Aunque las circunstancias cambian de carrera en carrera (trazado lento o rápido, corto o largo, calor o frío, lluvia continua o intermitente, de día o de noche...) hay un denominador común que se mantiene invariable en todas ellas: Max Verstappen. Con sus once victorias, nueve de ellas de forma consecutiva, con lo que iguala el record establecido por Sebastian Vettel en 2013, curiosamente también al volante de otro Red Bull diseñado por Adrian Newey; el neerlandés no parece tener enemigo en pista y tan solo queda conocer cuántas carreras le serán necesarias para confirmar matemáticamente su tercer campeonato mundial consecutivo.

Aunque la satisfacción reinara en el seno de Red Bull, la alegría no era completa, ya que, cuando a poco menos de diez vueltas del final parecían tener a su alcance el sexto doblete de la temporada, Sergio Pérez cometía un fallo que le llevaba fuera de la pista y se veía superado por Fernando Alonso. No contento con ello, el mexicano perdía también la tercera posición ante Pierre Gasly, tras sufrir una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en la línea de talleres cuando... ¡la carrera estaba neutralizada! Circunstancias como éstas, que no suelen agradar mucho al doctor Marko, hacen peligrar cada vez más su volante en el equipo austríaco para la próxima temporada.    

Segunda posición para Fernando Alonso, su séptimo podio del la temporada, tras una carrera extraordinaria del español en la que, nada más iniciarse, protagonizó un adelantamiento espectacular a Alexander Albon y George Russell en la misma maniobra, que le situaba en la tercera posición. Las complicadas circunstancias en las que se desarrolló la carrera, tanto meteorológicas como estratégicas, pusieron una vez más de manifiesto la inteligente lectura que el campeón español sabe hacer de ellas. Con sus acertados cambios de neumáticos, se mantuvo hasta el final muy cerca de Sergio Pérez, sabedor de que, dadas las superiores prestaciones del Red Bull, tan solo un error le brindaría la oportunidad de superarle. Error que se produjo y que astutamente Alonso supo aprovechar para no abandonar ya la segunda posición hasta la bandera a cuadros. Su brillante actuación se completaba con el punto adicional conseguido al establecer la vuelta más rápida en carrera, cuando volaba sobre la pista tratando de alejarse de sus perseguidores antes de la confirmada llegada de una nueva tormenta. Da la impresión que, tras unos flojos resultados, Aston Martin ha encontrado de nuevo el ritmo que le permita luchar por la segunda plaza en el campeonato de constructores; lástima que Lance Stroll no parezca estar a la altura para contribuir a la consecución de ese objetivo.

La tercera posición de Pierre Gasly, su mejor resultado de la temporada, devuelve ligeramente la tranquilidad a un caótico equipo Alpine, en el que los continuos cambios de timón no parecen ser la forma más adecuada de encontrar la estabilidad. Carrera muy completa del francés que partiendo desde muy lejos (decimosegunda posición de salida), un madrugador cambio de neumáticos -en la primera vuelta-, le permitió acceder a los puestos de cabeza, manteniéndose ya en ellos a lo largo de toda la carrera, siendo inesperadamente beneficiado además por la penalización de Pérez que le permitió subir al tercer cajón del podio. A pesar de una carrera muy gris, Esteban Ocon, consiguió una décima posición, gracias al abandono de George Russell en los últimos compases de la carrera.

Tanto Ferrari como Mercedes estuvieron fuera de foco a lo largo de todo el fin de semana. La quinta plaza de Carlos Sainz, defendida ferozmente ante rivales cuyos monoplazas mostraban unas prestaciones superiores, es una prueba más de la combatividad del español. Mientras, su compañero Charles Leclerc se veía obligado a su tercer abandono de la temporada con un monoplaza seriamente dañado tras sufrir un roce con Oscar Piastri al inicio de la prueba. 

La sexta posición de Lewis Hamilton fue un merecido premio a su competitividad y arduo trabajo mostrado a lo largo de toda la carrera con un monoplaza al que en Mercedes no encuentran la solución para permitirle de nuevo luchar por la victoria. Un pinchazo inoportuno a muy poco de acabar la carrera cuando marchaba en la séptima posición dejó a George Russell fuera de los puntos por tercera vez en la temporada.

Después de los buenos resultados registrados antes del parón estival, la séptima y décima posiciones conseguidas respectivamente por Lando Norris y Oscar Piastri, dejaban un sabor amargo en el equipo McLaren, muy esperanzado viendo por segunda vez en la temporada a uno de sus pilotos, Norris, compartiendo la primera línea de salida con el intocable Verstappen.

Tras su espléndida calificación, cuarto mejor tiempo el sábado, la octava posición de Alexander Albon parece escaso premio a la buena carrera del tailandés, al que sus buenas actuaciones hacen presagiar una plaza en algún monoplaza más competitivo que su Williams actual en un futuro no muy lejano.    

PREVIO: Como consecuencia del accidente sufrido en la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes, Daniel Ricciardo sufrió una fractura en la mano que le imposibilita para participar en la carrera, dejando su plaza en Alpha Tauri al joven piloto neozelandés Liam Lawson, en el que será el primer gran premio en la F1. 

Yuki Tsunoda (14º tiempo en calificaciones) pierde tres posiciones al ser sancionado por haber obstaculizado a Lewis Hamilton en el transcurso de la segunda tanda de calificaciones. Por otra parte, Sainz y Stroll, a pesar de haber sido investigados por distintas maniobras, finalmente se libran de sanción.

Al verse obligado a realizar diferentes cambios en la unidad de potencia de su Haas, Kevin Magnussen (18º tiempo en calificaciones), iniciará la carrera desde la línea de talleres.

Tras la sanción de Tsunoda, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Norris, 3- Russell, 4- Albon, 5- Alonso, 6- Sainz, 7- Pérez, 8- Piastri, 9- Leclerc, 10- Sargeant, 11- Stroll, 12- Gasly, 13- Hamilton, 14- Hülkenberg, 15- Zhou, 16- Ocon, 17- Tsunoda, 18- Bottas y 19- Lawson. Magnussen parte desde la línea de talleres.

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos: con la única excepción de Hamilton que ha elegido medios para el inicio de carrera, el resto partirán con blandos.

Cielo con fuerte nubosidad, y muy elevada probabilidad de lluvia a lo largo de la carrera. Temperatura ambiente de 18ºC y 27º sobre la pista. 

SALIDA: Con los monoplazas formados esperando el apagado de los semáforos rojos, la lluvia hace su aparición sobre la pista. Buen arranque de Verstappen que conserva la ventaja de su pole, por delante de Norris , Russell y Albon.

Trazando por el interior en la curva 3, Alonso supera a Albon y Russell para situarse en la 3ª posición.

Sainz supera a Albon por la 5ª posición, pero el piloto de Williams reacciona y la recupera.  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (=), Norris (=), Alonso (+2), Russell (-1), Albon (-1), Sainz (=), Piastri (+1), Stroll (+3), Bottas (+9) y Sargeant (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Antes de completar la vuelta, dado el estado de la pista, Pérez, Leclerc, Gasly, Zhou, Tsunoda, Lawson y Magnussen realizan un cambio de neumáticos (intermedios), incorporándose a la pista 14º, 17º, 16º, 15º, 18º. 20º y 19º, respectivamente. Algunas de las paradas han sido muy lentas, dado que, en el caso de Leclerc, Tsunoda, Lawson y Magnussen, sus mecánicos no tenían aún preparados sus juegos de neumáticos.

2ª VUELTA: Alonso supera a Norris para situarse en la 2ª posición.

Antes de completar la vuelta, Verstappen, Alonso, Sainz y Ocon realizan un cambio de neumáticos (intermedios), incorporándose a pista 13º, 15º, 17º y 19º, respectivamente. Norris pasa a liderar la carrera.

3ª VUELTA: Russell supera a Norris pasando a liderar la carrera. 

Pérez supera sucesivamente a Albon, Norris y Russell para colocarse como líder.

Verstappen y Alonso van superando en pista a pilotos que aún no han cambiado sus neumáticos, hasta situarse 4º y 6º, respectivamente.

Cambio de neumáticos para Norris y Hamilton (intermedios) que caen a las últimas posiciones de carrera.

4ª VUELTA: Cambios de neumáticos (intermedios) para Russell y Stroll que caen a la 16º y 19 posiciones, respectivamente.

6ª VUELTA: Verstappen supera a Gasly por la 3ª posición y Alonso a Leclerc por la 5ª.

7ª VUELTA: Verstappen se sitúa 2º tras superar a Zhou.

Con las posiciones estabilizadas en pista, tras el carrusel de cambios de neumáticos, Pérez, Verstappen, Zhou, Gasly, Alonso, Leclerc, Sainz, Tsunoda, Magnussen y Ocon ocupan las diez primeras posiciones. Tan solo Albon, Piastri, Bottas, Hülkenberg y Sargeant conservan los neumáticos de inicio de carrera.  

9ª VUELTA: Leclerc, con graves problemas de estabilidad tras un roce en el inicio de carrera con Piastri, cede la 6ª posición a Sainz.

Cuando ha parado de llover y la pista parece más seca, Hamilton en su segundo cambio de neumáticos, es el primero en optar por los blandos, cayendo hasta la 18ª posición.

10ª VUELTA: Segundo cambios de neumáticos para Zhou, Alonso, Sainz, Tsunoda, Ocon, Norris, Lawson y Russell. A excepción de Zhou, que opta por medios, el resto coloca los blandos. 

11ª VUELTA: Nada más incorporarse a pista tras su cambio de neumáticos, Alonso supera a Zhou por 5ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen, Gasly y Leclerc que se incorporan a pista 2º, 3º y 13º. El monegasco ha aprovechado para sustituir su alerón delantero muy dañado tras su roce con Piastri al inicio de carrera.

12ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Pérez. Verstappen pasa a liderar la carrera.

13ª VUELTA: Sainz supera a Zhou por la 3ª posición.

14ª VUELTA: Ocon supera por la 9ª posición a Tsunoda, aunque el japonés reacciona y la recupera.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 3''2 sobre Pérez y 4''9 sobre Alonso.

Se anuncia una investigación a Gasly por haber superado la velocidad máxima en su paso por la línea de talleres.

Sainz supera a Gasly por la 4ª posición, pero el francés la recupera de nuevo. 

Tsunoda cae a la 11ª posición tras verse superado por Piastri, Ocon y Albon.

Primer cambio de neumáticos (blandos) para Piastri que cae hasta la 16ª posición.

Sargeant pierde el control de su Williams a la salida de la curva 8 y termina contra las vallas de protección, lo que ocasiona la neutralización de la carrera con la aparición del safety car en pista.

16ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, Bottas y Hülkenberg realizan su primer cambio de neumáticos; Russell y Stroll su tercero. Salvo Russell que coloca duros, los tres restantes colocan medios..

17ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Gasly por su exceso de velocidad en la línea de talleres.

22ª VUELTA: El safety car abandona la pista y carrera se reanuda con Verstappen, Pérez, Alonso, Gasly, Sainz, Zhou, Magnussen, Albon, Ocon y Tsunoda en las diez primeras posiciones. Albon, el único que aún no ha sustituido sus neumáticos de partida, supera a Magnussen por la 7ª posición.

24ª VUELTA: Ocon supera a Magnussen por la 8ª posición.

27ª VUELTA: Ocon supera por la 7ª posición a Zhou y Norris a Magnussen por la 9ª.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 3''6 sobre Pérez y 5''6 sobre Alonso.

32ª VUELTA: Norris y Hamilton superan a Zhou que cae a la 10ª posición.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Pérez (+5), Alonso (+2), Gasly (+8), Sainz (+1), Albon (-2), Ocon (+9), Tsunoda (+9), Norris (-7) y Hamilton (+3)  ocupan las diez primeras posiciones.

41ª VUELTA: Sainz realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a la pista en la 11ª posición.

Leclerc entra en su taller y abandona la carrera por problemas con el fondo plano de su Ferrari.

42ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Norris que se incorpora a pista 14º.

43ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Ocon que se incorpora a pista 13º.

44ª VUELTA. Albon realiza... ¡al fin! su primer cambio de neumáticos (medios) cayendo a la 11ª posición.

45ª VUELTA: Verstappen continúa en cabeza con una ventaja de 8''3 sobre Pérez y 12''7 sobre Alonso.

Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Pérez y Hamilton que se incorporan a pista 4º y 14º, respectivamente.

46ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos para Gasly (blandos) y segundo para Piastri (medios) que se incorporan a pista 6º y 15º respectivamente. En su parada, el francés ha cumplido la sanción de 5'' por exceso de velocidad en la línea de talleres.

48ª VUELTA: Sainz supera a Tsunoda por la 4ª posición.

Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que, tras sufrir un problema con la retirada de su rueda delantera izquierda, se incorpora a pista en la 5ª posición.

49ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que se incorpora a pista conservando el liderato de carrera.

50ª VUELTA: Alonso y Gasly superan a Tsunoda que cae a 6ª posición.

52ª VUELTA: Alonso supera a Sainz por la 3! posición y Russell a Tsunoda por la 6ª.

53ª VUELTA: Tsunoda se ve superado por Albon y, en vueltas sucesivas por Ocon, Norris y Hamilton hasta caer a la 11ª posición. Los neumáticos del japonés se encuentran al límite de uso.  

56ª VUELTA: Albon supera a Russel por la 6ª posición y Hamilton a Norris por la 6ª.

Alonso, el piloto más rápido en pista en este tramo de carrera, establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'13''837 / 207,651 km/h).

59ª VUELTA: Hamilton supera por la 8ª posición y a su compañero Russell por la 7ª.

60ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con 10''3 de ventaja sobre Pérez y 19''9 sobre Alonso.

Gasly supera a Sainz por la 4ª posición.

Nuevamente la lluvia aparece sobre el circuito, por lo que numerosos pilotos entran en sus talleres colocar sus neumáticos intermedios. Entre ellos: Pérez, Gasly, Sainz, Hamilton, Russell y Norris, en lo que supone su cuarto cambio, y, en el caso de Piastri, el tercero; incorporándose a pista 4º, 6º, 7º, 8, 10º, 9º y 11º, respectivamente. Russell se ha visto ligeramente perjudicado por el doble cambio en Mercedes.

61ª VUELTA: Cuarto cambio de neumáticos para Verstappen y Alonso (intermedios)  y Ocon (lluvia extrema). Segundo (intermedios) para Albon, que se incorporan a pista 1º, 3º, 11º y 7º, respectivamente.

63ª VUELTA: Pérez sufre una salida de pista en la curva y aunque se incorpora rápidamente a ella, no puede evitar verse superado por Alonso que le arrebata la 2ª posición.

Con una visibilidad muy reducida en pista, Zhou se sale de pista en la curva 1 y termina contra las vallas de protección. Las luces de virtual safety car aparecen en pista neutralizando la carrera, lo que aprovechan Verstappen y Pérez para realizar su quinto cambio de neumáticos (lluvia extrema). El neerlandés conservando el liderato, el mexicano cayendo a la sexta posición, pero sin poder incorporarse a la pista, ya que ante la difícil situación producida por la fuerte tormenta que se ha desatado y el peligroso lugar donde ha quedado inmovilizado el Alfa Romeo de Zhou, dirección de carrera ha decidido su neutralización temporal mediante la aparición de bandera roja en pista, justo un instante antes de que Pérez pudiera salir de talleres. 

64ª VUELTA: Al igual que Verstappen, varios pilotos han completado la vuelta antes de entrar en talleres y detenerse, por lo que dirección de carrera comunicará a todos los equipos  el orden de partida para la reanudación de la carrera, la cual deberá realizarse obligatoriamente con neumáticos intermedios.

65ª VUELTA: Tras poco menos de 45 minutos de espera, dirección de carrera autoriza a varios pilotos a completar una vuelta antes de incorporarse a la formación tras el safety car en la línea de talleres con el siguiente orden: Verstappen, Alonso, Pérez, Gasly, Sainz, Hamilton, Norris, Russell, Albon, Piastri, Ocon, Tsunoda, Stroll, Hülkenberg, Bottas, Lawson y Magnussen.

Curiosamente se comunica a los equipos que se completarán dos vueltas completas detrás del safety car antes de relanzarse la carrera.

67ª VUELTA: Tras las dos vueltas anunciadas detrás del safety car, la carrera se relanza. En los primeros momentos, Alonso acosa a Verstappen, pero el neerlandés mantiene la posición e incluso se distancia ligeramente del español.

Se anuncia una penalización de 5'' a Pérez por exceso de velocidad en la línea de talleres.

Russell supera a Norris 7ª posición por el exterior de la curva 11. Se produce un roce entre ellos que origina un pinchazo en uno de los neumáticos del piloto de Mercedes que irá perdiendo posiciones y llegará a su taller desolado, ya que ante las escasas vueltas que restan de carrera, entiende que no tiene posibilidad alguna de recuperar posiciones en pista. 

A pesar de la presión en pista de Hamilton y Norris sobre Sainz, el español mantendrá su posición, al igual que el resto de pilotos que conservan sus posiciones de partida después del relanzamiento de carrera; tan solo el incidente de Russell, permitirá a Ocon alcanzar la 10ª posición. 

72ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (2h 24' 04''411 / 127,679 km/h) seguido de Fernando Alonso (+03''744) y Pierre Gasly (+07''058) que consigue subirse al último cajón del podio gracias a la sanción de 5'' a Pérez, que relega al mexicano a la cuarta posición (+10''068).

Por detrás de ellos, Sainz, Hamilton, Norris, Albon, Piastri y Ocon completan las diez primeras posiciones de carrera.

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