Segunda victoria de la temporada para un Oscar Piastri que no parece dispuesto a ser tan solo el fiel escudero de Lando Norris, sino convertirse en un firme candidato al título en su tercer año en la fórmula 1. El australiano redondeó un fin de semana perfecto: mejor tiempo en calificaciones, victoria con dominio de principio a fin (salvo tres vueltas tras su primer cambio de neumáticos) y vuelta más rápida en carrera. Su regularidad y su aplomo al volante, propio de pilotos con mayor experiencia, le convierten en un temible enemigo y directo rival para su compañero de equipo, más proclive a cometer fallos al verse bajo presión. A pesar de ello, el británico cerró una buena actuación, ocupando finalmente el tercer escalón del podio, lo que permite al equipo McLaren seguir distanciándose de sus adversarios en su lucha por renovar el título de constructores.

George Russell se hizo con una brillante segunda posición en una carrera muy regular, exenta de errores y sabiendo mantenerse a distancia de los Ferrari y, durante las últimas vueltas, conservando su posición ante la constante presión de un Lando Norris, cuyos neumáticos parecían presentar mejor estado que los de su Mercedes. Después de sus tres primeras carreras en los puntos, Andrea Kimi Antonelli se veía relegado a una decimoprimera posición, perjudicado por un inoportuno cambio de neumáticos, realizado escasas vueltas antes de la irrupción del safety car en pista, lo que, sin duda, benefició a los pilotos que pudieron hacerlo con la carrera neutralizada.

La cuarta y quinta posiciones conseguidas respectivamente por Charles Leclerc y Lewis Hamilton muestran la imposibilidad del equipo Ferrari de presentar batalla, al menos por el momento, por la victoria. Su estrategia de neumáticos, distinta a sus más directos rivales, no les permitió nivelar la diferencia de prestaciones actualmente existentes con respecto a ellos.

Max Verstappen no pudo reeditar su sorprendente victoria de la anterior carrera en Japón, viéndose a lo largo del fin de semana muy lejos de los puestos de cabeza. Con un Red Bull muy lejos de las prestaciones de sus adversarios, tras un gris séptimo tiempo en calificaciones, cerró su actuación con una sexta posición final adquirida en la última vuelta, a costa de un Pierre Gasly que conseguía subir los primeros puntos al marcador de Alpine, pero que no pudo defenderse del último ataque lanzado por el campeón neerlandés. Al menos, en Red Bull veían por primera vez en mucho tiempo a sus dos pilotos en los puntos, gracias a la novena posición de Yuki Tsunoda.

Enorme satisfacción en el equipo Haas, ya que, por segunda vez en la temporada, sus dos pilotos terminaban en los puntos, gracias a la octava posición de Esteban Ocon y a la décima de Oliver Bearman, con lo que superan a Williams y le sitúan como líder de la "segunda división" en la clasificación provisional del campeonato de constructores. 

Tristes actuaciones de Williams (decimosegunda posición de Albon y abandono de Sainz) y Racing Bulls (decimotercera de Hadjar y decimosexta de Lawson). Peor aún de un equipo Aston Martin que parece absolutamente desnortado (decimoquinta de Alonso y decimoséptima de Stroll) y de Kick Sauber, esperando con anhelo el desembarco de Audi (última posición de Bortoleto y descalificación de Hülkenberg).   

PREVIO: George Russell y Andrea Kimi Antonelli, segundo y cuarto mejores tiempos en calificaciones, pierden una posición cada uno en la parrilla de salida tras ser penalizados tras haber colocado sus monoplazas en el carril rápido de talleres antes de que dirección de carrera hubiera confirmado el horario de reinicio de la segunda tanda de calificaciones (Q2), tras la bandera roja establecida por el accidente sufrido por Esteban Ocon.

Tras estas penalizaciones, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden de partida: 1- Piastri, 2- Leclerc, 3- Russel, 4- Gasly, 5- Antonelli, 6- Norris, 7- Verstappen, 8- Sainz, 9- Hamilton, 10- Tsunoda, 11- Doohan, 12- Hadjar, 13- Alonso, 14- Ocon, 15- Albon, 16- Hülkenberg, 17- Lawson, 18- Bortoleto, 19- Stroll y 20- Bearman. 

Dos opciones en la elección de neumáticos: a excepción de Leclerc, Hamilton, Alonso, Lawson y Bortoleto que iniciarán la carrera con neumáticos medios; los quince pilotos restantes lo harán con blandos.

Atardecer con cielos ligeramente nubosos. 27ºC de temperatura ambiente y 33ºC sobre el asfalto de la pista que irá descendiendo a medida que vaya avanzando la carrera.

SALIDA: Buena salida de Piastri que defiende su posición en la frenada de la  primera curva ante el acoso de Russell que ha superado a Leclerc en el arranque.

Excelente salida de Norris que supera Antonelli y Gasly antes de alcanzar la primera frenada y a Leclerc en la curva 2 hasta situarse en la 3ª posición.

Sainz ha ganado dos posiciones superando a Verstappen y a Antonelli.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Piastri (=), Russell (+1), Norris (+3), Leclerc (-2), Gasly (-1), Sainz (+2), Antonelli (-2), Verstappen (-1), Hamilton (=) y Tsunoda (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre Norris por no haber ocupado correctamente su posición de salida en parrilla.

5ª VUELTA: Antonelli y Verstappen superan a Sainz que cae a la 8ª posición.

8ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Norris por ocupar una posición incorrecta en la salida.

Cambio de neumáticos (medios) para Ocon que cae hasta la 18ª posición.

9ª VUELTA: Hamilton y Tsunoda superan a Sainz que cae a la 10ª posición.

10ª VUELTA: Antonelli supera a Gasly por la 5ª posición; el francés reacciona y le devuelve la maniobra, aunque finalmente se superado por el italiano.

Antes de completar la vuelta, Norris, Gasly y Verstappen realizaba un cambio de neumáticos (los dos primeros medios, el neerlandés duros), incorporándose a pista, 14º, 15º y 17, respectivamente. Norris ha aprovechado su parada para cumplir su penalización de 5''. 

11ª VUELTA: Cambio de  neumáticos (medios) para Tsunoda que cae a la 19ª posición.

13ª VUELTA: Cambio de  neumáticos (medios) para Russell que se incorpora a pista en la 8ª posición.

14ª VUELTA: Russell, con sus neumáticos nuevos, supera por la 7ª posición a Alonso.

Cambio de neumáticos para Piastri (medios) y Bearman (duros) que se incorporan a pista 3º y 17º, respectivamente. Leclerc pasa a liderar la carrera.

15ª VUELTA: Leclerc lidera la carrera con una ventaja de 9''26 sobre Hamilton y 16''44 sobre Piastri. Los dos primeros no han realizado aún su cambio de neumáticos.

16ª VUELTA: Gasly supera por la 7ª posición a Alonso.

17ª VUELTA: Cambio de  neumáticos (medios) para Leclerc y Hamilton que se incorporan a pista 5º y 11º, respectivamente. Piastri vuelve a liderar la carrera.

22ª VUELTA: Hamilton supera por la 9ª posición a Doohan,

23ª VUELTA: Hamilton supera a Verstappen para situarse 8º.

24ª VUELTA: Leclerc supera por la 3ª posición a Norris en la frenada de la primera curva, pero alarga en exceso su trazada y el británico recupera la posición.

25ª VUELTA: Doble adelantamiento de los pilotos Ferrari: Leclerc supera a Norris por la 3ª posición y Hamilton a Antonelli por 7ª. 

26ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que, tras una larga parada por problemas con la retirada de su rueda delantera derecha, se incorpora a pista en la última posición de carrera.

27ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Ocon que se incorpora a pista en la 14ª posición.

28ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Gasly que se incorpora a pista 10º. 

29ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Piastri (=), Russell (+1), Leclerc (-1), Norris (+2), Hamilton (+4), Tsunoda (+4), Sainz (+1), Albon (+7), Bearman (+11) y Gasly (-6) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De todos ellos, Gasly es el único que ha realizado ya un segundo cambio de neumáticos.

30ª VUELTA: Piastri se mantiene como líder de carrera con una ventaja de 6''81 sobre Russell y 8''18 sobre Leclerc. 

Sainz supera por la 6ª posición a Tsunoda. El japonés recupera la posición, no sin antes golpear violentamente el lateral del Williams del español que, a pesar de todo, recupera la posición.

32ª VUELTA: Con el fin de poder retirar con seguridad las piezas del Williams esparcidas sobre el asfalto de la pista, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car.

La neutralización es aprovechada por numerosos pilotos para realizar su segundo cambio de neumáticos, entre otros Piastri (medios), Russell (blandos), Leclerc (duros), Norris (medios), Hamilton (duros), Tsunoda (blandos) y Bearman (blandos).

34ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre el incidente entre Sainz y Tsunoda que, finalmente, se cerrada sin consecuencias para ninguno de ellos.

36ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Piastri, Russell, Leclerc, Norris, Hamilton, Gasly, Ocon, Verstappen, Doohan y Sainz ocupando las diez primeras posiciones de carrera.

Hamilton supera a Norris por la 4ª posición. Tsunoda, Bearman y Albon superan a Sainz que cae a la 13ª posición. El monoplaza del español parece estar seriamente dañado

Piastri establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'35''140 / 204,784 km/h).

37ª VUELTA: Norris supera por la 4ª posición a Hamilton, aunque lo hace por fuera de la pista. Siguiendo instrucciones de su equipo, para evitar una más que posible sanción, Norris devuelve la posición a Hamilton.

38ª VUELTA: Verstappen supera por la 8ª posición a Ocon y Norris, en esta ocasión en una maniobra correcta, a Hamilton por la 4ª. 

41ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 5'' a Lawson al considerarle responsable de una colisión con Stroll en la curva 4.

42ª VUELTA: Se anuncia otra sanción a Lawson, en esta ocasión de 10', por una colisión con Hülkenberg.

44ª VUELTA: Nueva sanción, en esta ocasión de 10'' a Sainz por haber forzado a Antonelli a trazar por fuera de la pista para evitar una colisión. Sanción que posteriormente será anulada.

45ª VUELTA: Sainz entra en su taller y abandona la carrera con la parte derecha de su monoplaza muy dañada tras su incidente con Tsunoda.

50ª VUELTA: Piastri lidera con una ventaja de 5''38 sobre Russell y 7''26 sobre Leclerc.

52ª VUELTA: Tras una enconada persecución, Norris consigue superar a Leclerc por la 3ª posición.

53ª VUELTA: Se anuncia una investigación a Russell por haber abierto incorrectamente su DRS. El propio piloto ha comunicado a su equipo haberlo hecho por error, sin obtener ventaja alguna por ello. Se analizará finalizada la carrera. 

57ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Oscar Piastri (1h 35' 39''435 / 193,339 km/h), seguido de Russell (+15''499) y Norris (+16''273).

Por detrás de ellos Leclerc (+19''679), Hamilton (+27''993), Verstappen (+34''395) -que superó a Gasly en la última vuelta, gracias a la ventaja de su DRS, en una buena maniobra en la curva 4-, Gasly (+36''002), Ocon (+44''244), Tsunoda (+45''061) y Bearman (+47''594) completan las diez primeras posiciones de la carrera.

Finalizada la carrera, Nico Hülkenberg, 13er clasificado, era descalificado una vez que los comisarios verificaron que el patín inferior de su Kick Sauber presentaba una altura inferior a la autorizada. 

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