F1 2022 - Gran Premio de Austria (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Red Bull Ring / Spielberg
- Longitud: 4,318 km
- Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 306,452 km
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 332,6 km /h / Velocidad media: 234,8 km/h (vuelta rápida carrera 2021).
- Recta más larga: 868 m.
- Distancia salida a primera curva: 245 m.
- Número de curvas: 10 (7 a derecha y 3 a izquierda).
- Longitud de la línea de talleres: 359 m. Coste de una parada: 21,5 segundos (media 2021).
- Número de frenadas por vuelta: 7
- Apoyo aerodinámico: 7 / 10
- Desgaste de frenos: 6 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C5-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la carrera: C3-duros (blancos) y C4-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (recta principal, zona entre curvas 1 y 3 y zona entre curvas 3 y 4).
- Previsión meteorológica: viernes: ligera nubosidad con temperaturas entre 18ºC y 22ºC / sábado: ligera nubosidad con temperaturas entre 20ºC y 24ºC / domingo: fuerte nubosidad con temperaturas entre 17ºC y 21ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 9ª carrera de la temporada.
- 5ª victoria de la temporada para Max Verstappen (15ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Estiria 2021 / 50º podio en su palmarés).
- 6ª victoria de la temporada para Red Bull (70ª de su palmarés / Anterior victoria: Estiria 2021 / 193º podio en su palmarés).
- 16 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Max Verstappen (Red Bull-Honda/ 1h 23'54''543 (219,132 km/h ) (=)
- Valtteri Bottas (Mercedes) / +17''973 (+3)
- Lando Norris (McLaren-Renault) / +20''019 (-1)
- Lewis Hamilton (Mercedes) / +46''452 (=)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +57''144 (+5)
- Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +57''915 (-3) (*)
- Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +1'00''395 (+6) (**)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +1'01''195 (+4)
- Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) / +1'01''844 (-3)
- Fernando Alonso (Renault) / a una vuelta (+4)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y
las ocupadas en la parrilla de salida).
(*) Penalización de 10'' por haber forzado dos veces a Leclerc a salir de pista.
(**) Mejor progresión en carrera: seis posiciones (13º posición en parrilla).
- Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Buill-Honda) – Vuelta 62ª: 1’06’’200 (234,816 km/h) / 14ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Max Verstappen (Red Buill-Honda) - 1'03''720 (243,955 km/h) / 7ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 332,6 km/h / Charles Leclerc (Ferrari).
- Líderes de carrera: Max Verstappen (71 vueltas: 1ª a 71ª).
- Número de paradas en talleres: 27.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C4 / 32ª vuelta: duros nuevos-C3 / 60ª vuelta. duros nuevos-C3).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Austria
- Condiciones atmosféricas: Cielo muy nuboso. Temperaturas de 23ºC de ambiente y 30ºC sobre el asfalto.
- Tramos autorizados para DRS: Tres (recta principal, zona entre curvas 1 y 3 y zona entre curvas 3 y 4).
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=mij2oq8tt2c3t3nn0s1s2b1s4m8p3g&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito (Trazado actual): 17 (1997 a 2003, 2014 a 2019, 2020-Austria, 2020-Estiria, 2021-Estiria y 2021-Austria).
- Récord de victorias (pilotos): cuatro / Max Verstappen (2018, 2019, 2021-Estiria y 2021-Austria).
- Récord de victorias (equipos): Seis / Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2020-Austria y 2020-Estiria).
- Récord de vuelta en carrera: Carlos Sainz (McLaren-Renault) 1’05’’619 (236,895 km/h) en 2020.
CURIOSIDADES
- Tras dos años disputándose dos grandes premios en este trazado (Austria y Estiria), circunstancia condicionada por la pandemia de COVID19, en esta temporada tan solo se disputará el gran premio de Austria, aunque en formato “sprint” (viernes: entrenamientos libres 1 y sesiones de calificación; sábado entrenamientos libres 2 y “sprint”; domingo carrera).
- En las diecisiete carreras disputadas sobre el trazado actual (15 grandes premios de Austria y 2 de Estiria), el “poleman” ganó en nueve ocasiones (Jacques Villeneuve en 1997, Mika Hakkinen en 2000 y Michael Schumacher en 2003, Lewis Hamilton en 2016 y 2020-Estiria, Valtteri Bottas en 2017 y 2020-Austria y Max Verstappen en 2021-Estiria y Austria).
- De los veinte pilotos que participarán en esta carrera, al menos tres ya conocen la victoria en este trazado: Max Verstappen, en cuatro ocasiones, y Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, ambos en dos ocasiones.
- Además del holandés y el británico, los otros dos campeones del mundo presentes en la prueba, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, nunca consiguieron imponerse en este trazado.
- En 2001, David Coulthard obtuvo la victoria partiendo desde la séptima posición en parrilla.
- Tras completar la carrera anterior, Gran Bretaña, Fernando Alonso se convirtió en el piloto con más kilómetros recorridos en grandes premios en la historia de la F1. Con sus 92.684 kilómetros, superó los 92.636 de Kimi Räikkönen, muy lejos aún de 85.776 de Lewis Hamilton, que ocupan las tres primeras posiciones de este curioso ranking.
COMENTARIO TÉCNICO
- Ubicado sobre el antiguo circuito de Österreichring, posteriormente también denominado A-1 Ring, se trata de una versión modernizada y remodelada del antiguo circuito.
- Con poco más de 4 kilómetros de longitud y tan solo nueve curvas, se trata de uno de los circuitos más cortos y sencillos del campeonato; a pesar de ello, y de la estrechez de la pista, suele ser escenario de interesantes carreras.
- Sus cuatro largas rectas, combinadas con una curiosa combinación de curvas lentas y rápidas, suponen un verdadero rompecabezas para los equipos a la hora de encontrar un equilibrado compromiso entre la velocidad punta (casi el 70% del trazado se realiza en plena aceleración) y la carga aerodinámica necesaria para sus partes sinuosas. Su trazado resulta muy exigente tanto para los motores como para los frenos, especialmente en las frenadas en bajada y en las cerradas curvas en ángulo recto. También tiene una importante influencia los distintos cambios de niveles que se reparten a lo largo de su trazado y la escasa adherencia de su firme.
- La curva 2 se presenta como la zona más favorable para poder adelantar.
Más información en http://www.redbullring.com/en/
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