Pocos aficionados esperaban que la carrera previa al parón estival pudiera convertirse en una de las más imprevistas de cuantas se llevan disputadas a lo largo de la presente temporada.

A pesar de establecer de manera sorprendente el mejor tiempo en calificaciones, Max Verstappen partía desde la undécima posición en parrilla, tras ver penalizado con diez posiciones por haberse visto obligado a utilizar su quinto motor de la temporada, lo que, salvo extrañas circunstancias, le descartaba de la lucha por la victoria.

Esta situación permitía a Charles Leclerc partir desde la pole, con un Ferrari que no parecía contar con muchas posibilidades de defender esta posición en carrera, acompañado en la primera línea por un "renacido" Sergio Pérez que a lo largo de las últimas ocho carreras se le había visto en posiciones muy alejadas de la cabeza.

Detrás de ambos, los pilotos de Mercedes y McLaren, ganadores en las últimas tres carreras, parecían dispuestos a disputarse la victoria, con permiso de Ferrari o Red Bull, y sumar una victoria más al palmarés de sus equipos.

Aunque Leclerc conseguía mantenerse en cabeza al inicio de la carrera, en apenas dos vueltas se vería superado por Hamilton que enseguida conseguía distanciar al monegasco. Los cambios de neumáticos permitieron asistir a varios cambios sucesivos de líder -Leclerc, Sainz, Hamilton, Piastri, Russell-, hasta que éste último, gracias a su estrategia de un solo cambio de gomas, se consolidó como líder definitivo, resistiendo la presión de Hamilton y Piastri durante el último cuarto de carrera.

Gran decepción para George Russell que, a pesar de haber alcanzado en primera posición la bandera a cuadros y celebrado en el podio la que se antojaba como su segunda victoria del año, un problema con el peso mínimo de su Mercedes después de la carrera, suponía su descalificación.  Lo que parecía ser un doblete para Mercedes, cuyo último se remontaba al conseguido en Ímola en noviembre de 2020, únicamente se convertía en la segunda victoria de la temporada para Lewis Hamilton, un cierto alivio para el equipo alemán.

La segunda posición de Oscar Piastri y la quinta de Lando Norris continúan demostrando la buena forma que presenta el equipo McLaren, en el que alguno de sus pilotos han subido el podio en las últimas diez carreras (incluidas las victorias de Norris en Miami y Piastri en Hungría), si bien este último perdió la oportunidad de acercarse en la clasificación provisional del campeonato a Max Verstappen, ya que a consecuencia de una mala salida en la que perdió tres posiciones, finalizó la carrera justo por detrás del tricampeón neerlandés que, con su cuarta posición final, volvía a minimizar daños en un momento en el que su Red Bull parece presentar signos de flaqueza frente a la competencia.

Charles Leclerc finalmente se veía en al último cajón del podio, gracias a la ya comentada descalificación de Russell, en otra carrera en la que Ferrari no parecía en situación de defender sus opciones ante el empuje de Mercedes o McLaren, circunstancia refrendada por la sexta posición de Carlos Sainz.

La séptima posición de Sergio Pérez devolvía al mexicano, a pesar de su favorable situación de partida, a una triste clasificación final, a la que la caída de prestaciones de Red Bull no parece contribuir mucho para mejorar. Al menos tuvo la satisfacción de obtener la vuelta más rápida en carrera, estableciendo con ella el nuevo record de este circuito.

Fernando Alonso obtenía una octava posición en buena medida gracias a su fina conducción que le permitió completar la carrera con un solo cambio de neumáticos, sumando importantes puntos para Aston Martin en su lucha por conservar la quinta posición del campeonato de constructores, en espera de la llegada de nuevas actualizaciones que mejoren las prestaciones de su monoplaza.

Esteban Ocon y Daniel Ricciardo cerraban la clasificación sin mayor lucimiento sobre la pista que algunos adelantamientos a pilotos menos experimentados o con monoplazas lejos de las prestaciones de los suyos. 

Las "vacaciones de verano" servirán a todos para analizar muchas de las circunstancias que se han ido produciendo a lo largo de las catorce primeras carreras del año, lo que les permitirá afrontar las ocho restantes con diferentes perspectivas.

¡Feliz verano para todos!

PREVIO: Max Verstappen, mejor tiempo en calificaciones, partirá desde la 11ª posición en parrilla, tras sufrir la penalización de diez posiciones al haber montado en su Red Bull el quinto motor de combustión interna de la temporada.

Guanyu Zhou, 20º tiempo en calificaciones, a pesar de ser sancionado con tres posiciones por haber estorbado a Verstappen en la Q1, gana una posición en parrilla, dado que Yuki Tsunoda, 18º tiempo en calificaciones, partirá desde la última posición al haber montado un motor totalmente nuevo en su RB. 

Tras estas penalizaciones la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Leclerc, 2- Pérez, 3- Hamilton, 4- Norris, 5- Piastri, 6- Russell, 7- Sainz, 8- Alonso, 9- Ocon, 10- Albon, 11- Verstappen, 12- Gasly, 13- Ricciardo, 14- Bottas, 15- Stroll, 16- Hülkenberg, 17- Magnussen, 18- Sargeant, 19- Zhou y 20- Tsunoda.

Salvo Sainz y Zhou que iniciarán la carrera nos neumáticos duros y Ricciardo que lo hará con blandos, el resto de pilotos se decantan por los medios de inicio.

Cielo soleado con ligera nubosidad, sin probabilidad de lluvia durante la carrera. Temperatura ambiente de 22,5ºC y 39,9ºC sobre la pista. 

SALIDA: Buena salida de Leclerc que, aprovechando la ventaja de partir desde la pole, se mantiene en cabeza.

Hamilton llega ligeramente por delante de Pérez a la frenada de al primera curva y, trazando por su interior, supera nítidamente el mexicano en el paso de la segunda.

En el arranque, Piastri supera a Norris que sufre una ligera salida de pista en la primera frenada, viéndose superado también por Russell y Sainz.

Verstappen supera en el arranque a Albon, para poco después hacerlo con Ocon y situarse en la 9ª posición.

Russell supera a Piastri, pero al hacerlo por fuera de la pista, devuelve inmediatamente su posición al australiano.

  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Leclerc (=), Hamilton (+1), Pérez (-1), Piastri (+1), Russell (+1), Sainz (+1), Norris (-3), Alonso (=), Verstappen (+2) y Albon (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Verstappen supera por la 8ª posición a Alonso y Norris a Sainz por la 6ª, pero al haberlo hecho por fuera de la pista, devuelve rápidamente la posición al español.

3ª VUELTA: Hamilton pasa a liderar la carrera tras superar a Leclerc.

Zhou circula lentamente por la pista en lo que parece obligarle al abandono; aunque finalmente parece retomar la marcha y continúa en carrera.

5ª VUELTA: Zhou entra en su taller y abandona la carrera definitivamente.

8ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Ricciardo que se incorpora a pista en la 17ª posición.

10ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Russell y Verstappen que caen hasta la 13ª y 14ª posiciones, respectivamente.

11ª VUELTA. Cambio de neumáticos para Hamilton (duros), Pérez (medios) y Piastri (duros) que se incorporan a pista 6º, 8º y 9º respectivamente. Leclerc pasa a liderar la carrera.

12ª VUELTA: Piastri supera a Russell por la 9ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Ocon que se incorporan a pista 5º y 17º, respectivamente. Sainz es el nuevo líder de carrera. 

13ª VUELTA: Verstappen se sitúa en la 9ª posición tras superar sucesivamente a Tsunoda y a Magnussen.

Cambio de neumáticos (duros) para Alonso que cae hasta la 13ª posición.

15ª Albon supera a Tsunoda por la 10ª posición. 

Sainz, a pesar de una ligera salida de pista sin mayores consecuencias en la curva 14, lidera la carrera con una ventaja de 3''3 sobre Norris y 10’’6 sobre Hamilton. Tanto Sainz como Norris no han realizado aún ningún cambio de neumáticos.

Antes de completar la vuelta, Norris realiza un cambio de neumáticos (duros) que le lleva hasta 8ª posición.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Sainz que se incorpora a pista en la 8ª posición. Hamilton vuelve a liderar la carrera.

21ª VUELTA: Russell supera por la 4ª posición a Pérez que, antes de completar la vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (duros) que le relega a la 8ª posición. Segundo cambio de neumáticos (duros) para Ricciardo que se incorpora a pista en la 17ª posición.

22ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (+2), Leclerc (-1), Piastri (+2), Russell (+2), Verstappen (+6), Norris (-2), Sainz (=), Pérez (-6), Albon (+1) y Ocon (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De todos ellos, Pérez es el único en haber realizado ya un segundo cambio de neumáticos.

25ª VUELTA. Segundo cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que se incorpora a pista 7º.

26ª VUELTA. Segundo cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que cae a la 6ª posición. Piastri pasa a liderar la carrera.

28ª VUELTA. Segundo cambio de neumáticos para Verstappen (medios) y para Sainz (duros), incorporándose a la pista 7º y 8º, respectivamente.

29ª VUELTA. Segundo cambio de neumáticos (duros) para Norris que se incorpora a pista en la 7ª posición.

30ª VUELTA: Piastri es el líder carrera con una ventaja de 5''5 sobre Russell y 13''3 sobre Hamilton. Este último es el único de los tres en haber realizado ya un segundo cambio de neumáticos.

Siguiendo instrucciones de su equipo, Pérez cede la 5ª posición a Verstappen.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Piastri y Ocon que se incorporan a pista 4º y 14º, respectivamente. El australiano ha detenido su monoplaza casi un metro por delante del lugar en el que se encontraban sus mecánicos dispuestos al cambio, lo que ha hecho que la misma se alargase ligeramente. 

Russell, que parece decidido a completar la carrera con un solo cambio de neumáticos, pasa a liderar la carrera.

31ª VUELTA: Norris supera por la 6ª posición a Pérez.

36ª VUELTA: En una espectacular maniobra en la curva 6, Piastri supera por la 3ª posición a Leclerc.

37ª VUELTA: Ricciardo supera por la 10ª posición a Stroll.

39ª VUELTA: Sainz supera por la 7ª posición a Pérez.

42ª VUELTA: Con el objetivo de conseguir el punto adicional por la vuelta más rápida en carrera, Pérez realiza un tercer cambio de neumáticos (blandos), conservando su 8ª posición al incorporarse a pista.  

44ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para George Russell (1h 19' 57''040 / 231,182 km/h) por delante de Lewis Hamilton (+00''526) y Oscar Piastri (+01''173).

Por detrás de ellos, Leclerc, Verstappen, Norris, Sainz, Pérez, que a su paso por meta establece la vuelta más rápida de carrera (1'44''701 / 240,822 km/h) -nuevo record de la pista-, Alonso y Ocon completan las diez primeras posiciones.

EPÍLOGO: Posteriormente a la finalización de la carrera y a la ceremonia de entrega de premios, se anunció la descalificación de George Russell, una vez que los comisarios FIA verificaron que su monoplaza no cumplía el peso mínimo de 798 kg., establecido por el reglamento. Tras los oportunos pesajes en dos básculas diferentes, en presencia del representante de Mercedes, se comprobó que su peso era de 796,5 kg., por lo que procedieron a su descalificación, circunstancia confirmada y aceptada por el propio equipo alemán.

En consecuencia, Lewis Hamilton se hace con la victoria, ganando el resto de los clasificados una posición, sumándose a ellos Daniel Ricciardo, que obtiene un punto correspondiente a la décima posición.  

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