Con una nueva victoria, Max Verstappen conseguía alcanzar la cifra de cincuenta en su palmarés, además de igualar su record absoluto de quince en una temporada, dejando abierta la posibilidad de superarlo incluso a falta de de cuatro carreras aún para completar la presente temporada.

Tras un error en calificaciones que, tras perder su mejor tiempo por superar los límites de la pista, le situaba en la sexta posición en parrilla, el neerlandés volvió a demostrar una vez más su manifiesta superioridad, gracias a un excelente pilotaje,  prácticamente exento de errores y, sin duda también, a la tranquilidad que le brindan la fiabilidad y las elevadas prestaciones de su Red Bull que tan solo ha cedido una victoria en los dieciocho grandes premios y otra en las cinco pruebas Sprint disputadas a lo largo de este año.

La buena actuación de Red Bull, la completaba Sergio Pérez con una meritoria quinta posición final conseguida, en buena medida, animado por el gran número de aficionados mexicanos que poblaban las tribunas del trazado de Austin y a la cercanía de su gran premio nacional que se disputará el próximo fin de semana.

En lo que se antoja como un resurgir del equipo Mercedes, una excelente carrera llevaba a Lewis Hamilton hasta la segunda posición, incluso llegando a amenazar seriamente la victoria de Verstappen. Tras su enorme esfuerzo en pista, una vez finalizada la carrera, el rostro del campeón británico mostraba claramente su desilusión, pensando que quizá dos vueltas más le hubieran bastado para conseguir una anhelada victoria que, tras su formidable palmarés, se le viene resistiendo desde hace ya cuarenta y una carreras.

Esta posición de Hamilton, unida a la séptima conseguida por George Russell, muy apagado a lo largo del fin de semana, permite a Mercedes consolidarse en la segunda posición del campeonato de constructores, manteniendo una cómoda ventaja de 31 puntos sobre Ferrari; más aún analizando las prestaciones mostradas por ambos en esta parte final de la temporada.

La tercera posición de Lando Norris, sexto podio del año, supone un merecido premio en su 100º gran premio, en una carrera en la que el británico supo aprovechar al máximo las prestaciones que le brindaba su McLaren, claramente inferiores a las mostradas por Red Bull y Mercedes. Con este buen resultado, el equipo británico supera a Aston Martin en su particular lucha por la cuarta plaza de constructores, circunstancia que hace apenas cuatro carreras parecía improbable.

El mejor tiempo de Charles Leclerc y el cuarto de Carlos Sainz conseguidos en calificaciones, parecían presagiar un fin de semana favorable para Ferrari, pero las expectativas se fueron diluyendo a medida que transcurría la carrera. Finalmente el español, en una carrera muy seria, conservaba finalmente su posición de partida, pero el monegasco, perjudicado ostensiblemente por el error estratégico de su equipo en completar la carrera con un solo cambio de neumáticos, le llevó hasta la sexta posición final, sin posibilidades de defender un mejor resultado en la última parte de la prueba.

Pierre Gasly, con su octava posición, y Lance Stroll, con la novena, salvaban ligeramente el honor de Alpine y Aston Martin, después de que sus respectivos compañeros de equipo, Esteban Ocon y Fernando Alonso, se vieran obligados al abandono por diferentes problemas en sus monoplazas.

Después de una larga sequía de resultados para Alpha Tauri, Yuki Tsunoda volvía a los puntos gracias a una trabajada décima posición final, adornada con el punto adicional correspondiente a la vuelta más rápida en carrera.  

PREVIO: Los dos pilotos de Haas, Kevin Magnussen (14º tiempo en calificaciones) y Nico Hülkenberg (16º), así como los de Aston Martin, Fernando Alonso (17º) y Lance Stroll (19º), iniciarán la carrera desde la línea de talleres por haber realizado diferentes ajustes en sus monoplazas bajo régimen de parc fermé.

En la vuelta de reconocimiento, en lugar de entrar en su taller, Lance Stroll sufre un despiste y se coloca sobre la parrilla de salida, obligando a sus mecánicos a retirarle de allí remolcando su monoplaza hasta la línea de talleres. 

Finalmente, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Leclerc, 2- Norris, 3- Hamilton, 4- Sainz, 5- Russell, 6- Verstappen, 7- Gasly, 8- Ocon, 9 - Pérez, 10- Piastri, 11- Tsunoda, 12- Zhou, 13- Bottas, 14- Ricciardo, 15- Albon y 16-Sargeant. Magnussen, Hülkenberg, Alonso y Stroll inician la carrera desde la línea de talleres.

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos: salvo Hülkenberg y Stroll que iniciarán la carrera con duros, el resto de pilotos lo harán con medios.

Cielo con muy escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 32ºC y 44,3ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: En el arranque, Norris supera al poleman, Leclerc, llegando a la primera frenada en cabeza. Trazando por el interior de la primera curva, Sainz supera a Hamilton.

En una mala salida, Russell se ve superado por Verstappen, Piastri y Ocon. Estos dos últimos han sufrido una ligera colisión en la salida de la curva 2 que parece haber dañado el pontón izquierdo del Alpine del francés. Gasly ha perdido tres posiciones.

Buena salida de Piastri que, a pesar de su toque con Ocon, ha ganado cuatro posiciones.

Sainz lanza un ataque a Leclerc, llegando a tocarse los neumáticos de sus Ferrari, aunque sin mayores consecuencias para ninguno de ellos. El español contiene su ardor y se mantiene por detrás de su compañero de equipo.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Norris (+1), Leclerc (-1), Sainz (+1), Hamilton (-1), Verstappen (+1), Piastri (+4), Ocon (+1), Russell (-3), Pérez (=) y Gasly (-3) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Russell y Pérez superan a Ocon que cae a la 9ª posición.

4ª VUELTA: Ocon, con aparentes problemas de estabilidad, sigue perdiendo posiciones; ahora es 11º tras verse superado por Gasly y Tsunoda.

Hamilton supera a Sainz por la 3ª posición

5ª VUELTA: Verstappen se sitúa en la 4ª posición tras superar a Sainz.

6ª VUELTA: Hamilton supera a Leclerc por la 2ª posición.

Ocon entra en su taller y abandona la carrera con el pontón izquierdo de su Alpine muy dañado tras su incidente con Piastri en la primera vuelta.

10ª VUELTA: Piastri se ve superado por Russell, Pérez y Gasly. Con problemas en su McLaren tras su incidente con Ocon, entra en su taller y abandona la carrera.

11ª VUELTA: Verstappen, en una arriesgada maniobra, supera por la 3ª posición a Leclerc, que se ve obligado a trazar por fuera de la pista para evitar la colisión.

15ª VUELTA: Norris lidera con una ventaja de 1''9 sobre Hamilton y 6''5 sobre Verstappen.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que cae hasta la 9ª posición.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Norris (duros), Sainz (medios), Pérez (medios) y Tsunoda (duros), que se incorporan a pista 4º, 8º, 11º y 13º, respectivamente. Hamilton pasa a liderar la carrera.

18ª VUELTA: Pérez supera a Stroll por la 10ª posición.

Cambio de neumáticos (medios) para Gasly que se incorpora a pista en la 12ª posición.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Alonso que se incorpora a pista 16º.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Hamilton (duros) y Stroll (medios), que se incorporan a pista 5º y 16º, respectivamente. Leclerc pasa a liderar la carrera.

21ª VUELTA: Norris supera por la 2ª posición a Russell que, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (duros), incorporándose a pista 8º.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que se incorpora a pista en la 6ª posición. Norris vuelve a liderar la carrera.

24ª VUELTA: Alonso supera por la 10ª posición a Zhou.

28ª VUELTA: Verstappen se sitúa como líder de la carrera tras superar a Norris.

MITAD DE CARRERA: Verstappen (+5), Norris (=), Hamilton (=), Sainz (=), Pérez (+4), Leclerc (-5), Russell -2), Gasly (-1), Tsunoda (+2) y Alonso (+9) ocupan las diez primeras posiciones. 

30ª VUELTA: Verstappen lidera con una ventaja de 0''9 sobre Norris y 5''7 sobre Hamilton.

34ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Norris (duros) y Tsunoda (medios) que se incorporan a pista 6º y 11º, respectivamente.

35ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Verstappen y Sainz que se incorporan a pista 4º y 7º, respectivamente. Hamilton vuelve a liderar la carrera.

37ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Pérez y Gasly que se incorporan a pista en la 7ª y 10ª posiciones, respectivamente.

38ª VUELTA: Sainz supera Russell por la 5ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que cae a la 4ª posición, dejando el liderado de carrera a Leclerc.

39ª VUELTA: Verstappen pasa a liderar la carrera tras superar a Leclerc que cae a la 3ª posición, al verse también superado por Norris. 

Segundo cambio de neumáticos (medios) para Russell que se incorpora a pista 9º.

40ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Stroll que se incorpora a pista en la 11ª posición.

42ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Alonso que se incorpora a pista 10º.

43ª VUELTA; Hamilton supera por la 3ª posición a Leclerc, cuyos neumáticos están al límite de uso.

45ª VUELTA: Verstappen continúa en cabeza de carrera con una ventaja de 2''6 sobre Norris y 6''7 sobre Hamilton.

48ª VUELTA: Stroll supera a Tsunoda por la 10ª posición.

48ª VUELTA: Alonso, que tras iniciar la carrera desde la línea de talleres, marchaba cómodamente en la 9ª posición, comunica por radio a su equipo notar algún problema en la suspensión trasera de su monoplaza o quizá en su fondo plano. El español va perdiendo posiciones.

49ª VUELTA: Hamilton supera a Norris por la 2ª posición.

Alonso entra en su taller y abandona la carrera. Primer abandono del español con su Aston Martin.

50ª VUELTA: Sainz supera a Leclerc por la 4ª posición.

53ª VUELTA: Leclerc, con sus neumáticos prácticamente fuera de uso, pierde la 5ª posición al verse superado por Pérez. El monegasco se lamenta por radio a su equipo de haber sido el único piloto con la estrategia de completar la carrera con un solo cambio de neumáticos.

54ª VUELTA: Con el objetivo de conseguir de establecer la vuelta más rápida en carrera, Tsunoda realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos), conservando la 10ª posición tras incorporarse a pista 

56ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 35' 21''362 / 194,055 km/h) seguido de Lewis Hamilton (+02''225) y Lando Norris (+10''730).

Sainz (+15''134), Pérez (+18''460), Leclerc (+24''662), Russell (+24''999), Gasly (+47''996), Stroll (+48''696) y Tsunoda (+1'14''385) completaban las diez primeras posiciones de carrera. Este último, en su paso bajo la bandera a cuadros, conseguía su objetivo de establecer la vuelta más rápida de carrera (1'38''139 / 202,232 km/h).

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