El absoluto dominio del dúo Max Verstappen / Red Bull continúa: novena victoria de la temporada para el neerlandés (sexta consecutiva) y undécima para el equipo de la bebida energética en las once carreras disputadas. Con ella, unida a la obtenida en la última carrera de la pasada temporada (Abu Dhabi), sitúa en doce el nuevo record de victorias consecutivas conseguidas por un constructor, superando las once conseguidas en la temporada 1988 por McLaren con los míticos Ayrton Senna y Alain Prost. Con ella, iguala además, el record de victorias conseguidas consecutivamente en el inicio de una temporada, hasta ahora en poder de McLaren con las obtenidas en 1988.

En esta ocasión, a pesar de liderar la carrera de principio a fin y establecer la vuelta más rápida en carrera, Verstappen no consiguió hacer el pleno, ya que tuvo que ceder el mejor tiempo en calificaciones a Lewis Hamilton por un estrecho margen de... ¡¡¡tres milésimas de segundo!!!

La brillante actuación del equipo Red Bull la completaba Sergio Pérez con su tercera posición en el podio, tras una nueva remontada a las que el mexicano parece habituado tras sus malas actuaciones en calificaciones. De no ser así, quizá el equipo podría contar sus actuaciones por dobletes, aumentando más aún la sensación de aplastante superioridad.

McLaren mostraba el paso adelante dado por el equipo, apuntado ya en Silverstone, gracias a la segunda posición de Lando Norris (segunda consecutiva), redondeada por la quinta de Oscar Piastri. La clara mejoría del equipo dirigido Zak Brown queda de manifiesto al observar que en las dos últimas carreras han cosechado justo el doble de puntos que los conseguidos en las nueve anteriores.

La pole conseguida el sábado in extremis gracias a la tremenda habilidad de Lewis Hamilton al volante, fue tan solo un espejismo de las prestaciones reales de Mercedes, circunstancia confirmada por la cuarta posición del campeón británico, a la que se unía la sexta de George Russell, autor de una espectacular remontada -once posiciones ganadas en pista- y beneficiado finalmente por una penalización a Leclerc que le permitía ganar una posición adicional.

Gris carrera de los pilotos Ferrari, séptima posición de Charles Leclerc y octava de Carlos Sainz, con unos monoplazas que, carrera tras carrera, no consiguen adaptarse a los neumáticos medios, por lo que tratan de evitarlos al máximo en la medida de lo posible en la pista; circunstancia que condiciona ostensiblemente sus prestaciones. De nuevo la duda de un trato de favor hacia Leclerc sobrevuela en torno al equipo: al parecer cuando Sainz estaba cerca de los cinco segundos de diferencia con el monegasco, lo que hubiera permitido superarle por la sanción pendiente de aplicar, recibió la orden de no acercarse más a él... Continuará.

Las dos últimas plazas de puntos las ocuparon Fernando Alonso y Lance Stroll en una carrera en la que Aston Martin, tras un brillante inicio de temporada refrendado con seis podios del español, en las tres últimas carreras parece haber perdido fuelle frente a sus adversarios. Mucho tendrá que mejorar sus prestaciones para conservar la tercera posición provisional en el campeonato de constructores.

Una vez más, la circunstancia absurda del día la protagonizaba Alpine, aunque en esta ocasión cabría imputarla a la mala suerte. Tras una penosa salida, en la frenada de la primera curva, Guanyu Zhou golpeaba sobre la parte trasera del Alpha Tauri de Daniel Ricciardo. A su vez, el australiano no podía evitar el choque con Esteban Ocon que, tras el impacto, perdía el control de su monoplaza, impactando con el de su compañero de equipo, Pierre Gasly. El equipo francés veía con desesperación a sus dos pilotos fuera de carrera a escasos metros de la línea de salida.  

PREVIO: En esta ocasión, sin penalizaciones ni sanciones, los tiempos de calificación determinan el orden de la parrilla de salida en la siguiente configuración: 1- Hamilton, 2- Verstappen, 3- Norris, 4- Piastri, 5- Zhou, 6- Leclerc, 7- Bottas, 8- Alonso, 9- Pérez, 10- Hülkenberg, 11- Sainz, 12- Ocon, 13- Ricciardo, 14- Stroll, 15- Gasly, 16- Albon, 17- Tsunoda,18- Russell,19- Magnussen y 20- Sargeant.

Diferentes opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: Hamilton, Verstappen, Norris, Piastri, Zhou, Leclerc, Bottas, Alonso, Hülkenberg, Ocon, Ricciardo, Albon, Magnussen y Sargeant lo harán con medios; Pérez y Russell con duros; y Sainz, Stroll, Gasly y Tsunoda con blandos.

Cielo soleado y despejado Temperatura ambiente de 31,7ºC y 53,6ºC sobre la pista. 

SALIDA: Buen arranque de Verstappen que supera a Hamilton y trazando por el interior de la primera curva pasa a liderar la carrera. El británico, a la salida de la misma curva, también se ve superado por Piastri, que, en una buena arrancada, ha conseguido superar a Norris.

Zhou, que partía desde la 5ª posición, falla en su salida y pierde once posiciones. Mala salida también de Bottas que pierde cinco.

Aprovechando la ventaja de sus neumáticos blandos, Sainz realiza una excelente salida, ganando cuatro posiciones antes de llegar a la primera frenada. En la salida de la primera curva, con una mejor tracción, gana una posición más superando también a Alonso.

Tras su mala salida, en la frenada de la primera curva, Zhou golpea la parte trasera del Alpha Tauri de Ricciardo que, a su vez, golpea a Ocon que termina también colisionando con Gasly. Ricciardo sufre un trompo que le relega hasta la última posición de carrera. A pesar de que los dos Alpine consiguen llegar a su taller, ambos abandonan ante los serios daños sufridos en el incidente.

Norris supera a Hamilton por la 3ª posición.  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (+1), Piastri (+2), Norris (=), Hamilton (-3), Leclerc (+1), Sainz (+5), Alonso (+1), Pérez (+1), Hülkenberg (+1) y Stroll (+4) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

8ª VUELTA: Aprovechando la ventaja de su DRS, Pérez supera al final de la recta principal a Alonso para situarse en la 7ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Zhou por considerarle responsable del incidente de la primera vuelta.

9ª VUELTA: Cambios de neumáticos (duros) para Stroll que cae a la 15ª posición.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 6''8 sobre Piastri y 15’’6 sobre Norris.

Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a pista en la 11ª posición.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que cae a la 8ª posición.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Norris y Leclerc que se incorporan a pista 5º y 11º, respectivamente. La parada del monegasco ha sido muy lenta por un problema con la fijación su rueda trasera izquierda.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 4ª posición, pero, sus neumáticos aún fríos, se ve superado por su compañero Norris, pasando a la 5ª.

20ª VUELTA: Leclerc supera por la 9ª posición a Stroll.

Cambio de neumáticos (duros) para Alonso que se incorpora a pista 11º.

22ª VUELTA: Alonso supera por la 10ª posición a Bottas.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que se incorpora a pista conservando el liderato de la carrera.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Pérez que se incorpora a pista en la 7ª posición.

27ª VUELTA: Al final de la recta principal, Pérez supera a Sainz por la 6ª posición, trazando por el interior de la primera curva.

28ª VUELTA: Pérez supera por la 5ª posición a Russell que, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista en la 13ª posición.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene líder con una ventaja de 7''0 sobre Norris y 11''8 sobre Piastri.

34ª VUELTA: Russel supera a Bottas por la 9ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Stroll que cae a la 15ª posición.

35ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (+1), Norris (+1), Piastri (+1), Hamilton (-3), Pérez (+4), Sainz (+5), Leclerc (-1), Alonso (=), Russell (+9) y Bottas (-3) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

42ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Piastri y Pérez que se incorporan a pista 6º y 7º, respectivamente.

43ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Alonso que se incorporan a pista en la 8ª y 9ª posiciones, respectivamente.

44ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Norris (medios) y Sainz (duros) que se incorporan a pista 3º y 8º, respectivamente.

45ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 32''3 sobre Hamilton y 40''5 sobre Norris.

46ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Russell que cae a la 8ª posición.

47ª VUELTA: Pérez, en una espectacular maniobra, supera a Piastri por la 4ª posición. El australiano intenta devolverle la maniobra, pero el mexicano cierra el espacio casi al límite reglamentario y conserva su plaza.

48ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Leclerc por exceso de velocidad en la línea de talleres.

49ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que se incorpora a pista en la 5ª posición.

51ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que mantiene con absoluta comodidad su 1ª posición.

53ª VUELTA: Verstappen establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'20''504 / 195,910 km/h).

57ª VUELTA: Hamilton supera por la 4ª posición a Piastri.

60ª VUELTA: Verstappen continúa liderando con una ventaja de 17''9 sobre Norris y 21''0 sobre Pérez.

65ª VUELTA: Completando una gran remontada, Russell supera a Sainz por la 7ª posición. Conviene recordar que el británico partía desde la 18ª posición en parrilla.

70ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 38' 08''634 / 187,457 km/h) seguido de Lando Norris (+33''731) y Sergio Pérez (+37''603).

Por detrás de ellos, Hamilton, Piastri, Russell, Leclerc -que pierde la sexta posición tras sumar a su tiempo final 5'' de penalización-, Sainz, Alonso y Stroll completan las diez primeras posiciones.

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