F1 2024 - 13 - Gran Premio de Hungría (Información previa)

"Santiago Criado" 18/07/2024 1:39:17 ID #1625

CIRCUITO

Circuito: Hungaroring / Budapest
Longitud: 4,381 km
Vueltas: 70 / Distancia total carrera: 306,630 km
Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’16’’627 / 205,823 km/h (2020)

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 310,3 (2022) / Velocidad media: 195,9 km/h (vuelta más rápida carrera 2023).
Número de curvas: 14 (6 de izquierdas y 8 de derechas)
Longitud de la calle de talleres: 364 m / Coste de una parada: 22''2 (media 2023)
Apoyo aerodinámico: 9 / 10
Desgaste de frenos: 7 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 1 y 2).
Previsión meteorológica: sábado: cielos ligeramente nubosos con temperaturas entre 27ºC y 31ºC / domingo: soleado con temperaturas entre 29ºC y 33ºC.

LA PASADA TEMPORADA

11ª carrera de la temporada.
9ª victoria de la temporada para Max Verstappen (44ª victoria y 88º podio en su palmarés).
11ª victoria de la temporada para Red Bull (103ª victoria y 251º podio en su palmarés).
17 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera

y las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull - Honda RBPT) – Vuelta 53ª: 1’20’’504 (195,911 km/h) / 27ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'16''609 (205,871 km/h) / 104ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta (*): 310,3 km/h / Alexander Albon (Williams-Mercedes).
(*) Dato en 2023 no publicado por la FIA.
Líderes de carrera: Max Verstappen (70 vueltas: 1ª a 70ª).
Número de paradas en talleres: 36.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C4 / 23ª vuelta: duros-nuevos-C3 y 51ª vuelta: medios usado-C4).
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Hungary
Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y zona entre curvas 1 y 2).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=y6v6q8g1h7ll1s8c8mev5l1w9hol1d&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 38 (1986 a 2023).
Récord de victorias (pilotos): Ocho – Lewis Hamilton (2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019 y 2020).
Récord de victorias (equipos): Once – McLaren (1988, 1991,1992, 1999, 2000, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011 y 2012).

CURIOSIDADES

De las diez últimas carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía desde la pole tan solo consiguió la victoria en tres ocasiones: Sebastian Vettel en 2017 y Lewis Hamilton en 2018 y 2020. De las 37 carreras disputadas en circuito, solo en dieciséis ocasiones el "poleman" se adjudicó la victoria.
Tan solo cuatro pilotos han conseguido la victoria en este trazado partiendo más allá de las dos primeras líneas en parrilla: Nigel Mansell en 1989 (12ª posición); Jenson Button en 2006 (14ª posición); Esteban Ocon en 2021 (8ª posición) y Max Verstappen en 2022 (10ª posición).
Una nueva victoria de Lewis Hamilton, su novena en este trazado, supondría para el británico igualar su propio record absoluto de mayor número de victorias en un mismo circuito: las nueve obtenidas en Silverstone. La última de ellas en la carrera disputada hace tan solo dos fines de semana.
Asimismo, de obtener un nuevo podio, el campeón británico seguiría aumentando su record de podios hasta situarlo en los 200, muy lejos de los 155 de MIchael Schumacher, los 122 de Sebastian Vettel o... los 107 de Max Verstappen.

COMENTARIO TÉCNICO

Aunque su trazado no resulta muy interesante, este circuito suele proporcionar carreras muy entretenidas. La carencia de zonas de frenada muy fuertes, reducen las posibilidades de adelantamientos.
En esta pista cuentan más los neumáticos y la tracción que la potencia del motor. La refrigeración es un factor de suma importancia, ya que suelen registrarse altas temperaturas, y la elevada carga aerodinámica, comparable a la de Mónaco, suele desviar el aire fuera de los radiadores.
Ante la ausencia de largas rectas, los equipos suelen sacrificar la velocidad punta por un fuerte incremento de la carga aerodinámica.
Es muy exigente con los pilotos, por el calor que suele hacer en el circuito y por el continuo cambio de trayectorias. Una salida de la trazada normal supone una importante carga de suciedad para los neumáticos.

Translate »