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F1 2024 - 3 - Gran Premio de Australia (Información previa)

"Santiago Criado" 21/03/2024 10:37:39 ID #1605




CIRCUITO
  • Circuito: Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) / Melbourne 
  • Longitud: 5,278 Km. 
  • Distancia total de carrera: 58 vueltas / 306,124 Km.
  • Primer gran premio: 1996
  • Record de vuelta en carrera: 1'20''235 (236,814 km/h) - Sergio Pérez (Red Bull - Honda RBPT) - 2023.
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima: 339,9 Km/h / Velocidad media: 236,8 Km /h (media vuelta más rápida en carrera 2023).
  • Longitud total de rectas: 2,970 Km / Recta más larga: 843 m.
  • Distancia de la salida a primera curva: 248,5 m.
  • Número de curvas: 14 (9 a derecha / 5 a izquierda).
  • Longitud de la calle de talleres: 283 m / Coste de una parada: 19''1 
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 5 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90 %
  • Zonas utilización DRS: CUATRO (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11).
  • Previsión meteorológica: Sábado: alta probabilidad de lluvia (40%) con temperaturas entre 16ºC y 19ºC / Domingo: fuerte nubosidad con baja probabilidad de lluvia (10%) y temperaturas entre 18ºC y 21ºC..  
LA PASADA TEMPORADA
  • 3ª carrera de la temporada.
  • 2ª victoria de la temporada para Max Verstappen (37ª victoria y 80º podio en su palmarés). 
  • 3ª victoria de la temporada para Red Bull (95ª victoria y 239º podio en su palmarés). 
  • 12 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 2h 32' 38''371  (120,332 km/h ) (=)
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +00''179 (+1)
    3. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +00''769 (+1)
    4. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +03''082 (+2) 
    5. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +03''320 (+15) (*) Mejor progresión en carrera.
    6. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +03''701 (+7)
    7. Nico Hülkenberg (Haas-Ferrari)/ +04''939 (+3)
    8. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +05''382  (+8)
    9. Guanyu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) / +05''713  (+8) 
    10. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda RBPT)/ +06''052  (+2) 
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones 
finales de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) – Vuelta 53ª: 1’20’’235 (236,814 km/h) / 10ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'16''732 (247,625 km/h) / 22ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 339,9 km/h / Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT). 
  • Líderes de carrera: George Russell (6 vueltas - 1ª a 6ª), Lewis Hamilton (5 vueltas: 7ª a 11ª) y Max Verstappen (47 vueltas: 12ª a 58ª). 
  • Número de paradas en talleres: 53.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: medios nuevos-C3 / 8ª vuelta: duros nuevos-C2 / 55ª vueltas: blandos usados-C4 y 57ª vuelta: blandos usados-C4).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Australia
  • https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Australia
  • Tramos autorizados para DRS: cuatro (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11). 
  • Resumen de carrera en:http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=nuw7doggevuk7w2f5guwejeep1rr6l&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 26 (de 1996 a 2019, 2022 y 2023).
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004).
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017 y 2018).
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en Melbourne, el piloto que partía desde la pole tan solo obtuvo la victoria en carrera en tres ocasiones (Lewis Hamilton en 2015, Charles Leclerc en 2022 y Max Verstappen en 2023). Curiosamente, el piloto que partía desde la segunda posición la consiguió en cuatro ocasiones (Jenson Button en 2012, Nico Rosberg en 2016, Sebastian Vettel en 2017 y Valtteri Bottas en 2019).
  • La pasada temporada, en su octava participación en la carrera australiana, Max Verstappen obtuvo su primera victoria en Melbourne.
  • Lewis Hamilton obtuvo en esta pista el mejor tiempo en calificaciones en ocho ocasiones, entre ellas y de manera consecutiva entre 2014 y 2019. En ese mismo período, incluyendo su victoria en 2015, siempre completó la carrera entre los tres primeros clasificados. De conseguir una nueva pole, el campeón británico igualaría las nueve obtenidas en Hungaroring, record absoluto en la historia de la F1.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
  • La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano. 
  • Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
  • El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 9 y 10, del nuevo trazado (antiguas 11 y 12), resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera. 
  • Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.
  • Después de dos temporadas de ausencia en el calendario de fórmula 1 (2020 y 2021), en 2022 toda la pista fue reasfaltada, lo que no se producía desde 1996, además de registrar algunas modificaciones que aumentan en buena medida las posibilidades de adelantamiento. 
  • Se realizó un ensanchamiento en las curvas 1, 3 y 6 (2,5 m, 4 m y 7,5 m, respectivamente); se eliminaron la chicane de las curvas 9 y 10, convirtiéndose en una curva muy abierta, prácticamente una recta, que pasó a convertirse en una cuarta zona de DRS; por el contrario, la curva 11 (antigua 13) se hizo algo más lenta, al ampliarse su zona de entrada y cerrarse algo más su ángulo de giro; la curva 13 (antigua 15), la más lenta del trazado anterior, también se ensanchó (3,5 m), pasando a tener un ángulo menos agudo, al igual que la línea de talleres (2  m). 
Más información en http://www.grandprix.com.au/


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