Octava derrota de la temporada, quinta consecutiva, para el dúo Max Verstappen / Red Bull que hasta el pasado mes de junio, cuando ya acumulaba siete victorias en las diez primeras carreras de la temporada, parecía casi imbatible y al que solo se le podía batir bajo circunstancias excepcionales (abandono en Australia, inoportuna aparición del safety car en Miami o error en la sesión de calificación en Mónaco).

En esta ocasión la victoria de Lando Norris, segunda de la temporada para el británico, pone de manifiesto la buena forma del equipo McLaren que iguala las tres obtenidas hasta ahora por Mercedes y acorta hasta treinta puntos la distancia que les separa de Red Bull en la lucha por el campeonato de constructores a falta de nueve carreras para completar la temporada.

Partiendo desde la pole, tras una excelente clasificación el sábado, Lando Norris se veía superado en el arranque por Max Verstappen que tomaba el liderato y parecía dispuesto a alzarse con su cuarta victoria consecutiva en Zandvoort. El británico, lejos de precipitarse, se mantuvo a una prudente distancia del neerlandés, consciente de que su McLaren en esta ocasión disponía de mejores prestaciones que el Red Bull. De esta forma, cuando se cumplía el primer cuarto de carrera, lanzaba su ataque definitivo sobre Verstappen, superándole fácilmente con una limpia maniobra a la que el tricampeón neerlandés, plenamente conocedor de sus posibilidades, no opuso mucha resistencia. A partir de ese momento, Norris se fue distanciando paulatinamente de su adversario hasta alcanzar la línea de meta, marcando a su paso la vuelta más rápida en carrera, en buena medida gracias a la perfecta conservación de sus neumáticos a lo largo de la carrera.

La alegría de la victoria no se completaba en McLaren con la aparición de Oscar Piastri en el tercer cajón del podio, teniendo que conformarse con la cuarta posición final, tras una carrera marcada por una floja salida y el error estratégico de su equipo a la hora de cambiar sus neumáticos, ya que viendo que sus adversarios directos (Leclerc y Russell) los sustituían antes que él, decidían demorar en exceso su parada, a la espera de que alguna circunstancia puntual (aparición de safety car o virtual safety car) pudiera permitirle recuperar el terreno perdido, situación que al no producirse, le impidió una mejor clasificación.

Tras una floja actuación de Ferrari en calificaciones (sexto tiempo para Leclerc y décimo para Sainz), ni el miembro más optimista del equipo podía presagiar el resultado final de sus pilotos: tercera posición de Charles Leclerc y quinta de Carlos Sainz) en una carrera muy sólida en la que ambos superaron claramente a los Mercedes y al Red Bull de Sergio Pérez, finalmente sexto. Especialmente destacable resulta la actuación del monegasco manteniendo su posición ante la presión de Piastri durante la última parte de la carrera.

Después de las tres victorias conseguidas por Mercedes en las últimas cuatro carreras disputadas, se esperaba mucho más del equipo alemán, pero una gris actuación llevaba a sus pilotos a la séptima posición de George Russell, que tras una buena salida que le colocaba en la tercera posición se iba diluyendo a lo largo de la carrera; y a octava de Lewis Hamilton, más meritoria considerando que partía desde la decimocuarta en parrilla.

En la "segunda división" del campeonato de constructores, muy lejos de los cuatro primeros clasificados, en una carrera sin historia, Pierre Gasly se hacía con la novena posición para Alpine y Fernando Alonso con la décima para Aston Martin.

Tras la disputa de las quince primeras carreras de la temporada, el equipo Kick Sauber sigue sin abrir su marcador y cada vez se hace más urgente y necesaria la aparición del clan Audi para despertar nuevas expectativas.         

PREVIO: Alexander Albon, octavo mejor tiempo en calificaciones, partirá desde la última posición de parrilla, ya que en las verificaciones técnicas los comisarios técnicos descubrieron que el fondo de la carrocería de su Williams estaba fuera del volumen reglamentario establecido por la normativa.

Por otra parte, Lewis Hamilton (12º tiempo en calificaciones) es sancionado con tres posiciones en parrilla por considerar que había obstaculizado a Sergio Pérez durante la primera sesión de calificaciones. No obstante, la descalificación de Albon permitirá al británico partir desde la 14ª posición en parrilla.

Kevin Magnussen saldrá desde la línea de talleres al haberse visto obligado a sustituir varias piezas de su Haas (centralita electrónica y batería) bajo régimen de parc fermé. 

Por último, Logan Sargeant, que no participó en las sesiones de calificación como consecuencia de un accidente sufrido en los entrenamientos libres, es autorizado a participar en carrera. 

Tras estas incidencias, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Norris, 2- Verstappen, 3- Piastri, 4- Russell, 5- Pérez, 6- Leclerc, 7- Alonso, 8- Stroll, 9- Gasly, 10- Sainz, 11- Tsunoda, 12- Hülkenberg, 13- Ricciardo, 14- Hamilton, 15- Ocon, 16- Bottas, 17- Zhou, 18- Sargeant y 19- Albon.  Magnussen iniciará la carrera desde la línea de talleres.

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos: a excepción de Tsunoda, Hamilton y Bottas que iniciarán la carrera con blandos y de Magnussen que lo hará con duros, los dieciséis pilotos restantes optaron por los medios...

Cielo ligeramente nuboso, sin previsión de lluvia. Temperatura ambiente de 19,3ºC y 28,3º sobre la pista. 

SALIDA: Desastrosa salida de los pilotos de McLaren: el poleman Norris se ve superado por Verstappen, que alcanza la primera frenada por delante del británico, y Russell, gracias a una mejor tracción a la salida de la primera curva, supera a Piastri. 

Buena salida de Gasly que supera a Stroll y Alonso en el arranque.

Antes de completar la primera vuelta, Leclerc supera a Pérez por la 5ª posición y Sainz a Stroll por la 9ª.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (+1), Norris (-1), Russell (+1), Piastri (-1), Leclerc (+1), Pérez (-1), Gasly (+2) Alonso (-1), Sainz (+1) y Stroll (-2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

9ª VUELTA. Sainz supera fácilmente por la 8º posición a Alonso.

11ª VUELTA: Sainz supera Gasly por la 7ª posición.

14ª VUELTA: Hamilton se sitúa en la 10ª posición tras superar a Stroll.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 0''9 sobre Norris y 4''6 sobre Russell.

16ª VUELTA: Hamilton supera por la 9ª posición a Alonso.

18ª VUELTA: En la frenada de la primera curva, tomando el interior, Norris supera a Verstappen para hacerse con el liderato de carrera.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que cae  hasta la 16ª posición.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que se incorpora a pista en la 9ª posición.

25ª VUELTA: Leclerc supera a Alonso por la 8ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Russell que se incorpora a pista 9º, tras una parada lenta por un ligero problema con la fijación de la rueda delantera derecha.

27ª VUELTA: Russell supera por la 8ª posición a Alonso.

Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista en la 5ª posición.

28ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Norris que cae a la 4ª posición. Piastri pasa a liderar la carrera.

29ª VUELTA: Leclerc supera por la 6ª posición a Gasly.

Cambio de neumáticos (duros) para Pérez que, tras una parada ligeramente lenta, cae a la 9ª posición.

30ª VUELTA: Piastri lidera con una ventaja de 7''9 sobre Sainz y 9''8 sobre Norris. Los dos primeros no han realizado aún cambio de neumáticos. 

Antes de completar la vuelta, Sainz realiza su cambio de neumáticos (duros), incorporándose a pista en la 9ª posición.

31ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Alonso que cae a la 15ª posición.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Gasly que cae hasta la 12ª posición. Antes de salir de su taller tras el cambio casi atropella al mecánico que portaba el gato que elevaba la parte delantera de su monoplaza.

33ª VUELTA: Hülkenberg supera por la 10ª posición a Magnussen, que aún conserva los neumáticos con los que inició la carrera.

Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 4ª posición.

Norris vuelve a liderar la carrera.

35ª VUELTA: Se anuncia la revisión de la salida de Gasly de su taller, aunque finalmente se decidirá no abrir ninguna investigación sobre el incidente.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Norris (=), Verstappen (=), Leclerc (+3), Russell (=), Piastri (-2), Pérez (-1), Sainz (+3), Hamilton (+6), Hülkenberg (+3) y Magnussen (+10) ocupan las diez primeras posiciones. De todos ellos, Magnussen es el único que aún no ha realizado cambio de neumáticos.

39ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Stroll por haber superado la velocidad máxima autorizada en la línea de talleres cuando sustituyó sus neumáticos en la vuelta 30ª.

40ª VUELTA: Piastri supera por la 4ª posición a Piastri.

En una espectacular maniobra en la recta de meta, Albon, Gasly a Alonso superan a Magnussen que cae a la 13ª posición.

Antes de completar la vuelta, Magnussen es el último piloto en realizar su primer cambio de neumáticos (medios), lo que le lleva hasta la 19ª posición.

45ª VUELTA: Norris es el líder de la carrera con una ventaja de 11''5 sobre Verstappen y 17''8 sobre Leclerc.

48ª VUELTA: Hamilton realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos), conservando su 8ª posición al incorporarse a pista.

54ª VUELTA: En una extraña decisión por parte de su equipo, Russell realiza un segundo cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista en la 7ª posición, tras haber perdido posiciones ante Sainz y Pérez.

60ª VUELTA: Norris se mantiene en cabeza con 16''3 de ventaja sobre Verstappen y 22''8 sobre Leclerc. 

64ª VUELTA: Alonso supera por la 10ª posición a Hülkenberg.

72ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Lando Norris (1h 30' 45''519 / 202,683 km/h) que además, a su paso por meta, establece la vuelta más rápida de carrera (1'13''817 / 207,708 km/h), seguido de Max Verstappen (+22''896) y Charles Leclerc (+25''439).

Por detrás de los pilotos del podio, Piastri, Sainz, Pérez, Russell, Hamilton, y a una vuelta del ganador, Gasly y Alonso completan las diez primeras posiciones de esta carrera.

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