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F1 2024 - 19 - Gran Premio de los Estados Unidos (Información previa)

"Santiago Criado" 17/10/2024 1:21:29 ID #1639




CIRCUITO
  • Circuito: Circuit of The Americas / Austin (Texas)
  • Longitud: 5,513 km
  • Vueltas: 56 / Distancia total carrera: 308,405 km
  • Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – 1’36’’169 (206,374 km/h) en 2019.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 334,2 km /h / Velocidad media: 202,2 km/h (media vuelta más rápida 2023).
  • Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m.
  • Distancia salida a primera curva: 365 m.
  • Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 415 m / Coste de una parada: 24''5 segundos (media 2023).
  • Apoyo aerodinámico: 8 / 10
  • Desgaste de frenos: 5 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 10% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
  • Previsión meteorológica: viernes: fuerte nubosidad con temperaturas entre 28ºC y 31ºC / sábado: (Sprint): probabilidad de chubascos con temperaturas entre 24ºC y 27ºC / (QL's): ligera nubosidad con temperaturas entre 27ºC y 30ºC / domingo: ligera nubosidad con temperaturas entre 28ºC y 31ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 18ª carrera de la temporada.
  • 15ª victoria de la temporada para Max Verstappen (50ª victoria y 94º podio en su palmarés). 
  • 17ª victoria de la temporada para Red Bull (109ª y 259º podio de su palmarés). 
  • 15 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final (*):
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 35' 21''362 (194,055 km/h ) (+5)
    2. Lando Norris (McLaren-Mercedes)  / +10'’730 (=)
    3. Carlos Sainz (Ferrari) / +15''134 (+1) 
    4. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT)  / +18''460 (+5) 
    5. George Russell (Mercedes) / +24''999 (=) 
    6. Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +47''996 (+1)
    7. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +48''696 (+13) - Mejor progresión en carrera
    8. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda RBPT) / +1'14''385 (+3)
    9. Alexander Albon (WIlliams-Mercedes)) / +1'26''714  (+6)
    10. Logan Sargeant (Williams-Mercedes) / +1'27''998 (+6) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).
(*) Lewis Hamilton y Charles Leclerc que acabaron la carrera en la segunda y sexta 
posiciones, respectivamente, aunque fueron descalificados posteriormente cuando los 
comisarios verificaron que un desgaste excesivo de los "rear skid" de sus monoplazas 
superaba los límites máximos autorizados. 
  • Vuelta más rápida en carrera: Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda RBPT) – Vuelta 56ª: 1’38’’139 (202,232 km/h) / 1ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Charles Leclerc (Ferrari) / - 1'34''723 (209,525 km/h) / 21ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 334,2 km/h / Kevin Magnussen (Haas-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Lando Norris (21 vueltas: 1ª a 17ª y 24ª a 27ª); Lewis Hamilton (6 vueltas: 18ª a 20ª y 36ª a 38ª); Charles Leclerc (3 vueltas: 21 a 23ª) y Max Verstappen (26 vueltas: 28ª a 35ª y 39ª a 56ª). 
  • Número de paradas en talleres: 36.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C3 / Vuelta 16ª: medios nuevos-C3 / Vuelta 35ª: duros nuevos-C2)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=United%20States
  • Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=v8c2c6pp6g8ll2z7y6x3w1ss90s3l8&lg=es y http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=v3j1z2wep7eg09pp9x9guz6yil3f0g&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 11 (2012 a 2019, 2022 y 2023).
  • Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2012 con McLaren y 2014, 2015, 2016 y 2017 con Mercedes).
  • Récord de victorias (equipos): Cinco – Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017 y 2019).
  • Número de grandes premios de Estados Unidos disputados: 60 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 11 en Austin (2012 a 2019, 2022 y 2023), 7 en Detroit (1982 a 1988), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960) y 1 en Dallas (1984).
CURIOSIDADES
  • Tras las ya disputadas en China, Miami y Austria, este fin de semana se celebrará en Austin la cuarta prueba Sprint del año, de acuerdo con el desarrollo habitual establecido la presente temporada: entrenamientos libres y sesión de calificación para Sprint el viernes; Sprint y sesión de calificación para la carrera el sábado (en los dos casos, con tres horas de intervalo entre ambas); y carrera / gran premio, el domingo.  
  • De las once carreras disputadas en este trazado, el poleman consiguió la victoria en tan solo cinco ocasiones (Sebastian Vettel en 2013; Lewis Hamilton en 2016 y 2017; Valtteri Bottas en 2019 y Max Verstappen en 2021). El resto de victorias las obtuvieron los pilotos que partían desde la primera línea de parrilla, a excepción de la pasada temporada que se alzó con ella Max Verstappen, partiendo desde la 6ª posición.
  • Lewis Hamilton acumula cinco victorias en este trazado, de ellas cuatro consecutivas (de la temporada 2014 a 2017), mientras que Max Verstappen acumula tres, obtenidas consecutivamente en las tres últimas temporadas.
  • Liam Lawson se incorpora al equipo RB en esta carrera, en sustitución de Daniel Ricciardo, apartado por no haber cubierto las expectativas esperadas en su retorno a la F1, siendo claramente superado por su compañero Yuki Tsunoda.
  • Alexander Albon disputara su 100º gran premio a lo largo de los cuales tan solo cuenta en su palmarés con dos podios: los conseguidos en Toscana y Bahréin en 2020 al volante de un Red Bull.   
COMENTARIO TÉCNICO
  • Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
  • En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad. 
  • Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso. 
  • Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros. 
Más información en http://circuitoftheamericas.com/event/f1/


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