F1 2024 - 10 - Gran Premio de España (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Circuit de Barcelona - Catalunya / Montmeló
- Longitud: 4,657 km
- Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,236 km
- Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – 1’16’’330 (219,641 km/h) en 2023.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 346,4 km /h. / Velocidad media: 219,6 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2023).
- Recta más larga: 1.047 m.
- Distancia salida a primera curva: 595 m.
- Número de curvas: 14 (8 a derecha / 6 a izquierda).
- Longitud de la calle de talleres: 370 m. / Coste de una parada: 22,8 segundos (media 2023).
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Desgaste de frenos: 6 / 10
- Desgaste de neumáticos: 9 / 10
- Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 20 %
- Zonas utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 9 y 10).
- Previsión meteorológica: sábado: ligera nubosidad con temperaturas entre 24ºC y 28ºC / domingo: fuerte nubosidad con baja probabilidad de lluvia y temperaturas entre 21ºC y 25ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 7ª carrera de la temporada.
- 5ª victoria de la temporada para Max Verstappen (40ª victoria y 84º podio en su palmarés).
- 7ª victoria de la temporada para Red Bull (99ª victoria y 241º podio en su palmarés).
- Los 20 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 27' 57''940 (209,561 km/h ) (=)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +24'’090 (+2)
- George Russell (Mercedes) / +32''389 (+9) / Mejor progresión en carrera
- Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +35''812 (+7)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +45''698 (-3)
- Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +1'03''320 (-1)
- Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +1'04''127 (+1)
- Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'09''242 (-2)
- Guanyu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) / +1'11''878 (+4)
- Pierre Gasly (Alpine-Renault) / +1'13''530 (=)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de
carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – Vuelta 61ª - 1’16’’330 (219,641 km/h) / 24ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'12''272 (231,974 km/h) / 24ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 346,4 km/h / Kevin Magnussen (Haas-Ferrari).
- Líderes de carrera: Max Verstappen (66 vueltas: 1ª a 66ª).
- Número de paradas en talleres: 43.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C2 / 26ª vuelta: duros nuevos-C1 y 52ª: blandos usados-C2)
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Spain
- Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y recta entre curvas 9 y 10).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=2ssig9w4r1y87q4mm8ccad7pp8y3c4&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 33 (desde 1991 a 2023).
- Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 1966, 2001, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021)
- Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 y 2013).
CURIOSIDADES
- En las últimas diez carreras disputadas en este trazado, el piloto que partía desde la "pole" obtuvo la victoria en siete ocasiones. De las treinta y tres carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía desde esa privilegiada posición venció en... ¡¡¡veinticuatro ocasiones!!! y en seis lo hizo el que partía desde la segunda posición.
- Los tres campeones del mundo actualmente en activo conocen la victoria en este circuito. Max Verstappen acumula tres victorias (en las dos últimas temporadas y en 2016); Lewis Hamilton seis (en 2014 y cinco consecutivas entre 2017 y 2021); y Fernando Alonso que es el que obtuvo la victoria partiendo desde la plaza más retrasada en parrilla (en 2013 con Ferrari, partiendo desde la quinta posición).
- Mercedes, con siete victorias, y Red Bull, con tres, se reparten los triunfos en este trazado a lo largo de las diez últimas temporadas. Habría que remontarse once años atrás para ver la última victoria de Ferrari en esta carrera.
COMENTARIO TÉCNICO
- El Circuito de Cataluña es uno de los más conocidos por parte de casi todos los pilotos, ya que hasta 2022 en él se realizaron durante muchos años los entrenamientos invernales, por lo que resulta sumamente importante una correcta planificación de la carrera por parte de los equipos. Cualquier error estratégico condiciona la clasificación final, ya que, a pesar del DRS y al no existir grandes diferencias entre los tiempos marcados por los pilotos, resulta muy complicado realizar adelantamientos,
- Se trata de un circuito muy técnico que requiere de un complicado ajuste en el que un importante apoyo aerodinámico, necesario para las partes sinuosas, se equilibre con una velocidad punta elevada, imprescindible en su larga recta.
- La superficie de la pista, bastante abrasiva, así como la importante carga aerodinámica aplicada a los monoplazas, hacen que el desgaste de los neumáticos sea un tema importante a tener en consideración.
- La temporada se registraron varios cambios en su trazado: además de la ampliación de la escapatoria en la curva 1, la modificación en la curva 13, con la que se suaviza su ángulo y la desaparición de la chicane de las antiguas curvas 14 y 15, permitirán una mayor velocidad de entrada en la recta principal, lo que sin duda mejorará el tiempo medio por vuelta.
- El viento, muy fuerte en ocasiones, suele condicionar el desarrollo de la carrera.
Más información en http://www.circuitcat.com/es/
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