Tercera victoria de la temporada para Charles Leclerc tras una excelente actuación inicial en la que supo aprovechar el hueco creado en la frenada de la primera curva de carrera ante la forzada maniobra entre Max Verstappen y Lando Norris, con la que obstaculizaron también a Carlos Sainz, para colocarse en cabeza e ir distanciándose paulatinamente de ellos, gracias a una perfecto pilotaje y, también en gran medida, a la buena conservación de neumáticos que los Ferrari vienen mostrando a lo largo de las últimas pruebas. 

La alegría era completa en la Scuderia, ya que a la victoria del monegasco se sumaba la segunda posición de Carlos Sainz, en lo que suponía el segundo doblete de la temporada para el equipo italiano. Este brillante resultado cosechado en un circuito en el que a priori las características técnicas de sus monoplazas no parecían ajustarse mucho, parece augurar un final de temporada interesante, en el que sin duda tratarán de presentar batalla a Red Bull y McLaren en la lucha por el campeonato de constructores amparados en la manifiesta solvencia de sus pilotos. 

La polémica surgió de la cerrada lucha por el tercer cajón del podio protagonizada por Max Verstappen y Lando Norris. A pocas vueltas del final, el británico, aparentemente con mejor ritmo que el campeón neerlandés, le lanzó un duro ataque y, cuando ya parecía haberle ganado la posición, se vio sorprendido al ver como éste alargaba al extremo su trazada, hasta el extremo de circular por fuera de la pista, obligándole a salirse también de ella para evitar una más que posible colisión. En este caso, a diferencia de otras ocasiones en las que se sanciona al piloto que en un intento de conservar su posición no concede a su competidor espacio suficiente para mantenerse en pista, los comisarios decidieron considerar tan solo la circunstancia de que Norris había obtenido ventaja con su maniobra. Opiniones aparte, los cinco segundos de penalización anunciados a Norris en la última vuelta de carrera le hicieron perder la tercera posición en beneficio de  Verstappen. Siempre curiosa la justicia aplicada por los comisarios FIA: a mismas maniobras, criterios diferentes.

La quinta posición obtenida por Oscar Piastri, unida a la séptima de Sergio Pérez, permite al equipo McLaren establecer en 40 puntos la ventaja que mantienen sobre Red Bull en su lucha por el título de constructores, sin olvidar a Ferrari, a tan solo 48 puntos de distancia de la cabeza del campeonato a falta de cinco carreras y dos Sprint pendientes de disputar para completar la temporada.

Mención especial merece la actuación de George Russell. Partiendo desde la línea de talleres, obligado por los necesarios ajustes realizados en su Mercedes tras su accidente en la última sesión de calificaciones, y tras cumplir una penalización de cinco segundos por un incidente con Valtteri Bottas, el británico se hacía con la sexta posición final, arrebata a Pérez en la última vuelta, tras una brillante carrera. La cruz de la moneda la ofrecía Lewis Hamilton, que, tras una espléndida salida en la que conseguía ganar cinco posiciones, veía como su monoplaza tras una salida de pista quedaba inmovilizado sobre la grava antes de completar la segunda vuelta de carrera.

Suma y sigue del equipo Haas, gracias a la octava posición conseguida por Nico Hülkenberg, igualando así la misma obtenida en la Sprint del sábado.

Meritoria novena posición conseguida por Liam Lawson en su retorno a la F1, imponiéndose a su compañero en RB (Racing Bull), Yuki Tsunoda. Al igual que la décima cosechada por Franco Colapinto, consiguiendo puntuar para Williams por segunda vez en su cuarto gran premio disputado, superando también a su compañero de  equipo, Alexander Albon.

PREVIO: En su vuelta a la F1, Liam Lawson (15º tiempo en calificaciones) partirá desde la última posición en parrilla, ya que su equipo se ha visto obligado a sustituir varias piezas de la unidad de potencia de su monoplaza, "heredado" de Daniel Ricciardo, superando con ello el número máximo de componentes permitidos por temporada. 

Guanyu Zhou es penalizado con cinco posiciones en parrilla por haberse visto obligado a sustituir la batería de su Kick Sauber por cuarta vez en la temporada.; aunque esta circunstancia no tendrá ninguna repercusión para el piloto chino, autor del último tiempo en calificaciones, que partirá desde la 18ª posición en parrilla

George Russell (6º mejor tiempo en calificaciones) iniciará la carrera desde la línea de talleres, tras romper el régimen de parque cerrado obligado para realizar numerosos ajustes y modificaciones en su Mercedes a consecuencia del aparatoso accidente sufrido en los instantes finales de la Q3.   

Tras las circunstancias comentadas, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Norris, 2- Verstappen, 3- Sainz, 4- Leclerc, 5- Piastri, 6- Gasly, 7- Alonso, 8- Magnussen, 9- Pérez, 10- Tsunoda, 11- Hülkenberg, 12- Ocon, 13- Stroll, 14- Albon, 15- Colapinto, 16- Bottas, 17- Hamilton, 18- Zhou y 19- Lawson. Russell partirá desde la línea de talleres.

Salvo Stroll, Colapinto, Hamilton, Lawson y Russell que iniciarán la carrera con neumáticos duros, el resto de pilotos lo harán con medios.

Cielo soleado, absolutamente despejado. Temperatura ambiente de 29,3ºC y 43,0ºC en la pista. 

SALIDA: En el arranque Norris conserva la posición, pero en la frenada de la primera curva, Verstappen toma el interior y le supera, alargando mucho su trazada, obligando al británico a abandonar la pista para evitar la colisión; circunstancia que aprovecha Leclerc para rebasar a ambos, a la vez que a Sainz, tomando por la parte izquierda de la trazada, y situarse en cabeza. Verstappen conserva la 2ª posición ante el ataque de Sainz, que supera también a Norris  en la trazada de la segunda curva.

Mala salida de Alonso que pierde tres posiciones.

Albon roza a Ocon que sufre un trompo que le relega hasta la última posición.

Buena salida de Hamilton y Lawson que han ganado cinco posiciones cada uno en el arranque de carrera.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Leclerc (+3), Verstappen (=), Sainz (=), Norris (-3), Piastri (=), Gasly (=), Magnussen (+1), Tsunoda (-2), Pérez (=) y Alonso (-3) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Hamilton, que marchaba en la 12ª posición, sufre una salida de pista y su Mercedes queda bloqueado sobre la grava que cubre el exterior de la curva 19, obligándole al abandono.

La peligrosa ubicación en la que se encuentra el monoplaza del británico obliga a la aparición del safety car en pista para proceder a su retirada de una forma segura.

6ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Leclerc en cabeza, manteniéndose las mismas posiciones del primer paso por meta en los once primeros clasificados.

7ª VUELTA: Hülkenberg supera por la 10ª posición a Alonso.

10ª VUELTA: Zhou, que marchaba en la 13ª posición, sufre un trompo a la salida de la primera curva que le hace caer a la última posición de carrera.

15ª VUELTA: Leclerc lidera con una ventaja de 6''1 sobre Verstappen y 8''0 sobre Sainz.

16ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 5'' a Russell por haber forzado a Bottas, en su lucha por la 14ª posición, a trazar por fuera de la pista.

17ª VUELTA: Pérez supera a Tsunoda por la 8ª posición.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a pista en la 5ª posición.

22ª VUELTA: Autor de una gran remontada, Russel supera por la 8ª posición a Lawson.

23ª VUELTA: Colapinto supera a Alonso por la 10ª posición.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista en la 5ª posición, justo por detrás de Sainz.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Pérez que se incorporan a pista 3º y 11º, respectivamente. Norris pasa a liderar la carrera.

27ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hülkenberg que se incorpora a pista en la 12ª posición.

28ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Norris (=), Piastri (+3), Leclerc (+1), Sainz (-1), Verstappen (-3), Russell (+14), Lawson (+12), Colapinto (+7), Magnussen (-1) y Pérez (-1), ocupan las diez primeras posiciones. De todos ellos, tan solo Leclerc, Sainz, Verstappen, Magnussen y Pérez han realizado ya un cambio de neumáticos.

30ª VUELTA: Norris lidera con una ventaja de 4''9 sobre Piastri y 6''4 sobre Leclerc. Los dos primeros no han realizado aún su cambio de neumáticos.

31ª VUELTA: Leclerc supera por la 2ª posición a Piastri.

Norris realiza un cambio de neumáticos (duros), incorporándose a pista en la 5ª posición. Leclerc vuelve a liderar la carrera.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora 5º.

33ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 5'' a Gasly por haber rebasado los límites de pista sacando ventaja con su maniobra.

36ª VUELTA: Nueva sanción de 5'': en esta ocasión para Tsunoda por haber forzado a Albon a trazar por fuera de la pista.

Cambio de neumáticos (medios) para Lawson que se incorpora a pista en la 12ª posición.

39ª VUELTA: Lawson supera por la 10ª posición a Gasly.

Cambio de neumáticos (medios) para Colapinto que se incorpora a pista 12º.

40ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Russell que, tras cumplir en su parada la sanción de 5'' que tenía pendiente, se incorpora a pista en la 8ª posición.

41ª VUELTA: Tsunoda, que marchaba en la 1ª posición, sufre un trompo a la salida de la curva 1 y cae hasta la 14ª.

45ª VUELTA: Leclerc lidera la carrera con una ventaja de 5''2 sobre Sainz y 13''1 sobre Verstappen.

52ª VUELTA: Tras una encarnizada lucha, Norris lanza su ataque sobre Verstappen, llegando ligeramente por delante de él a la curva 12. El neerlandés alarga al extremo su trazada, obligando el británico a salir de la pista para evitar la colisión, a pesar de lo cual consigue superarle.

Verstappen informa por radio a su equipo que Norris le ha rebasado por fuera de la pista, por lo que debería devolverle la posición.

Se anuncia la investigación de la controvertida maniobra entre ambos. Si bien Norris adelantó por fuera de la pista, lo hizo forzado por la trazada extrema de Verstappen.

53ª VUELTA: Esteban Ocon establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'37''330 / 203,912 km/h), aunque no parece que ello le permita conseguir un punto adicional, dado que el francés marcha en la 12ª posición.

54ª VUELTA: Russell supera por la 6ª posición a Pérez, aunque el mexicano reacciona y recupera la posición.

56ª VUELTA: Russell supera a Pérez, esta vez de manera definitiva, por la 6ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Norris por haber excedido los límites de la pista, obteniendo ventaja con ello, con lo que, ya sin posibilidad de recuperarlos, supone la pérdida de la 3ª posición ante Verstappen. 

56ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Charles Leclerc (1h 35' 09''639 / 194,453 km/h), por delante de Carlos Sainz (+08''562) y Lando Norris (+15''354) que, tras aplicar a su tiempo la penalización de 5'', pierde la tercera posición en beneficio de Max Verstappen (+19''412), pasando a ocupar la cuarta plaza.

Por detrás de ellos, Piastri (+21''921), Russell 56''295), Pérez (+59''072), Hülkenberg (+1'02''957), Lawson (+1'10''563) y Colapinto (+1'11''979) completan las diez primeras posiciones de carrera.

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