Gran Premio de Mónaco 2015 (Resumen de carrera)

Un tremendo error estratégico (¿?) del equipo Mercedes permitió a Nico Rosberg alzarse con su segunda victoria consecutiva de la temporada, tras la lograda hace dos semanas en España; tercera consecutiva del alemán en el complicado trazado monegasco.

El equipo Mercedes sorprendía a todos cuando, tras el accidente sufrido por Max Verstappen, a falta de menos de trece vueltas del final, con la carrera neutralizada por la aparición en pista del "safety car" y sin motivos aparentes, decidía realizar un segundo cambio de neumáticos a Lewis Hamilton, hasta ese momento líder destacado de la carrera con más de 22'' de ventaja sobre Rosberg. Cuando el británico se incorporaba a la pista, lo hacía en tercera posición, perdiendo el liderato en favor de su compañero de equipo, así como la segunda también, por escasos centímetros, en favor de Sebastian Vettel, no pudiendo ya, a pesar de sus desesperados intentos en las últimas vueltas, recuperarlas.

Acabada la carrera, la lenta vuelta de regreso a la línea de meta y la cara de Hamilton en la ceremonia de entrega de premios mostraban claramente su enorme decepción ante la extraña decisión adoptada por su equipo que le había arrebatado lo que, hasta aquel momento, parecía una más que clara y nueva victoria a su favor.  Mala jornada, tanto para Hamilton como para Mercedes, de celebración ante la recientemente anunciada ampliación de contrato entre ambos. 

Una vez más, se puso de manifiesto la imposibilidad de adelantar en este circuito, salvo a costa de asumir enormes riesgos, y que, pesar del siempre proclamado "glamour" de su entorno, se antoja más propia de consola que videojuegos que de trazado adaptado para las prestaciones alcanzadas por los monoplazas actuales. 

PREVIO: Tiempo soleado con suave temperatura; 18ºC ambiente y unos 37ºC en pista.

Carlos Sainz, 8º tiempo en calificaciones, saldrá desde la línea de talleres al haber sido penalizado por no haber respetado el control de pesaje en la Q1. Romain Grosjean, 11º tiempo en calificaciones, partirá desde la 15ª posición en parrilla como consecuencia de la penalización sufrida por la sustitución de su caja de cambios.

La mayoría de los pilotos deciden iniciar la carrera con neumáticos súper-blandos, con las únicas excepciones de Hülkenberg (11º), Alonso (13º), Bottas (16º), Stevens (18º) y Merhi (19º) que lo harán con blandos. 

SALIDA: Al apagarse los semáforos, Hamilton aprovecha su posición de "pole" para situarse en cabeza.

Vettel trata de superar a Rosberg, con el que incluso llega a emparejarse en la curva de Sainte Devote; el alemán trazando por la parte exterior, muy sucia, de la pista, consigue mantener su 2ª posición.

Kvyat, en un arranque espectacular, consigue superar a Ricciardo. A pesar de un fuerte bloqueo de frenos en Sainte Devote, el ruso conserva su 4ª posición.

Alonso patina a la entrada de Mirabeau y golpea a Hülkenberg que sale despedido contra las protecciones y pierde su alerón delantero. Se anuncia una investigación sobre el incidente.

Massa marcha muy retrasado en la última posición con el alerón delantero dañado, al haber sufrido un ligero roce con Grosjean.

Antes de completar la primera vuelta, Hülkenberg y Massa entran en talleres. El alemán realiza su primer cambio de neumáticos (súper-blandos) y le sustituyen su alerón delantero. Idéntica maniobra para el brasileño (blandos) que sufre una parada muy lenta, ya que a sus mecánicos les cuesta mucho trabajo desprender su alerón delantero. Cuando finalmente lo consiguen, el brasileño se incorpora a pista con una vuelta perdida.

1ª VUELTA: PRIMER PASO POR META: Hamilton (=), Rosberg (=), Vettel (=), Kvyat (+1), Ricciardo (-1), Räikkönen (=), Perez (=), Maldonado (=), Verstappen (=) y Button ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

5ª VUELTA: Maldonado, que sufre graves problemas con su frenos, se ve acosado por Verstappen que golpea la parte posterior del Lotus en la chicane de salida del túnel. El holandés pierde en el incidente un trozo del alerón delantero de su Toro Rosso.

6ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una penalización de 5 segundos a Alonso por su incidente de la primera vuelta con Hülkenberg.

Verstappen supera finalmente por la 6ª posición a Maldonado que entra en su taller y abandona por graves problemas con sus frenos traseros.

10ª VUELTA: Hamilton aventaja en 3''1 a Rosberg y 5''0 a Vettel.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Sainz que cae hasta la 17ª posición.

19ª VUELTA: El adelantamiento de doblados comienza a suponer un problema para los pilotos de cabeza

20ª VUELTA: La ventaja de Hamilton aumenta: 4''1 respecto a Rosberg y 5''9 a Vettel.

28ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Kvyat que cae hasta la 9ª posición.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que, tras un problema en la fijación de su rueda posterior derecha, cae de la 7ª a la 13ª posición.

30ª VUELTA: Hamilton continúa aumentando su ventaja que ahora se sitúa en 8''7 de Rosberg y 10''5 de Vettel.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Alonso que, a pesar de cumplir sus 5 segundos de penalización, no pierde la 9ª posición.

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Button que se incorpora en la 8ª posición.

36ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Vettel, Ricciardo y Pérez que se incorporan a pista en la 4ª, 6ª y 7ª posiciones, respectivamente.

37ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Rosberg y Räikkönen que se incorporan a carrera 2º y 5º, respectivamente.

38ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se mantiene en cabeza de carrera.

39ª VUELTA: Räikkönen se salta la chicane de salida del túnel sin mayores consecuencias, aunque el despiste lo aprovecha Ricciardo para acercarse al finlandés.

MITAD DE CARRERA: Hamilton (=), Rosberg (=), Vettel (=), Kvyat (+1), Räikkönen (+1), Ricciardo (-2), Pérez (=), Button (+2), Alonso (+4) y Nasr (+4), ocupan la diez primeras posiciones.

42ª VUELTA: Alonso aparca su McLaren en la escapatoria de Sainte Devote y abandona por problemas con su caja de cambios.

46ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Verstappen que se incorpora en la 13ª posición.

50ª VUELTA: Hamilton incrementa la ventaja con respecto a sus perseguidores: 10''7 de Rosberg y 12''4 de Vettel.

60ª VUELTA: La ventaja de Hamilton continúa aumentando: 15''3 de Rosberg y 16''9 de Vettel.

64ª VUELTA: Verstappen, en su intento desesperado de superar por la 10ª posición a Grosjean en la frenada de Sainte Devote, golpea fuertemente sobre la rueda trasera derecha del Lotus del francés, destrozando su suspensión delantera izquierda. Su Toro Rosso, fuera de control, termina estrellándose contra las protecciones. El joven holandés sale ileso del accidente, aunque los comisarios anuncian abrir una investigación sobre su maniobra. 

Grosjean pierde dos posiciones en el incidente.

Dirección de carrera despliega el "safety car" virtual, aunque posteriormente, ante la peligrosidad del lugar en el que se encuentra inmovilizado el Toro Rosso y los numerosos restos esparcidos sobre la pista, el "safety car" aparece físicamente en pista neutralizando la carrera.

En aquel momento, Hamilton aventajaba en 19''3 a Rosberg y 20''9 a Vettel.

Pérez y Button realizan su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y se incorporan a pista en la 7ª y 8ª posiciones, respectivamente.

65ª VUELTA: Sorprendentemente, Hamilton realiza un segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y cuando se incorpora a pista lo hace por detrás de Rosberg y, por escasos centímetros, también detrás de Vettel. Salvo que estos últimos realicen una nueva parada, circunstancia muy improbable, la victoria parece habérsele esfumado a un Hamilton que sorprendido pregunta por radio a su equipo: "What happened?".

Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) también para Ricciardo que conserva su 6ª posición. 

71ª VUELTA: El "safety car" abandona la pista y la carrera se relanza para disputar las siete últimas vueltas con Rosberg (+1), Vettel (+1), Hamilton (-2), Kvyat (+1), Räikkönen (+1), Ricciardo (-2), Pérez (=), Button (+2), Nasr (+5) y Sainz (+10) en las diez primeras posiciones.   

72ª VUELTA: Ricciardo, con neumáticos nuevos, ataca a Räikkönen en Mirabeau. El australiano, tras rozar y desequilibrar ligeramente al Ferrari, consigue superarle por la 5ª posición. Se anuncia la apertura de una investigación sobre la maniobra.

73ª VUELTA: Kvyat cede la 4ª posición a su compañero de equipo en un intento de que Ricciardo pueda luchar por el podio.

Hamilton se desespera detrás de Vettel, comunicando a su equipo por radio que es imposible doblarle. Momentos después, mientras su equipo la informa de la situación, el británico muy fríamente les responde: "¡Dejad ya de hablarme!".

74ª VUELTA: Ricciardo, el más rápido en la pista en esos momentos, establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1' 18''063 / 154,029 km/h) y se aproxima mucho a Hamilton. Escasos metros separan a Vettel, Hamilton y Ricciardo.

77ª VUELTA: Dirección de carrera finalmente considera que el incidente entre Ricciardo y Räikkönen es una circunstancia normal de carrera y no es merecedor de sanción.

78ª VUELTA: El equipo Red Bull comunica a Ricciardo que, si no consigue superar a Hamilton, deberá ceder la posición a su compañero de equipo. Ricciardo cumple las instrucciones y cede la 4ª posición a Kvyat. En Red Bull parecen haber olvidado ya la característica, y siempre interesada, desobediencia de Vettel.

FINAL DE CARRERA: Victoria para Nico Rosberg (1h 49' 18''420 / 142,874 km/h) por delante de Vettel (+04''666) y un desmoralizado Hamilton (+06''233). Detrás de ellos Kvyat (+12''145), Ricciardo (+13''788), Räikkönen (+14''525), Pérez (+15''193), Button (+16''243), que consigue los primeros puntos de la temporada para McLaren, Nasr (+23''806) y Sainz (+25''236) completan las diez primeras posiciones de esta carrera.

EPILOGO: los comisarios deciden finalmente aplicar una sanción de cinco posiciones en parrilla para la próxima carrera, gran premio de Canadá, a Max Verstappen por considerarle responsable de su colisión con Grosjean. Asimismo decidieron sancionarle con la pérdida de dos puntos en su superlicencia.

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