La decimoctava victoria de la temporada con la que Max Verstappen iguala el número de las cincuenta y tres conseguidas por Sebastian Vettel, fue quizá la más trabajada del año, ya que, a pesar de liderar la carrera durante sus primeros compases al superar a Leclerc en la primera curva, esa maniobra un tanto discutible, le suponía una penalización de cinco segundos que parecía condicionar en buena medida un nuevo triunfo. Aunque, una vez más, su probada combatividad en pista -certificada por un espectacular roce al superar a Russell-, unida a las magníficas prestaciones de su Red Bull, sin olvidar el alivio que le supuso la segunda aparición de un oportuno -al menos para sus intereses- safety car en carrera, le llevó a un nuevo triunfo, con el sigue incrementando el record histórico de victorias en una temporada.

La tercera posición conseguida por Sergio Pérez, tras una emocionante lucha en pista con Charles Leclerc, ante el que se inclinó como ya ocurriera hace dos semanas en la Ciudad de México con Fernando Alonso, a escasos metros de la línea de meta, permiten al mexicano certificar su primer subcampeonato en la categoría, lo que supone además un éxito para el equipo Red Bull que, por primera vez en su historia, consigue reunir el título mundial de constructores y un doblete en cabeza del campeonato de pilotos. Quizá esta pueda haber sido la forma en la que Pérez conserve una temporada más su volante en el potente equipo de la bebida energética.

De nuevo las expectativas despertadas por Ferrari en calificaciones, Charles Leclerc en pole y Carlos Sainz, segundo mejor tiempo, se vieron pronto truncadas por la desproporcionada penalización de diez posiciones al español, obligado a sustituir piezas en su monoplaza al sufrir el impacto de una tapa de alcantarilla suelta en el trazado. A pesar de ello, la segunda plaza conseguida por Leclerc, tras haber presentado seria batalla a los pilotos de Red Bull a lo largo de toda la carrera, y la sexta de Sainz -meritoria tras verse en la cola del pelotón antes de completar  la primera vuelta-, permite a la Scuderia llegar a la última prueba de la temporada, Abu Dhabi, por serias opciones de conseguir la segunda plaza del campeonato de constructores, ya que los cuatro puntos que les separan de Mercedes no parece una distancia insalvable, más viendo las prestaciones mostradas por ambos a lo largo de la segunda mitad de la temporada.

Sorprendente cuarta posición de Esteban Ocon, al que la sorprendente velocidad de su Alpine y el acierto estratégico de completar la carrera con un solo cambio de neumáticos le permitieron ganar en pista un total de doce plazas con respecto a su posición de partida. Su compañero Pierre Gasly, una vez más reacio a ceder la posición en pista a su compañero, se quedaba fuera de los puntos a escasas dos vueltas del final de carrera.

Gris actuación de los pilotos de Mercedes: George Russell, que partía desde la tercera posición en parrilla, se tenía que conformar con la octava final, tras sufrir una penalización de cinco segundos por un incidente en pista con Verstappen que le relegaba tres plazas respecto a la conseguida en su paso por meta. Lewis Hamilton terminaba octavo en un fin de semana en el que el campeón británico no pareció encontrarse cómodo en este trazado.

Lance Stroll conseguía por segunda carrera consecutiva una meritoria quinta posición después de una excelente carrera iniciada desde la última línea en la parrilla  de salida. Lástima que los buenos resultados del canadiense no hayan aparecido hasta ahora, ya que una mayor regularidad en sus actuaciones hubiera permitido al equipo Aston Martin defender seriamente sus opciones en la lucha por la cuarta posición en el campeonato de constructores.  

La novena posición de Fernando Alonso y la décima de Oscar Piastri, adornada en el caso de este último por el record de vuelta en carrera, parecían un justo premio al esfuerzo de ambos. En el caso del español, al verse en la cola del pelotón al sufrir un trompo tras cometer un inusual error en la primera vuelta; en el caso del australiano, tras partir desde la antepenúltima posición en parrilla después de una horrible sesión de calificación.    

PREVIO: Carlos Saiz (2º tiempo en calificaciones) partirá desde la 12ª posición en parrilla tras la penalización de diez posiciones impuesta de manera absurda por los comisarios FIA al haberse visto obligado a sustituir varias piezas dañadas en su Ferrari (entre ellas, la tercera unidad de control electrónico) como consecuencia del impacto sufrido por la tapa de una alcantarilla suelta en la pista durante la primera sesión de entrenamientos libres y que obligó a su suspensión apenas diez minutos después de su inicio.

Lance Stroll (14º tiempo en calificaciones) partirá desde la 19ª en parrilla tras ser penalizado con cinco posiciones por haber realizado adelantamientos con bandera amarilla en pista.

Tras estas incidencias, el orden de salida en parrilla es el siguiente orden: 1- Leclerc, 2- Verstappen, 3- Russell, 4- Gasly, 5- Albon, 6- Sargeant, 7- Bottas, 8- Magnussen, 9- Alonso, 10- Hamilton, 11- Pérez, 12- Sainz, 13- Hülkenberg, 14- Ricciardo, 15- Norris, 16- Ocon, 17- Zhou, 18- Piastri, 19- Stroll  y 20- Tsunoda.

Distintas opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: Leclerc,  Verstappen, Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Bottas, Magnussen, Alonso, Pérez, Sainz, Hülkenberg, Ricciardo, Norris y Ocon partirán con medios; Hamilton, Zhou y Piastri lo harán con duros; y Stroll y Tsunoda con blandos.

Noche en Las Vegas con cielo despejado. Temperatura ambiente de 18,5ºC y 19,2ºC sobre la pista. 

SALIDA: Verstappen supera en el arranque a Leclerc y llega a la primera frenada por el interior de la curva, alargando excesivamente su trazada. Aunque ambos la trazan por el exterior de la pista, el monegasco parece haberse visto obligado a hacerlo para evitar una posible colisión.

Alonso, después de ganar tres posiciones en el arranque, alcanza la primera frenada en la 6ª posición por el centro de la pista, pero pierde el control de su monoplaza y sufre un trompo. El español termina impactando ligeramente con Bottas, al que a su vez Pérez, al no poder evitarle, golpea en la parte posterior del Alfa Romeo.

Sainz sufre un trompo tras rozar sus neumáticos con Hamilton.

Aprovechando una buena salida y el ligero desconcierto provocado por estas incidencias, Ocon ha ganado ocho posiciones y Stroll... ¡diez!

Ante los numerosos restos de carbono esparcidos por la pista en la primera curva, la carrera se neutraliza mediante las luces de virtual safety car.

Antes de completar la vuelta, Pérez, Alonso y Bottas entran su taller para realizar un cambio de neumáticos (duros) y sustituir sus alerones delanteros, incorporándose a pista en las tres últimas posiciones de carrera.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: con la carrera neutralizada temporalmente por el virtual safety car, Verstappen (+1), Leclerc (-1), Russell (=), Gasly (=), Albon (=), Sargeant (=), Magnussen (+1), Ocon (+8), Stroll (+10) y Hülkenberg (+3) en las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Se apagan las luces del virtual safety car y la carrera se relanza.

Quizá sin temperatura aún en sus neumáticos, Norris pierde el control de su McLaren en la curva 11, se estrella contra las barreras de protección y termina contra las vallas protectoras de la escapatoria de la curva 12.

La carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.

Aprovechando la neutralización, Stroll y Sainz realizan un cambio de neumáticos (duros), incorporándose a la pista 15º y 17º, respectivamente.

7ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza.

En el relanzamiento, Verstappen sorprende a Leclerc y se distancia ligeramente del monegasco.

Piastri supera a Tsunoda por la 10ª posición.

8ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una penalización de 5'' a Verstappen al considerar que forzó a Leclerc a trazar por fuera de la pista en la primera curva. Cuando su ingeniero se la comunica por radio, el neerlandés, agradeciendo irónicamente la penalización, le pide que envíe recuerdos de su parte a los comisarios por la decisión.

9ª VUELTA: Ocon supera por la 7ª posición a Magnussen.

10ª VUELTA: Piastri supera a Magnussen por la 8ª posición. El danés le devuelve la maniobra, aunque el australiano le vuelve a superar y la recupera nuevamente.

Hamilton supera a Hülkenberg por la 10ª posición.

12ª VUELTA: Hamilton supera por la 9ª posición a Magnussen.

14ª VUELTA: Ocon supera a Sargeant por la 6ª posición; Zhou y Pérez a Magnussen, que cae a la 11ª; y Piastri y Hamilton a Sargeant, que cae a la 9ª.

15ª VUELTA: Sainz supera a Zhou por la 10ª posición.

Verstappen lidera con una ventaja de 0''6 sobre Leclerc y 4''4 sobre Russell.

Antes de completar la vuelta, Russell realiza un cambio de neumáticos (duros) que le llevan hasta la 13ª posición.

16ª VUELTA: En la lucha por la 6ª posición, se  produce un roce de neumáticos entre Piastri y Hamilton. 

Leclerc supera por la 1ª posición a Verstappen que, antes de completar la vuelta, al igual que Piastri, realiza un cambio de neumáticos (duros). Ambos se incorporan a pista 11º y 16º, respectivamente, tras unas paradas lentas: el primero tras cumplir su penalización de 5'', el segundo porque sus mecánicos no tenían aún preparada su rueda delantera derecha en el momento de la parada.

17ª VUELTA: Hamilton, que informa por radio a su equipo que sufre un pinchazo en su neumático trasero derecho, se ve superado por Sainz, Zhou, Alonso y Russell. Antes de completar la vuelta, realiza el cambio de neumáticos (duros) que le relega hasta la 19ª posición.

19ª VUELTA: Pérez supera a Ocon por la 2ª posición y Alonso y Russell a Zhou que cae a la 8ª posición.

20ª VUELTA: Verstappen supera por la 8ª posición a Zhou.

Cambio de neumáticos (duros) para Ocon que se incorpora a pista 11º.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que cae a la 3ª posición por detrás de Pérez, nuevo líder de carrera, y Stroll.

22ª VUELTA: Piastri supera por la 10ª posición a Albon y Russell a Alonso por la 5ª.

23ª VUELTA: Verstappen  supera por la 6ª posición a Alonso.

24ª VUELTA: Russell y Verstappen superan a Sainz que cae a la 6ª posición.

25ª VUELTA: Verstappen supera a Russell en la curva 12. A pesar de un roce que hace saltar piezas de carbono en ambos monoplazas, el neerlandés se sitúa 4º. 

Leclerc supera a Stroll por la 2ª posición y Piastri a Zhou por la 9ª.

MITAD DE CARRERA: Pérez (+10), Leclerc (-1), Stroll (+16), Verstappen (-2), Russell (-2), Sainz (+6), Alonso (+2), Gasly (-4), Piastri (+9) y Zhou (+7) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. 

26ª VUELTA: Ocon supera a Zhou por la 10ª posición.

Ante los numerosos restos de carbono esparcidos sobre el asfalto tras el incidente entre Verstappen y Russell, dirección de carrera decide una nueva neutralización mediante la aparición del safety car en pista.

Esta circunstancia es aprovechada por Pérez, Stroll, Verstappen, Russell, Sainz Alonso y Hamilton, entre otros, para realizar un segundo cambio de neumáticos (duros), incorporándose a la pista 2º, 7º, 5º, 9º, 10º, 12º y 17º, respectivamente.

29ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Leclerc, Pérez, Gasly, Piastri, Verstappen, Ocon, Stroll, Albon, Russell y Sainz en las diez primeras posiciones.

Se anuncia una penalización de 5'' a Russell por su incidente con Verstappen.

Albon supera a Stroll por la 7ª posición y Piastri a Gasly por la 4ª. 

30ª VUELTA: Leclerc lidera con una ventaja de 0''5 sobre Pérez y 1''9 sobre Piastri. Verstappen ocupa la 5ª posición a 3''5 de la cabeza de carrera. 

31ª VUELTA: Verstappen se sitúa 4º tras superar a Gasly.

32ª VUELTA: Pérez pasa a liderar la carrera al superar a Leclerc.

33ª VUELTA: Verstappen supera a Piastri por la 3ª posición.

34ª VUELTA: Lucha en Alpine, Ocon supera a Gasly por la 5ª posición que la recupera de nuevo, aunque al final tiene que cederla ante el mayor ritmo de Ocon. 

35ª VUELTA: Leclerc recupera el liderato superando a Pérez.

36ª VUELTA. Verstappen supera por la 2ª posición a Pérez, sin mucha resistencia por parte del mexicano.

37ª VUELTA: Verstappen supera a Leclerc, aunque el monegasco recupera momentáneamente el liderato, finalmente se inclina ante el fuerte ritmo del neerlandés.

Stroll supera a Albon por la 7ª posición.

39ª VUELTA: Russell supera por la 8ª posición a Albon.

40ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 1''4 sobre Leclerc y 2''1 sobre Pérez.

Albon sufre un ligero despiste que le lleva fuera de la pista y cae a la 11ª posición al verse superado por Sainz y Alonso.

41ª VUELTA: Stroll supera a Gasly por la 6ª posición.

43ª VUELTA: Leclerc sufre un ligero despiste en la frenada de la curva 12, aprovechado por Pérez para situarse 2º. 

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Piastri que se incorpora a pista en la 11ª posición.

45ª VUELTA: Gasly cae a la 10ª posición al verse superado por Alonso y Hamilton.

46ª VUELTA: Hülkenberg abandona la carrera por problemas con el motor de su Haas.

47ª VUELTA: Hamilton supera a Alonso por la 8ª posición.

Piastri establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'35''490 / 233,779 km/h).

Tsunoda aparca su Alpha Tauri fuera de la pista y abandona la carrera por problemas con la caja de cambios. 

49ª VUELTA: Russell supera a Stroll por la 5ª posición y Piastri a Gasly por la 10ª.

50ª VUELTA: Leclerc apura su frenada en la curva 14 y consigue superar a Pérez para hacerse con la 2ª posición. 

FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 29' 08''284 / 208,637 km/h) seguido de Charles Leclerc (+02''070) y Sergio Pérez (+02''241).

Ocon (+18''665), Stroll (+20''067), Sainz (+20''834), Hamilton (+21''755), Russell (+23''091) -al que sus 5'' de penalización le hacían perder finalmente tres posiciones-, Alonso (+25''964) y Piastri (+29''496) completaban las diez primeras posiciones. 

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