En la séptima carrera de la temporada, Max Verstappen obtenía su quinta victoria del año, tras los paréntesis de Australia y Miami, donde Carlos Sainz y Lando Norris, respectivamente, le arrebataron el triunfo. En esta ocasión el neerlandés tuvo que emplearse a fondo y sufrir mucho ante el empuje de Lando Norris que, a lo largo de la última parte de la carrera, le presionó constantemente, como demuestra la escasa diferencia entre ambos al final de la prueba (00''725), circunstancia que no se vivía en las dos últimas temporadas, disputadas bajo un dominio aplastante del equipo Red Bull. 

Por otra parte, la floja actuación de Sergio Pérez en calificaciones (decimoprimer tiempo), comienza a despertar el interés de los aficionados al ver que el, hasta hora, imbatible Red Bull comienza a dar algún signo de flaqueza, o bien que los desarrollos e innovaciones de McLaren y Ferrari comienzan a dar sus frutos y la diferencia se estrecha. No obstante, en un trazado donde los adelantamientos son prácticamente imposibles (al igual que sucederá en la próxima carrera en Mónaco), el mexicano, tras una conservación extraordinaria de sus neumáticos, consiguió ascender hasta la octava posición final.

La segunda posición de Lando Norris y la cuarta de Oscar Piastri, este último tras ser penalizado con tres posiciones en parrilla después de haber obtenido el segundo mejor tiempo en calificaciones por un incidente con Kevin Magnussen, manifiestan el excelente estado de forma del equipo McLaren que parece estar dispuesto a presentar su firme candidatura a los cajones más altos del podio.

A esta lucha también parece querer sumarse Ferrari, que además del doblete obtenido en Australia (Sainz/Leclerc), a excepción de la carrera en China, ha visto siempre a alguno de sus pilotos sobre el podio, consolidando su segunda posición en el campeonato de constructores y mostrando una clara determinación a luchar por las victorias. En esta ocasión, Charles Leclerc ocupaba la tercera posición y Carlos Sainz tenía que conformarse con la quinta, superado por un acertado cambio de neumáticos de Piastri con el que consiguió superar al español.

Un peldaño por debajo de estos tres equipos aparece Mercedes, en el que la sexta y séptima posición conseguidas, respectivamente, por Lewis Hamilton y George Russell, este último además autor de la vuelta más rápida en carrera, parece un escaso resultado para el brillante palmarés del equipo alemán.

Tras el desastroso fin de semana protagonizado por Fernando Alonso, con sus fuertes salidas de pista en entrenamientos y calificaciones que le obligaban a iniciar la carrera desde la línea de talleres privándole así de cualquier opción a alcanzar la zona de puntos, era Lance Stroll el encargado de subir puntos al marcador de Aston Martin, lo que finalmente conseguía con su novena posición.

Yuki Tsunoda, con su décima posición, sumaba nuevamente puntos para un equipo RB / Racing Bull en el que el experimentado Daniel Ricciardo no termina de mostrarse competitivo y frecuentemente superado por su compañero.  

Tanto Kick Sauber como Williams siguen hundidos en las últimas posiciones en pista y, en consecuencia, sin subir puntos a sus marcadores.

PREVIO: Tras su excelente actuación en calificaciones, segundo mejor tiempo, Oscar Piastri partirá desde la quinta posición al sufrir una sanción de tres posiciones al considerar los comisarios que obstaculizó a Kevin Magnussen en el transcurso de la Q1 cuando el danés iba en su vuelta rápida.

Por otra parte, Fernando Alonso, decimonoveno tiempo en calificaciones tras su salida de pista en la primera tanda de calificaciones, se vio obligado a romper el parc fermé para reparar los desperfectos en su monoplaza y realizar los ajustes necesarios, por lo que partirá desde la línea de talleres. 

Tras esta sanción, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Norris, 3- Leclerc, 4- Sainz, 5- Piastri, 6- Russell, 7- Tsunoda, 8- Hamilton, 9- Ricciardo, 10- Hülkenberg, 11- Pérez, 12- Ocon, 13- Stroll, 14- Albon, 15- Gasly, 16- Bottas, 17- Zhou, 18- Magnussen y 19- Sargeant. Este último autorizado a participar en la carrera a pesar de no haber conseguido marcar tiempo en calificación. Alonso iniciará la carrera desde la línea de talleres.

Distintas opciones de neumáticos para el inicio de carrera: Verstappen, Norris, Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Tsunoda, Hamilton, Ricciardo, Hülkenberg, Ocon, Stroll, Albon, Bottas y Magnussen lo harán con medios; Pérez, Zhou y Sargeant con duros; y Gasly y Alonso con blandos.

Cielos ligeramente nubosos. Temperatura ambiente de 32,2ºC y 50,3ºC sobre la pista.

SALIDA: Buen arranque de Verstappen, que había colocado su monoplaza sobre la parrilla ligeramente desviado a la derecha de la pista antes de la salida, y Norris que conservan sus posiciones. Sainz se empareja con Leclerc, aunque en la frenada de la primera curva se queda ligeramente obstaculizado detrás de Norris y el monegasco mantiene su posición.

En las primeras curvas, los seis primeros en parrilla conservan sus posiciones. Tsunoda se ha visto superado por Hamilton y Hülkenberg, que también ha rebasado a Ricciardo que, a su vez, pierde otra posición ante Pérez.

En la lucha por la 12ª posición se produce un ligero roce de neumáticos entre Ocon y Stroll, aunque sin mayores consecuencias.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (=), Norris (=), Leclerc (=), Sainz (=), Piastri (=), Russell (=), Hamilton (+1), Hülkenberg (+2), Tsunoda (-2) y Pérez (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

8ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Albon que cae a la última posición de carrera. Nada más salir a pista, el tailandés comunica por radio a su equipo que una de sus ruedas no está correctamente instalada, por lo que circula lentamente una vuelta completa antes de llegar de nuevo a su taller para fijarla.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que se incorpora a pista en la 15ª posición. 

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 4''7 sobre Norris y 6''1 sobre Leclerc.

17ª VUELTA: Pérez sufre una ligera salida de pista en la curva 17 (Rivazza), aparentemente, sin mayores consecuencias.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Russell que se incorpora a pista en la 10ª posición.

22ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Norris que se incorpora a pista en la 7ª posición, justo por detrás de Pérez. ¿Hará el mexicano labor de equipo ralentizando la marcha del británico?

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista 8º.

Russell supera por la 9ª posición a Ocon.

Se anuncia la penalización de 10'' a Albon por haber circulado peligrosamente en pista con una de sus ruedas incorrectamente fijada.

24ª VUELTA: Norris supera a Pérez por la 5ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que cae a la 4ª posición. Leclerc pasa a liderar la carrera.

25ª VUELTA: Piastri supera a Stroll por la 7ª posición

Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que se incorpora a pista en la 6ª posición. Sainz es el nuevo líder de carrera.

27ª VUELTA: Pérez cae a la 7ª posición al verse superado por Leclerc y Piastri.

Cambio de neumáticos (duros) para Sainz y Hamilton que se incorporan a pista 6º y 9º, respectivamente. Verstappen vuelve a liderar la carrera.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene líder con una ventaja de 6''4 sobre Norris y 9''7 sobre Leclerc. 

Sainz supera por la 5ª posición a Pérez.

31ª VUELTA: Hamilton supera a Stroll por la 8ª posición y Russell a Pérez por la 6ª.

32ª VUELTA / Mitad de carrera: Verstappen (=), Norris (=), Leclerc (=), Piastri (+1), Sainz (-1), Russell (=), Pérez (+4), Hamilton (=), Stroll (+4) y Magnussen (+8) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. Menos Pérez, Stroll y Magnussen, todos han realizado ya su cambio de neumáticos.  

37ª VUELTA: Hamilton supera por la 7ª posición a Pérez que, antes de completar la vuelta, realiza su cambio de neumáticos (medios), al igual que Stroll (duros) y Magnussen (duros), incorporándose a la pista 11º, 13º y 16º.

40ª VUELTA: Pérez supera por la 9ª posición a Hülkenberg.

42ª VUELTA: Pérez supera a Tsunoda para situarse en la 8ª posición.

45ª VUELTA: Verstappen conserva el liderato con una ventaja de 6''6 sobre Norris y 7''5 sobre Leclerc.

47ª VUELTA: Stroll supera por la 10ª posición a Hülkenberg.

50ª VUELTA: Stroll supera a Tsunoda para situarse 9º.

52ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Russell que se incorpora a pista en la 7ª posición, por detrás de su compañero de equipo, Hamilton, en lo que parece una clara maniobra para establecer la vuelta más rápida en carrera y obtener el punto adicional que ello conlleva.

Albon, que marchaba en la última posición desde su incidente de la rueda mal fijada en su Williams, entra en talleres y abandona la carrera.

54ª VUELTA: Russell establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'18''589 / 224,871 km/h).

63ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 25' 25''252 / 217,077 km/h), seguido de Lando Norris (+00’’725) y Charles Leclerc (+07''916).

Piastri (+14''132), Sainz (+22''325), Hamilton (+35''104), Russell (+47''154), Pérez (+54''776), Stroll (+1'19''556) y Tsunoda, ya a una vuelta del ganador, completaban las diez primeras posiciones de esta carrera. 

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