Crónica del GRAN PREMIO DE CANADA, celebrado en
Montreal, del 8 al 10 de junio de 2012
Como viene siendo costumbre desde hace años, la carrera de
Formula 1 de Canadá, que se celebra en el circuito
Gilles Villeneuve de Montreal constituye la reunión anual más
numerosa de miembros de la Cato's Forecasters Association (CFA),
nuestra ilustre asociación.
Este año conseguimos reunirnos en la bella ciudad québécois
hasta un total de ocho miembros, llegados desde puntos tan dispares como
México D.F. (Fernando y Ricky), Madrid (Manbos y Santi) o Calgary (Tim),
sin olvidarnos de los fieles "torontianos" Uwe, Lou y Cato. A todos
ellos, aunque sin pertenencia oficial al grupo CFA, se unieron también
una parte del "clan Rulli", integrado por Jesse y Mike, hermano y
sobrino de Lou respectivamente, y Ben, amigo de Mike.
La numerosa representación del grupo que partía desde Toronto,
obligó a realizar el viaje hasta Montreal en dos autos, por lo que en
uno de ellos partió el "clan Rulli" al completo y en otro lo hicimos
Uwe, Cato, Manbos y yo.
Aunque partimos a horas diferentes, poco después de desviarnos de la
highway principal nos reunimos en un área de descanso ubicada junto
a la carretera que bordea el río San Lorenzo, en el lugar conocido como
"Las mil islas". Tras los saludos correspondientes y las oportunas
presentaciones, almorzamos juntos en aquel tranquilo paraje y realizamos
un brindis en lo que suponía la inauguración oficial de nuestro
particular Gran Premio de Canadá 2012.
Tras el almuerzo, y antes de llegar a nuestro destino final, acordamos
realizar una de las obligadas paradas previas a Montreal en el
Karting Saint Zotique. En esta divertida pista, tuvimos la
ocasión de disfrutar de dos sesiones de velocidad, petardeo de motores y
olor a goma quemada, digno preludio del fin de semana que nos esperaba.
Aunque nos entregaron nuestras respectivas hojas de tiempos, la
deshonrosa actuación de la representación española me ha hecho olvidar
la clasificación final y tan solo queda en mi recuerdo la excitante
sensación de velocidad que se siente sobre estos pequeños artilugios
rodando prácticamente sentado sobre la pista, así como el fuerte golpe
que sufrió nuestro querido Cato, al que la confianza en su hábil manejo,
le hizo olvidar las carencias técnicas de su ocasional vehículo,
dejándole en sus costillas un desagradable recuerdo de su paso por esta
divertida pista.
Ya recuperado nuestro nivel normal de adrenalina, nos dirigimos rumbo al
hotel de Montreal, lo que nos llevó su tiempo, pues a los despistes
normales en un lugar poco conocido, se sumó un enorme atasco que hizo un
tanto pesado el último tramo de nuestro desplazamiento.
Una vez en hotel, y tras refrescarnos un poco después del largo viaje
(poco más de 540 kilómetros separan Toronto de Montreal), nos reunimos
con el resto de los miembros del grupo que habían llegado hasta allí
desde distintos lugares. Nos encontramos con Tim y con Fernando y Ricky,
a los que acompañaban sus esposas, Adriana y Claudia.
Realizados los oportunos saludos y presentaciones, decidimos salir rumbo
a otro de los destinos ya clásicos del fin de semana de carrera: la cena
en Bottega Pizzeria. Ubicado en una zona muy animada de
la ciudad, tiene la ventaja de encontrarse junto a una de las calles que
con motivo del gran premio se convierte prácticamente en peatonal, ya
que a ella tan solo tienen acceso llamativos y potentes autos actuales u
originales autos clásicos y de colección. Un auténtico espectáculo del
motor.
El sábado por la mañana, nos dirigimos al circuito, no sin antes
habernos aprovisionado de bebidas y bocadillos. Tras aparcar nuestro
auto, tomamos el metro para llegar hasta el circuito. Conviene recordar
que el circuito se encuentra situado en la Île de Notre-Dame
(isla artificialmente formada por la tierra proveniente de la
construcción del metro de la ciudad), en el centro de la ciudad, por lo
que su acceso resulta muy cómodo. Saliendo de la estación del metro,
poco más de un kilómetro nos separaba de nuestros asientos, si bien el
recorrido, tras atravesar el puente sobre el río San Lorenzo,
transcurre por un bonito parque natural, lo que convierte la caminata en
un agradable paseo.
Ya en la grada, pudimos disfrutar del espléndido ambiente que se suele
respirar en este magnífico circuito. Sentados en nuestros asientos de la
tribuna 11, ubicada frente a la línea de salida y sobre la curva
Senna, lo que permite una perfecta visión de las dos primeras
curvas, así como de la salida de talleres; nuestros técnicos, Manbos y
Cato, nos manifestaron su desagradable sorpresa al ver que la anunciada
comunicación inalámbrica del circuito estaba colapsada, por lo que sus
avanzados aparatos electrónicos no recibían señal de conexión alguna.
Antes del inicio de las tandas clasificatorias, Cato procedió a poner en
práctica otro de los clásicos: la apuesta sobre los tres primeros
clasificados. Recurriendo a la tecnología clásica, lápiz y papel, fue
recogiendo los pronósticos de todos y cada uno de los asistentes, previa
entrega de 10 CAN$ cash, que, ante la inquietud de algunos de
los presentes, quedaron bajo su custodia temporal.
Asistimos a las tandas clasificatorias, con la única información que nos
brindaba un panel situado frente a nuestra tribuna, no sin cómicamente
comentar que en esta ocasión que nos encontrábamos "a pie de pista"
teníamos mucha menos información que cuando estamos a miles de
kilómetros sentados tranquilamente en nuestras casas. No obstante, el
ambiente, el impresionante rugido de los motores y, por qué no decirlo,
las cervezas que circulaban velozmente de mano en mano, hicieron olvidar
pronto nuestras inoportunas carencias técnicas.
Finalizadas las tandas clasificatorias (Vettel, Hamilton, Alonso..., por
si a alguien pudiera interesarle), no hubo acertante, por lo que la
asignación del premio de las apuestas quedó en suspenso hasta la
celebración de la carrera; buscamos la sombra para almorzar y recuperar
fuerzas de cara a asistir a alguna de las pruebas locales que se
anunciaban en el programa.
Después de presenciar desde la tribuna unas cuantas vueltas de una
carrera de F-1600 y otra de turismo locales, decidimos marcharnos al
hotel para refrescarnos después de aquel caluroso día, no sin antes
detenernos a contemplar el paso de los Ferrari 458 participantes en la
Ferrari Challenge 2012 por algunas de las curvas de
este interesante circuito. Ante la trazada poco ortodoxa de alguno de
los participantes, alguien del grupo manifestó que no se merecían estar
al volante de aquellos preciosos bólidos. Ante ese comentario, Manbos y
yo nos quedamos un tanto sorprendidos, llegando a la conclusión de que
cualquiera de nosotros, siempre que la situación económica nos lo
permitiera, no dudaríamos en estar rodando sobre la pista sin pararnos a
considerar ni un solo instante nuestra técnica a la hora de pilotar.
Ya en el hotel, y con Cato escribiendo su puntual crónica para todos
aquellos miembros que no habían compartido con nosotros la suerte de ver
la calificación "en vivo", decidimos volver a reunirnos al día siguiente
ya en el circuito, pues los intereses de cada uno en aquella tarde
diferían mucho. Mientras unos pensaban ir a ver por televisión lo que
prometía ser un interesante partido de hockey sobre hielo, otros
pensamos que resultaría más interesante cenar en alguno de los bonitos
restaurantes de la zona antigua de Montreal.
El domingo accedimos al circuito de idéntica forma que el día anterior.
Al llegar a nuestros asientos, quedamos sorprendidos por el espectacular
ambiente que reinaba en los alrededores de la pista, así como del
impresionante y variado colorido que presentaban sus abarrotadas gradas.
A pesar de que el calor era más intenso que en la jornada anterior, no
parecía que nadie estuviera dispuesto a perderse la carrera por ese
motivo, máxime cuando éste podía combatirse con una buena colección de
cervezas frías.
Con la salida a pista de los primeros monoplazas, unos con el objetivo
de realizar sus últimos ajustes previos a la carrera, otros para
situarse en sus posiciones sobre la parrilla de salida, el enfervorizado
rugido de las gradas llegaba por momentos a superar al de los potentes
motores en la pista.
A escasos minutos del comienzo de la vuelta de calentamiento (¿?), se
produjo un profundo silencio en el circuito, mientras todo el mundo
respetuosamente en pie escuchaba la interpretación del himno nacional
canadiense. El punto final del himno lo pusieron dos cazas militares
que, con su atronador rugido en una pasada rasante, encendieron de nuevo
la enorme animación en la grada.
Una vez que los monoplazas se situaron en la parrilla de salida, se hizo
un breve silencio, que tan solo duró el tiempo que tardaron en apagarse
los semáforos rojos, lo que supuso el inicio de la carrera y la vuelta
al rugido en las gradas. Vettel, aprovechando la ventaja de su pole
se hizo con los mandos de la carrera hasta que... (lo que aquí sigue, ya
hemos tenido ocasión de leerlo en diferentes publicaciones).
Tan solo destacar, que nuestro fucking Massa,
quiso hacernos una demostración más de su reconocida habilidad y nos
obsequió con un trompo completo ante nuestra grada, lo que le hizo
perder siete posiciones ¡Qué gran tipo este Massa, sacrificando todas
sus aspiraciones de victoria en la carrera por brindarnos un
espectacular trompo!
Vettel, Alonso y Hamilton se fueron turnando en la cabeza de carrera,
aunque finalmente el británico se mostró el más consistente y el más
acertado estratégicamente con sus neumáticos, por lo que, tras una
carrera magistral, se hizo con la victoria final. La emoción de las
variaciones en cabeza y el seguimiento que hacíamos de los pilotos
punteros, nos impidió apreciar la sólida carrera que realizaron Grosjean
y Checo Pérez, quienes, tras una carrera impecable, acompañaron
merecidamente a Hamilton en el podio.
El final de la carrera, como es costumbre en Montreal, supuso la
invasión pacífica de la pista por gran parte del público, momento
siempre aprovechado para tomarse unas fotografías sobre el asfalto como
inequívoca muestra de haber estado presente en el evento.
Como no podía ser de otra manera, decidimos también sumarnos a aquella
pacífica invasión, no sin antes despedirnos de Tim, que debía tomar
urgentemente el avión para incorporarse a su trabajo a primera hora del
lunes, y del "clan Rulli" que habían decidido regresar esa misma tarde a
Toronto.
Tras un largo e interesante recorrido por la pista, en sentido opuesto
al de carrera, tuvimos ocasión de fotografiarnos sobre la pista.
Obligadas las tomas sobre la línea de salida junto al mítico Salut
Gilles o al Muro de los Campeones, sobre el que
durante años lució aquel famoso cartel de Bienvenue au Québec y del que los
entendidos jocosamente comentan que solo hay dos tipos de
pilotos en la F1: los que se dieron con él o... ¡los que se darán!
También pudimos recoger trozos de la goma de los neumáticos esparcidos
sobre el asfalto, visitar a corta distancia la línea de talleres y el
parque cerrado con los monoplazas esperando sus verificaciones
técnicas..., en fin, todo aquello que apasiona a los que compartimos
esta loca afición.
Abandonamos el circuito y con ello pusimos punto final a lo que
podríamos denominar la CFA Anual Meeting 2012,
con la ilusión de poder volver a compartir en un futuro no muy lejano
otra reunión tan agradable como la que habíamos tenido ocasión de
compartir, si bien nos planteamos que la próxima podría celebrarse en
esta parte del Atlántico ¿Quizá Silverstone 2013...?
Dejemos volar libremente la ilusión...
Epílogo: Con la rapidez de las despedidas, nadie reparó en conocer
quiénes habían sido los ganadores definitivos de la apuesta promovida
por Cato. Al día siguiente, en el restaurante Chez Cora
de Montreal y ante un suculento plato en el que sabiamente se combinaban
huevos y frutas, desveló que los ganadores habían sido Lou (60 CAN$),
Manbos (30 CAN$) y Santi (20 CAN$).
No sin antes de comunicar su victoria al ganador absoluto, que ya se
encontraba trabajando en Toronto, y bromearle diciendo que estábamos
desayunando con el importe de su premio; los españoles, en un alarde de
chulería típicamente madrileña, decidimos emplear nuestro premio en
pagar aquel delicioso desayuno, en lo que suponía el penúltimo acto
oficial de aquel fin de semana, ya que el último lo constituyó la
despedida a la representación mexicana, Fernando y Ricky, a los que
pasamos a visitar al hotel, donde aún permanecían con sus esposas, antes
de iniciar nuestro retorno a Toronto.
(En nuestro grupo privado de Facebook tenemos muchas fotos del evento).
For any issue related to the website you can send a message to webmaster Copyright 2001-2011 MANBOS
.jpg)
.jpg)
-0001.jpg)
