Gran Premio de Gran Bretaña 2015 (Resumen de carrera)

Cuando con el apagado de los semáforos, los Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas superaban a los Mercedes de unos más que sorprendidos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, colocándose en cabeza y dominando claramente la carrera, nada hacía presagiar que un nuevo desacierto del equipo les iba a ir apartando sucesivamente de un doblete, de la victoria y, finalmente, del podio. No obstante, es de agradecer al equipo Williams la emoción que, por primera vez desde hace mucho tiempo, nos brindó a todos los aficionados a esta disciplina deportiva.  

Finalmente todo volvió al guión que nos acompaña las dos últimas temporadas y  Lewis Hamilton se alzó con una trabajada victoria, su quinta de la temporada, demostrando una vez más que a la enorme superioridad mecánica de los Mercedes, se suma su acierto estratégico que en esta ocasión les permitió superar en la primera tanda de cambios de neumáticos a Felipe Massa, claro dominador hasta entonces de la carrera.

A su absoluto dominio a lo largo de todo el fin de semana (pole, vuelta más rápida en carrera y victoria final), el británico continúa superando hitos como el de número de "poles", ya que con la obtenida en esta ocasión (46 poles) supera la marca de Sebastian Vettel, si bien lejos aún de las 68 de Ayrton Senna o de las 68 de Michael Schumacher; o el de número de carreras consecutivas ocupando la primera posición (18) superando el record anterior de Jackie Stewart. El dominio del tándem Hamilton / Mercedes parece presagiar la caída sucesiva de varios records estadísticos.

El dominio Mercedes se vio confirmado por la segunda posición de Nico Rosberg que, a diferencia de su compañero, tuvo que superar en pista a sus rivales más directos, primero a Bottas y luego a Massa, para situarse a la estela de Hamilton.

Sebastian Vettel, anticipando también su segunda parada a los Williams, consiguió superarles y hacerse con la tercera posición del podio para Ferrari, circunstancia que a media carrera nadie podía ser capaz de presagiar.

Primer punto de la temporada para Fernando Alonso que, después de cuatro abandonos consecutivos, veía como su McLaren conseguía atravesar la línea de meta, no sin antes haber sufrido un susto enorme en la primera vuelta de la carrera.

    

PREVIO: Cielo muy cubierto, con una temperatura ambiente de unos 19ºC y unos 32ºC en pista.

Tras el extenso apartado de penalizaciones registrado en Austria, en esta ocasión todos los pilotos ocupan las posiciones conseguidas en las tandas de calificación.

Durante la vuelta de formación en parrilla, el Sauber de Felipe Nasr sufre un problema en su caja de cambios que le inmoviliza sobre la pista. Aunque empujado   

Con la única excepción de Verstappen (13ª posición), que iniciará la carrera con neumáticos duros, el resto de pilotos lo hará con neumáticos medios.

SALIDA: Cuando los semáforos rojos se apagan, los Williams de Massa y Bottas surgen como misiles entre los Mercedes de Hamilton y Rosberg, llegando por delante de ellos a la primera curva. En la cuarta curva, Hamilton, por el interior de la curva, consigue superarle y colocarse en la 2ª posición. A pesar de los feroces ataques de Rosberg, el finlandés mantiene su 3ª posición.

Por detrás, en la tercera curva, Grosjean, desequilibrado por un toque de Ricciardo, pierde el control de su Lotus y se golpea contra su compañero Maldonado. Para evitarle, Alonso inicia un trompo y es golpeado muy duramente en la parte delantera de su McLaren por Button. El incidente se resuelve con los abandonos de Grosjean y Button, a los que se une Maldonado, deteniendo su Lotus a la entrada de los talleres. A pesar del fuerte impacto, Alonso consigue llegar a su taller para sustituir el morro de su McLaren y realizar su primer cambio de neumáticos (duros), incorporándose en la última posición de carrera..

Para retirar todos los monoplazas, la dirección de carrera decide neutralizar la carrera con la salida del "safety car" a pista.

1ª VUELTA: PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada tras el "safety car", los pilotos en carrera forman en el siguiente orden: Massa (+2), Hamilton (-1), Bottas (+1), Rosberg (-2), Hülkenberg (+4), Räikkönen (-1), Kvyat (=), Vettel (-2), Pérez (+2), Sainz (-2, Ericsson (+4), Ricciardo (+2), Verstappen (=), Stevens (+4), Merhi (+4) y Alonso (=).

3ª VUELTA: El "safety car" anuncia que abandona la pista al final de la vuelta. 

Nada más superar la línea de "safety car", Hamilton lanza un feroz ataque contra Massa. En la frenada de la curva 16, el británico bloquea sus ruedas, alargando su trazada ligeramente por fuera de la pista, lo que aprovecha Bottas para arrebatarle la 2ª posición en la curva anterior a la línea de meta. A pesar del ataque de Rosberg en la recta de tribunas, Hamilton consigue mantener su 3ª posición.

Antes de completar la vuelta, Verstappen sufre un trompo y se queda bloqueado en la gravilla. Abandono para el piloto de Toro Rosso.

4ª VUELTA: Pérez supera a Vettel por la 8ª posición.

9ª VUELTA: Vettel supera a Pérez y recupera la 8ª posición.

10ª VUELTA: Massa aventaja en 0''5 a Bottas y en 1''3 a Hamilton.

Bottas comunica por radio a su equipo que considera ser más rápido que Massa y solicita autorización para intentar superarle. Cuando recibe autorización por parte de su equipo, lo intenta, pero el brasileño se defiende de los ataques de su compañero y se mantiene en cabeza.

11ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (duros) para Ricciardo que cae hasta la 13ª posición.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a carrera en la 13ª posición, perdiendo su posición con respecto a Ricciardo.

13ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (duros) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 10ª posición.

14ª VUELTA: Movimiento en el taller de Mercedes: los mecánicos parecen prepararse para un cambio de neumáticos, aunque sus dos pilotos pasan por la recta de talleres sin mostrar ninguna intención de detenerse ¿Guerra psicológica con Williams?

Cambio de neumáticos (duros) para Vettel que cae hasta la 10ª posición. 

17ª VUELTA: Ricciardo, con problemas de potencia en su motor, se ve superado por Alonso y Sainz y cae a la 13ª posición.

Sainz supera a Alonso por 11ª posición.

Alonso realiza su segundo cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista 14º.

18ª VUELTA: La presión de Bottas sobre Massa se intensifica, aunque el brasileño se defiende de los ataques de su compañero de equipo y mantiene con firmeza su posición.

Kvyat realiza su cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista en la 10ª posición.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton y Hülkenberg que se incorporan a pista en la 5ª y 10ª posiciones, respectivamente.

20ª VUELTA: Nada más incorporarse a pista, Hamilton supera a Pérez por la 4ª posición. 

Räikkönen supera a Ericsson por la 6ª posición.

Massa y Rosberg realizan su primer cambio de neumáticos (duros). Aunque los mecánicos de Mercedes se muestran ligeramente más rápidos que los de Williams, ambos pilotos recorren la línea de talleres casi en paralelo y, finalmente, aunque es el brasileño el que mantiene la delantera, se incorpora a pista en la 3ª posición, por detrás de Bottas, que aún no ha realizado su parada, y Hamilton. Rosberg ocupa la 4ª posición.

Primer cambio de neumáticos (duros) también para Pérez que cae a la 11ª posición.

Ricciardo, con aparentes problemas mecánicos, realiza una parada en su taller y regresa a pista lentamente.

21ª VUELTA: Bottas realiza su cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista en la 3ª posición. Hamilton es el líder de carrera. La estrategia de Mercedes de anticipar la parada del británico le ha permitido ganar la posición a Massa y a Bottas.

Ricciardo entra de nuevo a su taller y abandona por problemas con su motor.

22ª VUELTA: En un intento de superar a Bottas con unos neumáticos aún sin temperatura, Rosberg lanza un duro ataque, pero el finlandés defiende bien su posición.

26ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (=), Massa (+1), Bottas (+1), Rosberg (-2), Räikkönen (=), Vettel (=), Kvyat (=), Hülkenberg (+1), Sainz (-1) y Pérez (+1) ocupan la diez primeras posiciones. Todos ellos ya han realizado su primer cambio de neumáticos.

Los equipos anuncian por radio a sus pilotos que se espera lluvia sobre el circuito en unos veinte minutos.

29ª VUELTA: En su intento de incrementar al máximo la diferencia antes que comience la lluvia, Hamilton establece la que será la vuelta más rápida de la carrera (1' 37'' 093 / 218,246 km/h).

30ª VUELTA: Hamilton ya aventaja a Massa en 5''1 y a Bottas en 6''4.

32ª VUELTA: En su lucha por la 9ª posición, Pérez bloquea sus frenos y sufre una ligera salida en la curva 3, lo que permite a Sainz aumentar su ventaja sobre el mexicano.

Finalmente, el español aparca su Toro Rosso en la última curva antes de la línea de meta y abandona por problemas eléctricos.

33ª VUELTA: Aunque el Toro Rosso de Sainz se encuentra fuera de la pista, dirección de carrera decide habilitar el "virtual safety car" para poder retirarlo con la máxima seguridad.

Los monoplazas ruedan por la pista manteniendo invariables sus posiciones y diferencias. Con el abandono de Sainz, se mantienen en cabeza las posiciones de mitad de carrera, con las únicas variaciones de Pérez en la 9ª posición y Ericsson en la 10ª.

36ª VUELTA: El "virtual safety car" se deshabilita y la carrera se relanza.

La lluvia comienza a caer sobre la pista.

37ª VUELTA: Vettel casi pierde el control de su Ferrari en la curva 7, donde la lluvia es ya bastante intensa.

En su intento de superar a Bottas, Rosberg sufre una ligera salida en la curva anterior a la recta de meta, aunque sin mayores consecuencias.

Ericsson, Alonso, Stevens y Merhi son los primeros en colocar los neumáticos intermedios en sus monoplazas.

38ª VUELTA: Vettel supera por la 5ª posición a Räikkönen, ya con graves problemas en sus neumáticos.

Segundo cambio de neumáticos (intermedios) para Räikkönen que, tras una parada lenta por problemas en la fijación de su rueda delantera derecha, cae hasta la 8ª posición 

39ª VUELTA: Arriesgando mucho, dadas las difíciles condiciones de agarre en pista, Rosberg supera limpiamente a Bottas por la 3ª posición.

Susto de Hamilton que pierde el control de su Mercedes en la curva 9ª, ya muy mojada, y se sale ligeramente de pista, viendo como Ericsson, ya con neumáticos de lluvia, le supera, desdoblándose.

41ª VUELTA: En la frenada de la 3ª curva, tomando el interior, Rosberg supera a Massa por la 2ª posición.

En una apuesta por si las condiciones en pista cambiasen, Ericsson realiza su tercer cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista en la 11ª posición.

42ª VUELTA: Pérez supera por la 8ª posición a Räikkönen, a quien su prematuro cambio de neumáticos no parece haberle beneficiado mucho.

Ericsson, ante las difíciles condiciones en pista, realiza un cuarto cambio de neumáticos (intermedios), manteniendo su posición. 

43ª VUELTA: Ante las malas condiciones en pista, en lo que parece una decisión personal, Hamilton realiza su segundo cambio de neumáticos (intermedios) y se incorpora a la carrera en la 3ª posición.

También Vettel efectúa su segundo cambio de neumáticos (intermedios) y se incorpora a pista 6º.

44ª VUELTA: La lluvia arrecia sobre el circuito, por lo que los pilotos que no han colocado aún sus neumáticos de lluvia sufren graves problemas de estabilidad.

Hamilton supera con absoluta facilidad a Massa por la 2ª posición.

Rosberg, Massa, Bottas, Kvyat, Hülkenberg y Pérez realizan su cambio de neumáticos (intermedios), incorporándose a pista 2º, 4º, 5º, 6º, 7º y 9º, respectivamente.  

Con su demora en los cambios de neumáticos, al igual que ocurriera en la primera tanda de cambios, el equipo Williams ha comprometido muy seriamente un puesto en el podio. En esta ocasión han perdido la posición ante Vettel.

47ª VUELTA: Stevens sufre un trompo, se sale de pista y golpea contra las vallas de protección. Aunque continúa en pista, tiene su alerón delantero destrozado y se ve superado por la 12ª posición por su compañero Merhi.

Tercer cambio de neumáticos (intermedio) para Räikkönen que cae a la 8ª posición.

52ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 31' 27'' 729 / 200,868 km/h), por delante de Rosberg (+10''956) y Vettel (+25''443). Massa (+36''839), Bottas (+1' 03''194), Kvyat (+1' 03''955), Hülkenberg (+1' 18''744) y, ya a un vuelta del vencedor, Räikkönen,. Pérez y Alonso completaron las diez primeras posiciones de esta carrera que tan solo consiguieron acabar, además de los ya mencionados, Ericsson, Merhi y Stevens (los dos últimos a dos vueltas del ganador). 

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