F1 2020 - Gran Premio de la Toscana (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Mugello / Scarperia e San Piero (Florencia)
- Longitud: 5,245km
- Vueltas: 59 / Distancia total carrera: 309,455 km
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 348 km/h (estimada) / Velocidad media: 226,7 km/h (estimada).
- Máxima velocidad en curva: 280 km/h (estimación).
- Recta más larga: 1.141 m
- Distancia salida a primera curva: 665 m.
- Consumo de carburante: ¿? kg por vuelta
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: ¿? %
- Número de curvas: 15 (9 a derecha y 6 a izquierda).
- Porcentaje de frenada por vuelta: ¿? %
- Número de frenadas por vuelta: 9
- Longitud de la calle de talleres: 580 m / Coste de una parada: 25,2 segundos (estimada).
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Desgaste de frenos: 5 / 10
- Desgaste de neumáticos: 10 / 10
- Abrasividad del asfalto: 9 / 10
- Adherencia del asfalto: 8 / 10
- Neumáticos: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios) y Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
- Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C3 / (ex-blandos).
- Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C1 (ex-duros), Amarillos C2 (ex-medios)..
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50%.
- Zona utilización alerón trasero móvil: una (recta principal).
- Previsión meteorológica: sábado y domingo: soleado con temperaturas entre 28ºC y 31ºC.
HISTÓRICO
- Primera carrera en la historia de la F1 disputada en este trazado.
- Récord de vuelta (no oficial): Rubens Barrichello (Ferrari) – 1’ 18’’704 (239,912 km/h) en 2004.
CURIOSIDADES
- En la carrera de este fin de semana Ferrari celebrará sus 1.000 grandes premios disputados en la F1. La triste situación en la que actualmente se encuentra inmersa la Scuderia no puede empañar su histórico palmarés. Siendo el único equipo que lleva setenta años compitiendo ininterrumpidamente en la categoría. iniciada en 1950, es el equipo más laureado con sus 16 títulos mundiales de constructores (el primero en 1961 y el último conseguido en 2008), 15 títulos mundiales de pilotos, 238 victorias, 772 podios... Leyenda viva de la F1.
- Mugello se convertirá en el 73º circuito en albergar una carrera de F1. Será además el 99º gran premio que se celebra en Italia (70 en Monza, 27 en Imola y 1 es Pescara), siendo el país en el que se han disputado más carreras de F1.
- Por primera vez en esta temporada, los aficionados podrán seguir la carrera desde las tribunas, si bien su aforo estará limitado a un máximo de 2.880 asistentes por día.
- Una nueva victoria de Lewis Hamilton, la 90ª en su palmarés, le acercaría al record absoluto de 91 establecido por Michael Schumacher. Asimismo, de acabar la carrera, superaría el record de cuarenta y una carreras consecutivas clasificado, hasta ahora compartido con Nick Heidfeld.
COMENTARIO TÉCNICO
- Situado a 30 km al norte de Florencia y a 120 km al sur de Maranello, el circuito actual se inauguró en 1974, siendo adquirido en 1988 por Ferrari como pista de pruebas. Su nombre está vinculado a un temible circuito de 61 km donde se disputaban carreras desde 1914.
- Ubicado en un valle entre las colinas toscanas, su trazado, muy técnico, es una combinación de curvas principalmente de velocidad media a alta, sin chicanes muy cerradas ni grandes zonas de frenada, sobre un terreno muy ondulado con fuertes desniveles: una verdadera montaña rusa. A pesar de ser una pista estrecha y muy bacheada, es muy apreciada por los pilotos por sus continuos cambios de trayectoria.
- Completamente repavimentado por última vez en 2011, el asfalto de Mugello es famoso por su abrasividad, haciéndole muy exigente con los neumáticos.
- Vuelta completa al circuito: al final de la recta principal, una primera curva lenta, cerrada de casi 180º (San Donato) obliga a una fuerte frenada. Una rápida chicane, curvas 2 (Luco) y 3 (Poggio Secco) llevan, tras una recta en bajada, a una nueva chicane rápida, curvas 4 (Materasi) y 5 (Borgo San Lorenzo). Una corta recta lleva hasta la parte más atractiva del trazado con un enlace de curvas 6 (Casanova), 7 (Savelli) con un fuerte desnivel. A continuación, en las curvas 8 y 9 (Arrabiata 1 y 2), las más rápidas del circuito (270 / 280 km/h), desde las que no se va la salida, resulta muy importante la tracción para aprovechar la recta que conduce hasta la chicane, muy técnica y en bajada entre las curvas 10 (Scarperia) y 11 (Palagio). Una corta recta lleva hasta la curva 12 (Correntaio), 180º y peraltada en bajada. Tras ella, un rápido zigzag que forman una chicane natural, curvas 13 y 14 (Biondetti) llevan a una pequeña recta que termina en la última curva, 15 (Bucine), una especie de "Parabólica" invertida que desemboca en la larga recta principal.
Más información en http://mugellocircuit.com/it/
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