Las carreras se suceden, pero el guión se mantiene invariable: nuevo triunfo de Max Verstappen, el séptimo de la temporada con el que sitúa su palmarés en 42 victorias, superando con ello la cifra de las conseguidas por el mítico Ayrton Senna.

Dominio aplastante de Red Bull a lo largo de todo el fin de semana: pole en calificaciones del viernes; doblete en el Sprint Shootout y Sprint del sábado; y victoria y vuelta más rápida en carrera el domingo. A esta demostración se une la espectacular remontada de Sergio Pérez que, tras una mala calificación del viernes que le obligada a partir desde la decimoquinta posición en parrilla, le llevaba hasta el tercer cajón del podio, demostrando de nuevo su gran capacidad de superación ante las dificultades.

Con sus diez victorias consecutivas (a las nueve de esta temporada se suma la obtenida en la última carrera de la anterior en Abu Dhabi) el equipo Red Bull se acerca a igualar el record absoluto de las once conseguidas consecutivamente por McLaren en el inicio de la temporada 1988 por el dúo formado por Ayrton Senna (siete) y Alain Prost (cuatro). 

La segunda posición conseguida por Charles Leclerc, después de una carrera muy consistente por parte del monegasco, permite al equipo Ferrari alcanzar la cifra de 800 podios en la historia de la Fórmula 1, a la vez que parece demostrar una mejora en las prestaciones de sus monoplazas, circunstancia refrendada por la cuarta posición de Carlos Sainz, perjudicado, una vez más, por los errores estratégicos de su equipo.

También la cuarta posición de Lando Norris, cuya buena actuación fue premiada por los aficionados con el título honorífico de "piloto del día", parece demostrar el acierto en la línea de trabajo desarrollada en McLaren, encaminada a mezclarse en la lucha por las plazas de honor en el campeonato de constructores que se presenta muy cerrada esta temporada con varios equipos en liza (Mercedes, Aston Martin, Ferrari, Alpine...).

Tras haberse acostumbrado a subir al podio, la sexta posición de Fernando Alonso parecía defraudar un tanto a sus seguidores, si bien el español completó una carrera muy seria, conservando con relativa comodidad su posición ante los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell que, en esta ocasión sufrían graves problemas para mantener sus monoplazas en un trazado de curvas rápidas, tal y como lo demuestra la penalización sufrida por el campeón británico por haber traspasado en varias ocasiones los límites de la pista. La décima posición conseguida por Lance Stroll, permitía a Aston Martin, colocar a sus dos monoplazas en los puntos en las dos carreras del fin de semana.

Con su novena posición, Pierre Gasly cerraba un gris fin de semana para el equipo Alpine, cuyas prestaciones no parecen en consonancia con los sustanciales avances mostrados por sus adversarios.

A lo largo del fin de semana asistimos de nuevo a una situación absurda, muy criticada incluso por los pilotos: el respeto a los "límites de pista". Las numerosas anulaciones de tiempos en calificaciones, así como las penalizaciones aplicadas a lo largo de la carrera por superar en escasos centímetros la línea blanca que delimita el trazado, no parecen muy en consonancia con el espectáculo que brindan con su esfuerzo los participantes en una carrera de Fórmula 1. Sería bueno que los señores que dirigen este deporte desde cómodos despachos, bajasen al asfalto y escuchasen la opinión de los auténticos protagonistas de este arriesgado deporte: los pilotos.

PREVIO: De acuerdo con los tiempos conseguidos en las sesiones de clasificación disputadas el viernes, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Leclerc, 3- Sainz, 4- Norris, 5- Hamilton, 6- Stroll, 7- Alonso, 8- Hülkenberg, 9- Gasly, 10- Albon, 11- Russell, 12- Ocon, 13- Piastri, 14- Bottas, 15- Pérez, 16- Tsunoda, 17- Zhou y 18- Sargeant. Magnussen (19º tiempo)  y De Vries (20º), iniciarán la carrera desde la línea de talleres, tras haber realizado ajustes en sus monoplazas bajo régimen de parc fermé.

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: salvo Alonso, Bottas y Magnussen que lo harán con duros, el resto de participantes partirán con medios.

Cielo parcialmente nuboso, aunque con escasa probabilidad de lluvia durante la carrera. Temperatura ambiente de 23,5ºC y 31º sobre la pista. 

SALIDA: Buen arranque de Verstappen que conserva la ventaja de su pole para liderar la carrera, a pesar del acoso de Leclerc en la primera frenada. Hamilton supera a Norris. En la frenada de la primera curva, Stroll queda obstaculizado tras Norris y se ve superado por Alonso. Poco después, el canadiense también se ve superado por Hülkenberg.

En la frenada de la curva 3, Alonso supera a Norris, pero el británico reacciona y recupera la posición.

Tsunoda golpea sobre la parte trasera del Alpine de Ocon, dañando seriamente su alerón delantero. El japonés se sale de pista, aunque consigue volver a ella y llegar hasta su taller.

Con el fin de retirar las numerosas piezas del Alpha Tauri de Tsunoda esparcidas sobre la pista, la carrera se neutralizada con la aparición del safety car en pista.

Antes de completar la vuelta, Magnussen realiza un cambio de neumáticos (medios) y Tsunoda entra en su taller para sustituir su alerón delantero y cambiar sus neumáticos (duros) incorporándose a pista en las últimas posiciones de carrera. 

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Tras el safety car, Verstappen (=), Leclerc (=), Sainz (=), Hamilton (+1), Norris (-1), Alonso (+1), Hülkenberg (+1), Stroll (-2), Gasly (=) y Albon (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

4ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se reanuda.

9ª VUELTA: Stroll supera por la 7ª posición a Hülkenberg

11ª VUELTA: Pérez, que partía desde la 16ª posición en parrilla, se sitúa en la 10ª tras superar a Albon.

Gasly se hace con la 8ª posición tras superar a Hülkenberg, que antes de completar la vuelta realiza un cambio de neumáticos (duros), cayendo hasta la 19ª posición.

13ª VUELTA: Hülkenberg aparca su Haas al borde la pista a la salida de la curva 3 y abandona la carrera por un problema de motor.

Aparecen las luces de virtual safety car en pista, neutralizando de nuevo la carrera.

14ª VUELTA: La neutralización es aprovechada por muchos pilotos para realizar un cambio de neumáticos (duros). Entre ellos, Hamilton, Norris, Gasly, Albon y Russell que se incorporan a pista 7º, 8º, 11º, 13º y 14º, respectivamente.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 6''6 sobre Leclerc y 8''4 sobre Sainz.

Con la carrera aún neutralizada, Leclerc, Sainz, Alonso y Stroll realizan un cambio de neumáticos (medios para los tres primeros, duros para el cuarto), incorporándose a la pista 2º, 6º, 7º y 15º, respectivamente.

La parada de Leclerc ha sido muy lenta, lo que ha perjudicado ostensiblemente a Sainz que aguardaba su turno de cambio de neumáticos detrás de su compañero de equipo. Con este contratiempo, además de verse superado por Pérez que no ha realizado cambio de neumáticos, ha perdido posiciones ante Hamilton y Norris. El español transmite su malestar por radio al equipo.

16ª VUELTA: Desaparecen las luces de virtual safety car y la carrera se reanuda.

Magnussen supera a Gasly por la 10ª posición.

17ª VUELTA: Sainz supera por la 5ª posición a Norris.

Se anuncia una penalización de 5'' a Hamilton 

18ª VUELTA: Russell supera a Magnussen por la 10ª posición y Gasly a Tsunoda por la 8ª.

Se anuncia una penalización de 5'' a Tsunoda por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

19ª VUELTA: Sainz supera por la 4ª a Hamilton.

20ª VUELTA: Sainz se alza hasta la 3ª posición superando a Pérez.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista en 3ª posición. Pérez pasa a liderar la carrera.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Pérez que cae hasta 11ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Ocon por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

26ª VUELTA: Verstappen supera a Sainz por la 2ª posición y Pérez a Ocon por la 10ª.

27ª VUELTA: Pérez se sitúa 9º tras superar a Albon.

28ª VUELTA: Norris supera por la 4ª posición a Hamilton.

29ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Sainz por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

30ª VUELTA: Leclerc lidera la carrera con una ventaja de 3''7 sobre Verstappen y 7''3 sobre Sainz.

Pérez supera a Russell por la 8ª posición.

34ª VUELTA: Pérez se sitúa 7º superando a Gasly.

35ª VUELTA: Verstappen supera a Leclerc para volver a liderar la carrera.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Leclerc (=), Sainz (=), Norris (=) Hamilton (=), Alonso (+1), Pérez (+8), Gasly (+1), Russell (+2), y  Albon (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Segundo cambio de neumáticos (duros) que cae a la 15ª posición. 

39ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a De Vries por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Norris (duros) y Russell (medios) que se incorporan a pista 8º y 10º, respectivamente.

42ª VUELTA: Pérez supera a Alonso por la 5ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que, tras cumplir sus 5'' de penalización, se incorpora a pista en la 8ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Gasly por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

44ª VUELTA: Russel supera a Sargeant por la 10ª posición y Norris a Gasly  por la 6ª.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Alonso y Gasly que se incorporan a pista 6º y 10º, respectivamente.

45ª VUELTA: Verstappen conserva el liderato con una ventaja de 11''3 sobre Leclerc y 15''6 sobre Sainz.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a pista 5º.

47ª VUELTA: Sainz supera por la 4ª posición a Norris.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que se incorpora a pista en la 3ª posición.

49ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que se incorpora pista conservando el liderato de carrera.

50ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Pérez que cae a la 5ª posición.

54ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Stroll que cae a la 11ª posición.

Se anuncia una penalización de 10'' a Tsunoda por haber vuelto a traspasar en varias ocasiones los límites de pista.

56ª VUELTA: Pérez accede a la 4ª posición tras superar a Norris.

59ª VUELTA: Pérez supera a Sainz por la 3ª posición, pero el español reacciona  y la recupera.

60ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una cómoda ventaja de 19''8 sobre Leclerc y 20''6 sobre Sainz.

61ª VUELTA: Después de una espectacular lucha en pista entre ambos pilotos, Pérez supera finalmente a Sainz por la 3ª posición. 

64ª VUELTA: Stroll se hace con la 10ª posición tras superar a Albon.

66ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Sargeant por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

67ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Magnussen por haber traspasado en varias ocasiones los límites de pista.

69ª VUELTA: Con el objetivo de obtener la vuelta más rápida en carrera, Verstappen realiza un tercer cambio de neumático (blandos) conservando el liderato de carrera en su regreso a pista.

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 25' 33''607 / 214,903 km/h) que, a su paso por meta, establece además la que será la vuelta más rápida de carrera (1'17''012 / 231,970 km/h), al que acompañarán en el podio Charles Leclerc (+05''155) y Sergio Pérez (+17''188).

Sainz, Norris, Alonso, Hamilton, Russell, Gasly y Stroll completan las diez primeras posiciones de carrera.

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