F1 2025 - 4 - Gran Premio de Bahréin (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Bahrain International Circuit / Sakhir
- Longitud: 5,412 km
- Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,238 km
- Primer gran premio: 2004
- Record de vuelta en carrera: 1'31''447 (213,251 km/h) - Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) - 2005
INFORMACIÓN TÉCNICA
- Velocidad máxima: 332,2 km /h / Velocidad media: 210,4 km/h (vuelta más rápida carrera 2024).
- Recta más larga: 1.205 m
- Distancia salida a primera curva: 352 m.
- Número de curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 24,9 segundos (media 2024).
- Apoyo aerodinámico: 6 / 10
- Desgaste de frenos: 8 / 10
- Desgaste de neumáticos: 7 / 10
- Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal.
- Previsión meteorológica: sábado: cielos despejados con temperaturas entre 25ºC y 28ºC / domingo: cielos ligeramente nubosos con temperaturas entre 24ºC y 27ºC
LA PASADA TEMPORADA
- 1ª carrera de la temporada.
- 1ª victoria de la temporada para Max Verstappen (55ª victoria y 99º podio en su palmarés).
- 1ª victoria de la temporada para Red Bull (114ª de su palmarés, 266º podio y 29º doblete en su palmarés).
- Los 20 participantes completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 31' 44''742 (201,582 km/h ) (=)
- Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +22''457 (+3)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +25''110 (+1)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +39''669 (-2).
- George Russell (Mercedes) +46''788 (-2)
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +48''458 (+1)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +50''324 (+2)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +56''082 (=)
- Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +1'14''887 (-3)
- Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / + 1'33''216 (+2)
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre
las posiciones finales de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Mejor progresión en carrera (+6): Guanyu Zhou (Kick Sauber-Ferrari) 17ª posición en parrilla / 11ª posición final.
- Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (RedBull - Honda RBPT) – Vuelta 39ª: 1’32’’608 (210,384 km/h) / 31ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Max Verstappen (RedBull - Honda RBPT) - 1'29''179 (218,473 km/h) / 33ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 332,2 km/h / Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari).
- Líderes de carrera: Max Verstappen (57 vueltas - 1ª a 57ª).
- Número de paradas en talleres: 43.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: blandos usados-C3 / 17ª vuelta: duros nuevos-C1 y 37ª vuelta: blandos nuevos-C3).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2024&gpn=Bahrain
- Tramos autorizados para DRS: Tres: rectas entre curvas 3 y 4, entre curvas 10 y 11 y principal.
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=k6w3m0butt6ss9q1b6ss0al5nod6ff&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 20 (de 2004 a 2010 y 2012 a 2024).
- Récord de victorias (pilotos): 5 / Lewis Hamilton (2014, 2015, 2019, 2020 y 2021).
- Récord de victorias (equipos): 7 / Ferrari (2004, 2007, 2008, 2010, 2017, 2018 y 2022).
CURIOSIDADES
- En las veinte carreras disputadas en este circuito, el “poleman” tan solo consiguió la victoria en diez ocasiones; de ellas en las tres últimas temporadas.
- Max Verstappen obtuvo la victoria en las dos últimas carreras disputadas en este trazado; en ambos casos partiendo desde la pole.
COMENTARIO TÉCNICO
- Su trazado, típico “made in Hermann Tilke”, es una combinación de quince curvas, unas muy lentas y otras muy rápidas, con tres grandes rectas; la más larga de 1.205 metros de longitud; por lo que requiere un delicado equilibrio que permita conjugar un importante apoyo aerodinámico con una elevada velocidad punta.
- Circuito muy exigente con los frenos y con la refrigeración del motor, al tratarse de la carrera más calurosa de toda la temporada.
- Ubicado en mitad del desierto, la capa de arena que siempre hay sobre la pista compromete seriamente la adherencia y obliga a tomar las necesarias precauciones para evitar que ésta entre en los pontones laterales o en las tomas de aire a fin de no comprometer el buen funcionamiento de los motores.
- Requiere un control especial del desgaste de neumáticos, ya que el asfalto retiene en gran medida las elevadas temperaturas reinantes.
- Lejos de ser un trazado apasionante, permite un elevado ritmo y presenta varios lugares que facilitan las maniobras de adelantamiento.
Más información en http://www.bahraingp.com/
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