F1 2024 - 9 - Gran Premio de Canadá (Información previa)

"Santiago Criado" 06/06/2024 0:54:23 ID #1617

CIRCUITO

Circuito: Circuit Gilles Villeneuve / Montreal
Longitud: 4,361 km
Vueltas: 70 / Distancia total carrera: 305,270 km
Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’13’’078 (214,833 km/h) en 2019.

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 343,0 km/h (Temporada 2023) / Velocidad media: 210,8 km/h (Media vuelta más rápida 2023)
Longitud total de rectas: 2,744 km / Recta más larga: 1.064 m
Distancia salida a primera curva: 186 m.
Número de curvas: 14 (6 a izquierda y 8 a derecha)
Longitud de la calle de talleres: 405 m / Coste de una parada: 24,4 segundos (media 2023)
Apoyo aerodinámico: 2 / 10
Desgaste de frenos: 9 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (zonas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta).
Previsión meteorológica: sábado: alta probabilidad de lluvia ligera (60%) con temperaturas entre 16ºC y 18ºC / domingo: fuerte nubosidad con escasa probabilidad de lluvia y temperaturas entre 15ºC y 17ºC.

LA PASADA TEMPORADA

8ª carrera de la temporada.
6ª victoria de la temporada para Max Verstappen (41ª victoria y 85º podio en su palmarés).
8ª victoria de la temporada para Red Bull (100ª vitoria y 246º podio en su palmarés).
18 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 33' 58''348 (194,910 km/h ) (=)
Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +09''570 (=)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +14''168 (=)
Charles Leclerc (Ferrari) / +18''648 (+6)
Carlos Sainz (Ferrari) / +21''540 (+6).
Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +51''028 (+6).
Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +1'00''813 (+2)
Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'01''692 (-2)
Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +1'04''402 (+7) - Mejor progresión en carrera
Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) / +1'04''432 (+4)

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y las

ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) – Vuelta 70ª - 1’14’’481 (210,787 km/h) / 11ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'25'858 (182,855 km/h) / 25ª pole en su palmarés. Calificaciones celebradas con lluvia.
Mayor velocidad punta: 343,0 km/h / Alexander Albon (Williams-Mercedes).
Líderes de carrera: Max Verstappen (70 vueltas: 1ª a 70ª).
Número de paradas en talleres: 33.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C4 / 12ª vuelta: duros nuevos-C3 y 42ª vuelta: medios nuevos-C4)
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Canada
Tramos autorizados para DRS: Tres (zonas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=cix1y5d5yualob3ux0b6h5cor82f2v&lg=es

HISTÓRICO (Circuito Guilles Villeneuve-Montreal)

Número de carreras disputadas: 42 (1978 a 1986, 1988 a 2008, 2010 a 2019, 2022 y 2023).
Récord de victorias (pilotos): Siete - Michael Schumacher (1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y 2019).
Récord de victorias (equipos): Once – Ferrari (1978, 1983, 1985, 1995, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2018).

CURIOSIDADES

En las últimas diez ediciones del G.P. de Canadá el “poleman” ganó en siete ocasiones (Sebastian Vettel en 2013 y 2018; Lewis Hamilton en 2015, 2016 y 2017 y Max Verstappen en 2022 y 2023); en dos ocasiones el piloto que partía desde la primera línea de salida (Hamilton en 2012 y 2019) y, en otra ocasión, Daniel Ricciardo (2014) partiendo desde la sexta posición.
Una hipotética victoria de Lewis Hamilton, permitiría al campeón británico superar el record de siete que comparte con Michael Schumacher e igualaría el número de ocho victorias que ya posee en Silverstone e Hungaroring; record absoluto compartido con las ocho obtenidas por Michael Schumacher en Magny-Cours.
El gran premio de Canadá de 2011 sigue ostentando el record de la carrera con mayor duración de la historia de la F1: 4h 04' 39''537. Circunstancia motivada por una prolongada interrupción temporal debida a una intensa lluvia sobre el circuito.

COMENTARIO TÉCNICO

El circuito está construido sobre las carreteras de una isla artificial. Dado que la pista se utiliza tan solo para pruebas muy ocasionalmente, su asfalto suele estar muy sucio en las primeras sesiones de entrenamientos. Aunque la superficie va mejorando a medida que avanza el fin de semana, el nivel de agarre se mantiene bajo.
Su trazado es una sucesión de aceleraciones y de frenadas. Largas rectas unidas con chicanes y una pronunciada horquilla, si bien carece de curvas de alta velocidad. Suele ser determinante la velocidad punta y resulta necesario incorporar dos importantes factores: la estabilidad en las frenadas y la tracción. Circuito muy exigente con los frenos, por el contrario, el nivel de apoyo aerodinámico es muy débil.
Su famosa chicane, a cuya salida se encuentra el famoso "Bienvenue au Québec", es sin duda una de las curvas más complicadas del campeonato; los monoplazas llegan a ella, antes de la frenada, a más de 315 km/h y, en caso de cualquier ligero error, el "Muro de los Campeones" es su único destino posible.
Para este año se ha reasfaltado toda la pista y se han sustituido los bordillos, aunque las características de la pista (baja abrasividad y agarre reducido) no deberían haber sufrido variaciones sustanciales.
Desde el punto de vista estratégico, la carrera de Montreal resulta casi siempre una de las más interesantes de la temporada.

Más información en: http://gpcanada.ca/en/

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