainz (+1), Leclerc (-1), Gasly (=), Piastri (+1), Ocon (-1) y Hülkenberg (+3) y ocupan las diez primeras posiciones de carrera. 

34ª VUELTA: Piastri supera a Gasly por la 7ª posición.

35ª VUELTA: Espectáculo en pista: Norris supera por la 2ª posición a Russell trazando por la zona exterior de la curva 3, pero el de Mercedes no se rinde y le devuelve la maniobra en la curva 4, recuperando la posición. Finalmente, en la curva 7, es Norris el que hace con la 2ª posición. 

36ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Russell y Sainz que se incorporan a pista 7º y 8º, respectivamente.

37ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Ocon que cae hasta la 14ª posición.

38ª VUELTA: Russell supera por la 6ª posición a Gasly que, antes de completar la vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (duros), incorporándose a pista en la 10ª posición.

43ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista 7º.

44ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que cae a la 3ª posición. Norris pasa a liderar la carrera.

46ª VUELTA: Russell supera por la 4ª posición a Piastri que, antes de completar la vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (blancos), cayendo a la 8ª posición.

Hamilton supera fácilmente a Sainz por la 6ª posición.

47ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Norris y Leclerc que se incorporan a pista 2º y 6º, respectivamente.

Verstappen pasa a liderar la carrera.

48ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Hülkenberg por superar el límite de velocidad máxima en la línea de talleres.

49ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Pérez  que se incorpora a pista en la 9ª posición.

50ª VUELTA: Verstappen conserva el liderato con una ventaja de 6''8 sobre Norris y 9''8 sobre Russell.

51ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Tsunoda por superar el límite de velocidad máxima en la línea de talleres.

Norris establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'17''115 / 217,405 km/h).

52ª VUELTA: Sin mucha resistencia, Hamilton supera por la 3ª posición a Russell.

55ª VUELTA: Siguiendo órdenes de equipo, Sainz cede la 5ª posición a Leclerc.

66ª VUELTA: Pérez supera pos la 8ª posición a Gasly.

66ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 28' 20''227 / 208,682 km/h), seguido de Lando Norris (+02''219) y Lewis Hamilton (+17''790).

Por detrás de ellos, Russell, Leclerc, Sainz, Piastri, Pérez, Gasly y Ocon completaban las diez primeras posiciones de carrera. 

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