"Santiago Criado" 19/05/2011 16:06:24 ID #20
(www.circuitcat.com)

EL CIRCUITO
Circuito: Catalunya / Barcelona
Longitud: 4,655 km
Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,104 km

LA ESTRATEGIA
Velocidad máxima: 313 km /h / Velocidad media: 209 km/h
Longitud total de rectas: 2,250 km / Recta más larga: 1.310 m
Distancia salida a primera curva: 440 m.
Consumo carburante: 2,40 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 42
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 58 %
Mayor tiempo en plena aceleración: 14,8 seg.
Número de curvas: 16 (10 a derecha y 6 a izquierda)
Número de frenadas por vuelta: 8 / Porcentaje de frenada por vuelta: 14 %
Mayor frenada: 1,59 segundos – 94m (143 kg de presión – 5,56 G)
Longitud de la calle de talleres: 367 m / Coste de una parada: 18,6 sec.
Desgaste de frenos: 7 / 10
Desgaste de neumáticos: 8 / 10
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Neumáticos: “Blandos” Blandos (amarillos) / “Duros” Duros (plateados)
Número de intervenciones del coche de seguridad: 0,5 por carrera
Zona utilización alerón trasero móvil: Recta principal
Comisario de carrera: Mark Brundell

HISTÓRICO
Podium 2010: Mark Webber (Red Bull - Renault)
Fernando Alonso (Ferrari)
Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
Pole Position 2010: Mark Webber (Red Bull - Renault) – 1’19’’995
Mejor vuelta 2010: Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes) – 1’ 24’’357
Récord de vuelta en carrera: Kimi Raïkkönen (Ferrari) 1’ 21’’670 en 2008
Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 6, 2001, 2, 3 y 4)
Récord de victorias (equipos): Siete – Ferrari (1996, 2001, 2, 3, 4, 7 y 8)
Número de carreras disputadas en este circuito: 20 (desde 1991 a 2010)

LAS ESTADÍSTICAS
Desde 2001, el “poleman” siempre se impuso en Barcelona. De las 20 carreras disputadas en este circuito, el piloto que partió de la “pole” venció en... ¡dieciséis ocasiones!
En sus 17 participaciones en Barcelona, Michael Schumacher ha terminado 16 veces entre los seis primeros y ha ganado en seis ocasiones.
Cinco pilotos diferentes han ganado los últimos cinco G.P. de España: Fernando Alonso, Felipe Massa, Kimi Raïkkönen, Jenson Button y Mark Webber.

EL COMENTARIO TÉCNICO
Se trata de un circuito de referencia, conocido a fondo por todos los equipos tras realizar en él los entrenamientos invernales. Los enemigos: el viento y, sobre todo, la importante carga aplicada a los neumáticos. Hasta ahora, sin la ventaja del DRS, era prácticamente imposible adelantar.