Tras las verificaciones técnicas posteriores a la carrera, los comisarios de la FIA decidieron la descalificación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc al detectar un desgaste excesivo en el denominado "rear skid", pieza de color amarillo que se coloca bajo el suelo de los monoplazas como testigo del desgaste producido por el roce con la superficie de la pista, para controlar que estos no superen la altura mínima autorizada.

A pesar de los argumentos presentados, tanto por Mercedes como por Ferrari, justificando el excesivo desgaste por una combinación de circunstancias particulares (pista muy bacheada, escaso tiempo disponible para el ajuste de los monoplazas tras la clasificación del viernes, disputa de sprint shootout y sprint...), los comisarios consideraron que los equipos son responsables de que el desgaste se mantenga siempre dentro de la tolerancia autorizada. De esta forma, las alegaciones presentadas por los equipos afectados finalmente fueron desestimadas.

Como consecuencia de ello, la clasificación oficial de la carrera en sus diez primeras posiciones queda establecida en el siguiente orden:

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