Tras el corto paréntesis de Australia, con la excelente victoria de Carlos Sainz y el inesperado  abandono de Max Verstappen, en Suzuka todo regresó a la normalidad. Trabajo rutinario para el equipo Red Bull; en resumen: dos mejores tiempos en calificaciones, doblete Max Verstappen - Sergio Pérez, además de vuelta más rápida para el neerlandés, en carrera.

El equipo austríaco volvió a demostrar, una vez más, su absoluta superioridad en pista, relegando al resto de competidores a una lucha entre ellos para conseguir el tercer cajón del podio. De nuevo el dominio total de Max Verstappen le convierte en el piloto que menos aparece en las retransmisiones televisivas, ya que los operadores tan solo le dedican unas tomas durante los primeros compases de carrera, sus paradas en talleres, su paso victorioso bajo la bandera a cuadros y las obligadas entrevistas post-carrera, ya que el resto de carrera suele ser una aburrida cabalgada en solitario sobre el asfalto de las pistas. Con tan solo cuatro pruebas disputadas, las altas prestaciones de Red Bull dejan intuir claramente un cuarto título mundial para el neerlandés, así como un segundo subcampeonato para su compañero, Sergio Pérez.

Carlos Sainz ocupó la primera plaza de los "no Red Bull", confirmando la buena forma del español, al que no parece haber desmotivado su anticipado despido de Ferrari y tan solo su ausencia por enfermedad en Arabia Saudí le ha impedido mantenerse en el podio en las cuatro primeras pruebas de la temporada. El español, autor de una gran carrera, consiguió superar a todos sus adversarios en pista, incluyendo a su compañero de equipo, Charles Leclerc, al que una estrategia diferente planteada por su equipo le impidió en esta ocasión oponer la menor resistencia.  

Las fuertes expectativas despertadas por McLaren en calificaciones no se vieron refrendadas en carrera, conformándose con la quinta posición de Lando Norris y la octava de Oscar Piastri, intercalado finalmente entre los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton.

La sexta posición de Fernando Alonso, resistiendo durante buena parte de la carrera la presión de Russell y Piastri, tiene mayor importancia considerando las críticas lanzadas por radio a su equipo por parte de Lance Stroll (decimosegundo clasificado) respecto a que las prestaciones de Aston Martin se asemejan más a monoplazas de fórmulas inferiores.

Tras el prematuro abandono de Daniel Ricciardo (colisión con Alexander Albon en la tercera curva de carrera), con su décima posición Yuki Tsunoda conseguía subir un punto al marcador del equipo RB Honda, después de una carrera muy seriamente trabajada por parte del piloto nipón.

Por último, los equipos Williams, Kick Sauber y Alpine parecen sumidos en una crisis profunda, lo que les ha impedido hasta ahora conseguir algún punto tras la disputa de las cuatro primeras carreras de la temporada.     

      

PREVIO: Sin penalizaciones ni sanciones, la configuración de la parrilla de salida queda establecida de acuerdo a los tiempos obtenidos en las tandas de calificación, con el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Pérez, 3- Norris, 4- Sainz, 5- Alonso, 6- Piastri,7- Hamilton, 8- Leclerc, 9- Russell, 10- Tsunoda, 11- Ricciardo, 12- Hülkenberg, 13- Bottas, 14- Albon, 15- Ocon, 16- Stroll, 17- Gasly, 18- Magnussen, 19- Sargeant y 20- Zhou.

Dos opciones en la elección de neumáticos: Verstappen, Pérez, Norris, Sainz, Piastri, Hamilton, Leclerc, Russell, Tsunoda, Ricciardo, Magnussen y Zhou iniciarán la carrera con neumáticos medios; Alonso, Hülkenberg, Bottas, Albon, Ocon, Stroll, Gasly y Sargeant lo harán con blandos.

Tiempo soleado con ligera nubosidad y temperatura ambiente de 30,1ºC y 39,9º sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: Buena salida de los pilotos de cabeza que conservan sus posiciones. Sainz llega a la frenada de la primera curva casi emparejado a Norris, pero el británico mantiene su posición.

Llegando a la tercera curva, Albon golpea el lateral izquierdo del RB de Ricciardo y ambos se salen de la pista, estrellándose contra las protecciones. A pesar de lo aparatoso del accidente abandonan sus monoplazas seriamente deñados sin mayores consecuencias.

La carrera se neutraliza con la aparición de la bandera roja en pista, por lo que todos los monoplazas entran en la línea de talleres y los pilotos salen de ellos, en espera de una nueva salida.

Aprovechando la neutralización varios pilotos deciden realizar un cambio de neumáticos: Hamilton, Russell, Ocon, Gasly y Sargeant ponen duros; Tsunoda y Zhou, blandos; Sainz, Leclerc y Magnussen los sustituyen por otro nuevo juego de medios; y Stroll por otro juego de blandos.

3ª VUELTA / Segunda salida: Tras casi veintiocho minutos de neutralización, y una vez reparadas las protecciones del borde la pista, los dieciocho monoplazas que siguen en carrera forman en la parrilla para una nueva salida en el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Pérez, 3- Norris, 4- Sainz, 5- Alonso, 6- Piastri, 7- Hamilton, 8- Leclerc, 9- Russell, 10- Hülkenberg, 11- Bottas, 12- Tsunoda,13- Ocon, 14- Gasly, 15- Stroll, 16-Magnussen, 17- Sargeant y 18- Zhou.

Los seis primeros seis clasificados realizan una salida limpia, conservando sus posiciones de partida. Leclerc supera a Hamilton por la 7ª posición. Fuerte bloqueo de frenos de Russell en la curva tres, lo que aprovecha Tsunoda para superarle.

Mala salida de Hülkenberg que pierde seis posiciones.

Primer paso por meta: Verstappen (=), Pérez (=) Norris (=), Sainz (=), Alonso (=), Piastri (=), Leclerc (+1), Hamilton (-1), Tsunoda (+1) y Russell (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

5ª VUELTA: Russell supera por la 9ªposición a Tsunoda.

7ª VUELTA: Pérez sufre, sin mayores consecuencias,  una ligera salida de pista en la curva 9.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que cae a la 15ª posición.

11ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (duros) para Norris que se incorpora a pista 10º.

12ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (duros) para Piastri que cae hasta la 12ª posición.

Zhou entra en su taller y abandona la carrera por problemas en la caja de cambios de su Kick Sauber.

13ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Alonso, que se incorpora a pista 8º.

15ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 5''1 sobre Pérez y 9''3 sobre Sainz.

Antes de completar la vuelta, Pérez y Sainz realizan un cambio de neumáticos (medios), incorporándose a la pista 6º y 7º, respectivamente.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que se incorpora a pista en la 3ª posición. Leclerc pasa a liderar la carrera.

17ª VUELTA: Norris supera a Hamilton por la 4ª posición por el exterior de las curvas 1 y 2. Hamilton también se ve superado por Pérez, cayendo a la 6ª posición.

18ª VUELTA: Norris  y Pérez superan a Russell, que cae a la 5ª posición.

19ª VUELTA: Sainz supera a Hamilton por la 6ª posición.

21ª VUELTA: Verstappen recupera el liderato de carrera tras superar a Leclerc. Sainz se sitúa en la 5ª posición superando a Russell.

22ª VUELTA: Alonso supera a Hamilton por la 7ª posición y Pérez a Norris por la 3ª.

Cambio de neumáticos (duros) para Russell, segundo, y para Tsunoda, tercero, que se incorporan a pista 9º y11º, respectivamente.

23ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que se incorpora a pista 9º.

26ª VUELTA: Pérez supera por la 2ª posición a Leclerc que, con sus neumáticos al límite de resistencia, sufre una ligera salida de pista en la curva 9. Antes de completar la vuelta, el monegasco realiza su segundo cambio de neumáticos (duros) cayendo a la 6ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (duros) también para Norris que se incorpora a pista 8º.

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Pérez (=), Sainz (+1), Alonso (+1), Piastri (+1), Leclerc (+2), Russell (+2), Norris (-5), Hamilton (-2) y Hülkenberg (+2) ocupan las diez primeras posiciones.

28ª VUELTA: Norris supera por la 7ª posición a Russell.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 10''8 sobre Pérez y 16''1 sobre Sainz.

32ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 9ª posición.

33ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Pérez y Alonso que se incorporan a pista 5º y 8º, respectivamente.

34ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista 2º, cediendo el liderato de carrera a Sainz.

36ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (duros) para Sainz que cae hasta la 7ª posición. Verstappen vuelve a liderar la carrera.

37ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Russell que se incorpora a pista 9º.

38ª VUELTA: Sainz supra por la 5ª posición a Hamilton.

39ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que se incorpora a pista 9º.

42ª VUELTA: Sargeant sufre una salida de pista en la curva, sin mayores consecuencias para el estadounidense que se mantiene en la última posición de carrera. 

44ª VUELTA: Sainz supera por la 4ª posición a Norris.

45ª VUELTA: Verstappen continúa liderando la carrera con una ventaja de 11''4 sobre Pérez y 20''1 sobre Leclerc.

46ª VUELTA: Sainz supera por la 3ª posición a Leclerc, cuyos neumáticos no pueden aguantar el ritmo del español. 

50ª VUELTA: En la lucha por la 7ª posición, Russell lanza su ataque a Piastri en la chicane de las curvas 17 y 18. El australiano, para evitar la colisión se salta el trazado y conserva su posición. La maniobra de Russell, obligando a Piastri a dejar la pista, será investigada.

Verstappen establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'33''706 / 223,094 km/h).

53ª VUELTA: Russell supera a Piastri por la 7ª posición.

53ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 54' 23''566 / 161,271 km/h) seguido de Sergio Pérez (+12''535) y Carlos Sainz (+20''866).

Por detrás de ellos, Leclerc (+26''522), Norris (+29''700), Alonso (+44''272), Russell (+45''951), Piastri (+47''525), Hamilton (+48''626) y, ya a una vuelta, Tsunoda completan las diez primeras posiciones de carrera.

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