Suma y sigue para Max Verstappen: nueva carrera, nueva victoria, lo que supone su 17ª de la temporada, con la que sigue incrementando su record absoluto y la 52ª en su palmarés, superando las 51 conseguidas por Alain Prost y dejándole a una tan solo de las 53 de Sebastian Vettel, tercero en el ranking de victorias en la historia de la fórmula 1.

A pesar de su victoria, en esta ocasión el campeón neerlandés se vio presionado a lo largo de toda la carrera por un Lando Norris que, tras una espléndida salida en la que saltaba de la sexta posición en parrilla a la segunda en la primera frenada, al volante de un renacido McLaren no le permitió un respiro a lo largo de toda la carrera, teniéndole siempre visible en los retrovisores de su Red Bull, circunstancia a la que no está muy acostumbrado. Finalmente las posiciones se mantenían hasta pasar bajo la bandera a cuadro, completando ambos una prueba perfecta sin cometer ningún error.

Sin embargo, la victoria de Verstappen y la segunda posición de Norris quedaron parcialmente eclipsadas por la encarnizada lucha que protagonizaron en pista Fernando Alonso y Sergio Pérez por la tercera plaza del podio durante la segunda mitad de la carrera. Con el mexicano siempre a una mínima distancia que le permitía la utilización de su DRS, el español supo mantener su posición hasta la penúltima vuelta de carrera, en la que tuvo que ceder ante la presión de Pérez. Lejos de rendirse, Alonso presentó batalla y en la última oportunidad, frenada tras la segunda zona de DRS, consiguió recuperar la tercera posición para mantenerla ya durante las once curvas restantes y cruzar la meta con una ventaja de... cincuenta y tres centésimas de segundo sobre su  rival. 

Sin duda, ambos protagonizaron el duelo más emocionante de la temporada, siendo resaltable además la enorme deportividad que ambos mantuvieron a lo largo de su enconada contienda, convirtiéndose en un ejemplo manifiesto a seguir para el resto de competidores. Enhorabuena para ambos.

Tras ellos, la quinta posición de Lance Stroll, unida a la tercera de Alonso, devolvía la tranquilidad a un equipo Aston Martin que en las dos últimas carreras parecía un tanto desorientado con las modificaciones introducidas en sus monoplazas. Con estos resultados y a falta de dos carreras por disputar les mantiene aún viva la esperanza de luchar con McLaren por la cuarta plaza del campeonato de constructores, si bien se antoja un objetivo muy complicado viendo las prestaciones mostradas por estos últimos a lo largo de la segunda mitad de la temporada.

Después de las expectativas generadas una vez más por la buena posición de partida de Charles Leclerc, segundo mejor tiempo en calificaciones, el equipo Ferrari volvía a recibir un jarro de agua fría cuando en la vuelta de formación el monegasco terminaba contra las vallas de protección por un fallo mecánico, dejándole fuera de carrera. La sexta posición de Carlos Sainz al menos permitía reducir a veinte puntos la diferencia que les separa de Mercedes en la lucha por el subcampeonato de constructores, gracias a la triste octava plaza conseguida por Lewis Hamilton y al abandono de George Russell. 

La séptima posición de Pierre Gasly y la décima de Esteban Ocon, situaban al equipo Alpine dentro de los puntos, si bien este resultado parece más bien fruto de los numerosos abandonos que de las prestaciones mostradas a lo largo del fin de semana.

La circunstancia de los abandonos, ya comentada, también beneficiaba a un Yuki Tsunoda, que en esta ocasión se hacía con una novena posición, lejos de confirmar la mejora de prestaciones mostrada por Alpha Tauri en la carrera anterior de la mano de Daniel Ricciardo, fuera de foco a lo largo de todo el fin de semana.  

PREVIO: George Russell (sexto mejor tiempo en calificaciones), Esteban Ocon (decimosegundo) y Pierre Gasly (decimotercero) han sido sancionados con la pérdida de dos posiciones en parrilla como consecuencia de la norma específica establecida por dirección de carrera para la sesión de calificación de este fin de semana en Interlagos, en el sentido de que todo aquel piloto que, en su salida de la línea de talleres, intentase establecer una distancia con respecto al monoplaza que le precedería debía permanecer lo más a la izquierda posible de la pista.

Los incidentes se produjeron en el transcurso de la Q1; en el caso de Russell por haber obstaculizado a Gasly y en el de los dos pilotos de Alpine por obstaculizar a Pérez.    

Tras mencionadas sanciones, la parrilla de salida queda configurada en el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Leclerc, 3- Stroll  4- Alonso, 5- Hamilton, 6- Norris, 7- Sainz, 8- Russell,, 9 - Pérez, 10- Piastri, 11- Hülkenberg, 12- Magnussen, 13- Albon, 14- Ocon, 15- Gasly, 16- Tsunoda, 17- Ricciardo, 18- Bottas, 19- Sargeant y 20- Zhou.

Práctica unanimidad  en la elección de neumáticos: salvo Sargeant que iniciará la carrera con medios, el resto de pilotos optan por los blandos.

Cielo con escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 22,9ºC y 41,0ºC sobre la pista. 

En la vuelta de formación, Leclerc, al parecer por un problema hidráulico, pierde el control de su Ferrari que termina contra las vallas de protección. El monegasco no podrá participar en la carrera.

SALIDA: En un buen arranque, Verstappen conserva la ventaja de su pole y alcanza la primera curva en cabeza.

Mal arranque de los pilotos de Aston Martin que se ven desbordados por Hamilton, por la parte derecha de la pista, y por Norris por la parte izquierda. Ambos llegan emparejados a la primera frenada, pero el de McLaren se mantiene en el interior de la trazada y se sitúa por delante de Hamilton, Alonso y Stroll.

Russell y Pérez han superado a Sainz también en el arranque.

En la parte de atrás, Hülkenberg golpea la rueda trasera derecha de Albon que, tras perder el control de su Williams, impacta contra el Haas de Magnussen. Ambos terminan su carrera contra las vallas de protección con sus monoplazas seriamente dañados. Ante la peligrosa ubicación de los monoplazas y la cantidad de piezas esparcidas sobre el asfalto, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: tras el safety car, todos los monoplazas pasan por la línea de talleres con Verstappen (=), Norris (+4), Hamilton (+2), Alonso (=), Stroll (-2), Russell (+2), Pérez (+2), Sainz (-), Ocon (+5) y Piastri (=) en las diez primeras posiciones de carrera.

Piastri y Ricciardo se detienen en su taller para realizar reparaciones en sus monoplazas, dañados por las piezas desprendidas tras el incidente de la salida; Hülkenberg sustituye sus neumáticos (medios).

Con el fin de poder retirar con seguridad los monoplazas de Albon y Magnussen, la carrera se neutraliza con bandera roja. Todos los pilotos entran en la línea de talleres y se detienen.

3ª VUELTA: Tras una detención de poco más de 23 minutos, los diecisiete monoplazas aún en carrera salen de nuevo a pista tras el safety car para completar una nueva vuelta de formación en parrilla que queda configurada con el siguiente orden de salida: 1- Verstappen, 2- Norris, 3- Hamilton, 4- Alonso, 5- Stroll, 6- Russell, 7- Pérez, 8- Sainz, 9- Ocon, 10- Tsunoda, 11- Gasly, 12- Bottas, 13- Zhou, 14- Sargeant y 15- Hülkenberg. Piastri y Ricciardo, tras haber realizado reparaciones en sus monoplazas partirán desde la línea de talleres.

Salvo Sainz, Piastri y Ricciardo, todos los pilotos han aprovechado la neutralización para cambiar sus neumáticos. 

4ª VUELTA / Segunda salida: Buen arranque de Verstappen, que mantiene el liderato. Hamilton supera ligeramente a Norris, pero bloquea sus frenos en la entrada de la primera curva, por lo que el McLaren conserva la 2ª posición.

En un mal arranque, Stroll se ve superado por Russell y Pérez.

En una gran maniobra, Alonso supera a Hamilton por la 3ª posición.

Primer paso por meta (tras la segunda salida): Verstappen (=), Norris (=), Alonso (+1), Hamilton (-1), Russell (+1), Pérez (+1), Stroll (-2), Sainz (=), Gasly (+2) y Ocon (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

13ª VUELTA: Tsunoda supera por la 10ª posición a Ocon.

14ª VUELTA: Pérez supera por la 5ª posición a Russell.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Ocon que cae a la15ª posición.

18ª VUELTA: Pérez supera por la 4ª posición a Hamilton que, antes de completar la vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (medios), cayendo hasta la 11ª posición.

20ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 3''0 sobre Norris y 7''1 sobre Alonso.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Pérez que se incorpora a pista 10º.

22ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Stroll que se incorpora a pista en la 10ª posición.

23ª VUELTA: Pérez supera a Hamilton por la 7ª posición. 

Zhou, con problemas mecánicos, entra en su taller y abandona la carrera.

25ª VUELTA: Stroll supera Russell por la 9ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Alonso que se incorpora a pista en la 6ª posición.

26ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Sainz y segundo (medios) para Gasly y Tsunoda, que se incorporan a pista 9º,12º y 13º, respectivamente.

27ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen y Norris que se incorporan a pista conservando las dos primeras posiciones de carrera.

Stroll supera a Hamilton por la 5ª posición.

31ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Ocon que se incorpora a pista en la 14ª posición.

32ª VUELTA: Gasly supera por la 9ª posición a Bottas.

35ª VUELTA: Sainz supera a Russell por la 7ª posición.

36ª VUELTA: Tsunoda supera por la 10ª a Bottas.

37ª VUELTA: Sainz supera por la 6ª posición a Hamilton.

38ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Norris (=), Alonso (+1), Pérez (+3), Stroll (=), Sainz (+2), Hamilton (-4), Russell (-2), Gasly (+2) y Tsunoda (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. (Entre paréntesis aparecen las diferencias de posición respecto al orden de parrilla de la segunda salida).

40ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 5''1 sobre Norris y 18''0 sobre Alonso.

Bottas entra en su taller y abandona la carrera por problemas mecánicos.

43ª VUELTA: Gasly supera a Russell por la 8ª posición.

46ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Pérez, Hamilton y Gasly que se incorporan a pista 7º, 9º y 10º, respectivamente.

47ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que se incorpora a pista en la 5ª posición.

48ª VUELTA: Pérez supera a Tsunoda por la 6ª posición y Hamilton a Ocon por la 8ª.

49ª VUELTA: Siguiendo órdenes de equipo, Ocon cede la 9ª posición a Gasly, que agradece por radio la maniobra de su compañero.

50ª VUELTA: Gasly supera a Hamilton por la 8ª posición.

51ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Sainz y cuarto (blandos) para Ocon, que se incorporan a pista 7º y 12º, respectivamente.

52ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Stroll que, tras un ligero problema con la instalación de su rueda delantera derecha, se incorpora a pista 6º.

55ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Tsunoda que se incorpora a pista en la 10ª posición.

56ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que se incorpora a pista en la 2ª posición, cediendo el liderato a Norris.

57ª VUELTA: Siguiendo instrucciones de su equipo, Russell, que marchaba en la 9ª posición, entra en su taller y abandona la carrera por un fuerte recalentamiento detectado en su motor.

59ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Norris que vuelve a ocupar la 2ª posición, dejando el liderato en manos de Verstappen.

60ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 13''8 sobre Norris y 23''5 sobre Alonso que, desde hace varias vueltas no consigue deshacerse de la presión de Pérez que se mantiene continuamente a una distancia que le permite la utilización de su DRS.

61ª VUELTA: Norris establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'12''486 / 214,005 km/h).

70ª VUELTA: Después de muchas vueltas de presión y numerosos intentos de adelantamiento frustrados, gracias a su DRS, Pérez consigue superar a Alonso por la 3ª posición, aunque el español parece dispuesto a quedarse fuera del podio sin presentar batalla:

71ª VUELTA / ÚLTIMA VUELTA: Alonso, en esta ocasión beneficiado por su DRS, lanza un ataque a Pérez en la frenada de la primera curva, pero el mexicano resiste el ataque del español y conserva su posición.

En un último intento, Alonso lanza su ataque sobre Pérez en la segunda zona de DRS y consigue superarle en la frenada de la curva 4. El mexicano no se rinde y se lanza sobre Alonso en la recta de meta, aunque finalmente y a pesar de la ventaja de su DRS, se ve fuera del podio por un margen de tan solo... ¡¡¡cincuenta y tres centésimas de segundo!!!   

FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 56' 48''894 / 157,110 km/h) seguido de Landó Norris (+08''277) y Fernando Alonso (+34''155).

Pérez (+34''208), Stroll (+40''845), Sainz (+50''188), Gasly (+56''093), Hamilton (+1'02''859), Tsunoda (+1'09''880) y Ocon, ya a una vuelta del vencedor, completaban las diez primeras posiciones de carrera. 

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