F1 2016 - Gran Premio de Brasil (Resumen de carrera)

Novena victoria, tercera consecutiva, para un Lewis Hamilton cuyo objetivo era llegar a la última carrera con posibilidades matemáticas, por pequeñas que están sean, de disputar el título de campeón del mundo 2016 a su compañero de equipo Nico Rosberg. Una vez más, el británico, tras conseguir el mejor tiempo en calificaciones  -decimoprimera pole de la temporada- se mantuvo en cabeza a lo largo de toda la carrera, manteniendo su plena concentración en una prueba disputada bajo unas difíciles condiciones atmosféricas y con numerosas neutralizaciones e interrupciones. Por el momento, su brillante actuación a lo largo de las últimas carreras le abre al menos una pequeña posibilidad de renovar su título en la última carrera a disputar en dos semanas. La emoción en Abu Dhabi está ya servida.

Con esta nueva victoria, Mercedes incrementa el record de victorias obtenidas por un mismo equipo a lo largo de una temporada, situándolo en dieciocho. 

Nico Rosberg, en una carrera muy conservadora, obtenía la segunda posición y, con ella, el séptimo doblete de Mercedes en esta temporada. La carrera del alemán se complicó cuando, poco antes de la mitad de las vueltas por disputar, se veía superado por un desatado Verstappen, al que la escasa visibilidad en pista no parecía asustarle. No obstante, la decisión del equipo Red Bull de parar a sus pilotos para colocarles neumáticos intermedios, le dio un respiro al alemán que se mantuvo a una prudente distancia de su compañero hasta pasar bajo la bandera a cuadros. A pesar de ello, sus reclamaciones por radio al equipo sobre la situación de la pista cuando se habían disputado ya las tres cuartas partes de carrera en un intento vano por suspenderla con su segunda posición garantizada, no dicen mucho del máximo candidato al título mundial de esta temporada.

Mención especial merece la extraordinaria actuación de Max Verstappen, al que tan solo un error estratégico por parte de su equipo a la hora de la elección de neumáticos, que le obligó a una parada suplementaria para sustituir de nuevo los compuestos intermedios que tan solo diez vueltas antes le habían colocado, le privó de una más que segura segunda posición y quizá... ¡hasta de la victoria final! Al soberbio adelantamiento que realizó sobre Rosberg tras la segunda neutralización de carrera, hay que sumar la impresionante remontada que realizó tras su último cambio de neumáticos y que le permitió ganar en pista hasta... ¡doce posiciones! a pesar de las condiciones en las que se disputó la carrera. Sin duda alguna habrá que empezar a incluir al joven piloto holandés entre los futuros aspirantes al título de campeón del mundo de F1.

Por último, parece criticable la actuación de la dirección de carrera por su estrecha y timorata aplicación de las medidas de seguridad. A pesar de las difíciles condiciones en las que hubo que disputarse la carrera, la continua y prolongada, hasta el exceso, caravana de monoplazas tras el coche de seguridad, hicieron encrespar, con mucha razón, el ánimo de los aficionados; tal y como pusieron claramente de manifiesto los numerosos y sufridos espectadores brasileños que aguantaron estoicamente durante horas la implacable lluvia que caía sobre el circuito con el ánimo de presenciar una carrera de F1 y no un paseo de monoplazas a medio gas tras un auto "de calle" con sus intermitentes naranjas encendidos en su techo.      

PREVIO: Lluvia persistente sobre el circuito con bajas temperaturas: 18ºC temperatura ambiente y 20ºC sobre la pista.

Romain Grosjean sufre un trompo en la vuelta de formación, pierde el control de su Haas y termina impactando contra las vallas de seguridad, destrozando su suspensión delantera izquierda. Mala suerte para el francés que abandona antes de iniciarse una carrera en la que, con su 7ª posición, había igualado su mejor calificación de la temporada.

Dadas las condiciones de la pista, dirección de carrera decide que la salida se demorará diez minutos y que esta se efectuará con neumáticos de "lluvia extrema" y tras el coche de seguridad.

SALIDA: Los pilotos inician la carrera tras el coche de seguridad. Las condiciones de visibilidad en pista son muy precarias.

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada todos los pilotos circulan agrupados tras el coche de seguridad, de acuerdo a sus posiciones de calificación.

7ª VUELTA: Antes de completar la vuelta, Magnussen realiza una fuerte apuesta y realiza su primer cambio de neumáticos (intermedios) cayendo hasta la última posición de carrera.

8ª VUELTA: El coche de seguridad abandona la pista y comienza la carrera.

Verstappen sorprende a Räikkönen y le supera por la 3ª posición y Alonso supera a Pérez por la 8ª posición.

Hamilton (=), Rosberg (=), Verstappen (+1), Räikkönen (-1), Vettel (=), Ricciardo (=), Hülkenberg (=), Alonso (+1), Pérez (-1) y Bottas (=) ocupan las diez primeras posiciones en el primer paso por meta con la carrera ya lanzada.

Button realiza su primer cambio de neumáticos (intermedios) y se incorpora a pista en la 14ª posición.

9ª VUELTA: Alonso sufre un trompo y pierde la 8ª posición ante Pérez.

Alonso, Bottas, Massa, Kvyat, Palmer y Ericsson colocan sus neumáticos intermedios y se incorporan a pista 14º, 15º, 19º, 18º, 20º y 21º, respectivamente. Massa ha perdido una posición al haber tenido que esperar el arranque de su compañero de equipo. 

10ª VUELTA: Vettel sufre un trompo y, a continuación, entra en su taller para realizar un cambio de neumáticos (intermedios). Tras un cambio lento, con un problema en la fijación de su rueda trasera izquierda, se incorpora a pista en la 11ª posición.

13ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre Massa; al parecer rebasó a Gutiérrez antes de superar la línea de coche de seguridad.

Ericsson sufre un trompo y termina golpeándose duramente contra las vallas de protección. Finalmente su Sauber termina, seriamente dañado, detenido peligrosamente sobre la zona de entrada a la línea de talleres.

Verstappen entra en talleres evitando por centímetros el Sauber de Ericsson para realizar un cambio de neumáticos (intermedios), incorporándose a pista en la 4ª posición.

Ante la peligrosa situación del monoplaza de Ericsson, dirección de carrera decide cerrar la línea de talleres y lanzar de nuevo el coche de seguridad a pista.

Justo en el momento del cierre de la línea de talleres, Ricciardo entra para realizar un cambio de neumáticos (intermedios), cayendo hasta la 9ª posición.

18ª VUELTA: Se anuncia la investigación de la maniobra de Ricciardo. El equipo Red Bull argumenta que la parada era obligada ante un posible pinchazo en los neumáticos del australiano.

21ª VUELTA: El coche de seguridad abandona la pista y la carrera se relanza.

Räikkönen pierde el control de su Ferrari a la entrada de la recta principal e impacta muy duramente contra las vallas de protección quedando inmovilizado sobre la pista.

Verstappen evita por centímetros al Ferrari del finlandés, pero Vettel, que viene más retrasado, golpea duramente el alerón de su compañero, destrozando a la vez el suyo.

Nueva neutralización con la aparición del coche de seguridad en pista. Aunque, dada la comprometida ubicación del Ferrari de Räikkönen, dirección de carrera decide suspenderla temporalmente. Bandera roja en pista.

Con la carrera detenida con todos los monoplazas detenidos en la línea de talleres, se observan restos de un Ferrari incrustados en la parte derecha del alerón delantero del Force India de Hülkenberg.

Se anuncian 5'' de penalización a Massa sobre su maniobra sobre Gutiérrez y otros 5'' a Ricciardo por su entrada en talleres cuando la línea estaba cerrada.

Dirección de carrera anuncia que la carrera se reanudará a las 15:21, hora local, y todos los pilotos deberán incorporarse a la carrera con los neumáticos de "lluvia extrema". Muchos de ellos aprovechan para sustituirlos.

A Grosjean, que no pudo iniciar la carrera, Ericsson y Räikkönen, se une también el abandono de Palmer que en el momento de la neutralización colisionó con Kvyat, destrozando la suspensión delantera derecha de su Renault.

22ª VUELTA: Tras casi 35 minutos de interrupción, la carrera se reanuda tras el coche seguridad con el anuncio de que permanecerá en pista más de una vuelta.

Hülkenberg entra en su taller para realizar un cambio de neumáticos (lluvia extrema) que le lleva hasta la 15ª posición. Al parecer el alemán ha sufrido un pinchazo en alguno de sus neumáticos.

28ª VUELTA: Después de las vueltas recorridas con la carrera neutralizada tras el coche de seguridad, ante las adversas condiciones meteorológicas y en una controvertida decisión no compartida por la mayoría de pilotos, dirección de carrera decide interrumpirla de nuevo con la aparición de una nueva bandera roja en pista.

Un amplio sector del público que llena las gradas del circuito, muestra su desaprobación con esta medida, manifestada por una sonora pitada y con la aparición gran cantidad de puños con el dedo pulgar hacia abajo como muestra palpable de su enfado.

Todos los pilotos se agrupan nuevamente en la línea de talleres, conservando la posición que mantenían en pista en el momento de la neutralización.

29ª VUELTA: Tras casi otros 25 minutos de interrupción por monoplazas vuelven a pista tras en coche de seguridad, que se anuncia se mantendrá más de una vuelta en pista, conservando el siguiente orden de carrera: Hamilton (=), Rosberg (=), Verstappen (+1), Pérez (+4), Sainz (+9), Nasr (+14), Ricciardo (-1), Ocon (+13), Wehlrein (+9), Alonso (-1), Bottas (-1), Magnussen (+5), Button (+3), Vettel (-9), Hülkenberg (-8), Mass (-4), Gutiérrez (-6) y Kvyat (-5).

Todos los pilotos, siguiendo las instrucciones de dirección de carrera, se incorporan a la pista con sus neumáticos de "lluvia extrema". La nueva interrupción ha sido aprovechada para realizar nuevas sustituciones.

32ª VUELTA: El coche de seguridad abandona la pista y la carrera se relanza.

Hamilton sorprende a Rosberg y se distancia fácilmente de él. El alemán, que no termina de salir de su asombro, resiste un primer ataque de Verstappen, pero, en la recta que sigue a la tercera curva, ve como el holandés le arrebata la 2ª posición. El título de Rosberg parece ponerse en peligro.

33ª VUELTA: Ricciardo supera a Sainz por la 5ª posición y Alonso a Wehlrein por la 9ª.

34ª VUELTA: Vettel supera por la 10ª posición a Wehlrein.

35ª VUELTA: Alonso supera por la 8ª posición a Ocon.

Button realiza un nuevo cambio de neumáticos (intermedios) y cae hasta la última posición de carrera.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (=), Verstappen (+2), Rosberg (-1), Pérez (+4), Ricciardo (+1), Sainz (+8), Nasr (+13), Alonso (+1), Ocon (+12) y Vettel (-5) ocupan las diez primeras posiciones. 

37ª VUELTA: Vettel supera a Ocon por la 9ª posición.

38ª VUELTA: Verstappen casi sufre un trompo a la salida de la última curva, pero con un preciso golpe de volante consigue hacerse con el control de su monoplaza. Rosberg se le echa encima, pero el holandés consigue mantener su 2ª posición. Espectacular el de Red Bull.

40ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 6''7 sobre Verstappen y 8''4 sobre Rosberg.

A pesar de las previsiones de que la lluvia se intensificará en breve, Ricciardo realiza un nuevo cambio de neumáticos (intermedios). El australiano cumple sus 5'' de penalización por lo que su parada se alarga y cuando se incorpora a pista, lo hace en la 11ª posición.

43ª VUELTA: Vettel supera a Alonso por la 7ª posición. El español intenta recuperar su posición, pero el de Ferrari le cierra la trazada y le obliga a trazar por fuera de la pista. Alonso se queja por radio a su equipo de la maniobra del alemán. Parece ser que Vettel sí puede realizar las maniobras que critica en otros pilotos ¡Curiosa la actitud del alemán!

Al igual que hiciera unas vueltas antes su compañero de equipo, Verstappen realiza un cambio de neumáticos (intermedios) y cae hasta la 5ª posición.

45ª VUELTA: Vettel supera por la 5ª posición a Nasr.

Rosberg está a punto de sufrir un trompo, pero consigue evitarlo in extremis. El campeonato del mundo ha estado a punto de sufrir un vuelco.

48ª VUELTA: Massa sufre un accidente, golpea su Williams contra las vallas de protección y termina inmovilizado en la entrada de talleres. 

De nuevo aparece el coche de seguridad en pista.

Emocionada despedida a Massa por parte de los aficionados brasileños que le ovacionan cuando abandona su monoplaza en el último gran premio que disputa en su país. En el recorrido a pie hasta su taller y rompiendo todo protocolo o medida de seguridad, al sincero homenaje de su público, se unen los mecánicos de todos los equipos que le dedican calurosos aplausos y numerosos abrazos a su paso por la línea de talleres. Sin duda alguna, el brasileño puede marcharse orgulloso sabiendo que es uno de los pilotos más queridos de la parrilla actual de la F1 ¡Hasta siempre Felipe!

52ª VUELTA: Con la carrera neutralizada tras el coche de seguridad, Ricciardo entra en su taller para sustituir sus neumáticos intermedios por un juego de "lluvia extrema". Con lo que parece haber sido un grave error estratégico de su equipo, al haberle colocado pocas vueltas antes el compuesto intermedio, el australiano pierde toda posibilidad de podio al haber caído hasta la 13ª posición.

54ª VUELTA: Verstappen realiza el mismo cambio de su compañero de equipo: coloca neumáticos de "lluvia extrema", y se incorpora a pista en la 16ª posición. El error estratégico del equipo Red Bull ha condicionado negativamente la situación de sus pilotos en carrera.  

55ª VUELTA: Con el anuncio de que el coche de seguridad abandonará la pista en la siguiente vuelta, Alonso sufre un trompo que le hace caer hasta la 17ª, y última, posición de carrera.

56ª VUELTA: El coche de seguridad abandona la pista y la carrera se relanza de nuevo con el siguiente orden de pilotos en pista: Hamilton, Rosberg, Pérez, Sainz, Vettel, Nasr, Hülkenberg, Ocon, Kvyat, Bottas, Ricciardo, Wehrlein, Gutiérrez, Verstappen, Magnussen, Button y Alonso.

57ª VUELTA: Ricciardo supera por la 10ª posición a Bottas. Verstappen que ya ha rebasado a Gutiérrez, supera a Wehrlein por la 12ª posición. Alonso se sitúa 15º tras superar a Button y Magnussen.

58ª VUELTA: Verstappen supera por la 11ª posición a Bottas.

59ª VUELTA: Verstappen ahora supera a Ricciardo por la 10ª posición y Alonso a Gutiérrez y Wehrlein para situarse 13º.

Gutiérrez entra en su taller y abandona por graves problemas con sus frenos. Se veía muy enojado al mexicano en su taller tras el abandono en la que será su penúltima carrera en Haas. 

60ª VUELTA: Hamilton mantiene una ventaja de 4''4 sobre Rosberg y casi 10'' sobre Pérez.

Hülkenberg supera a Nasr por la 5ª posición, Verstappen a Kvyat por la 9ª posición y Alonso a Bottas por la 12ª.

61ª VUELTA: Verstappen supera ahora por la 8ª posición a Ocon.

62ª VUELTA: Ricciardo supera a Kvyat para situarse 10º y Verstappen a Nasr para hacerse con la 7ª posición.

63ª VUELTA: Ricciardo alcanza la 9ª posición tras superar a Ocon.

64ª VUELTA: Ricciardo se sitúa 8º tras adelantar a Nasr.

65ª VUELTA: Verstappen supera a Hülkenberg para situarse 6º.

67ª VUELTA: Verstappen se sitúa en la 4ª posición tras superar a Vettel y Sainz.

El holandés vuela sobre la pista mojada de Interlagos para establecer la que será la vuelta más rápida en carrera (1'25''305 / 181,846 km/h).

69ª VUELTA: Verstappen se lanza sobre Pérez, al que consigue superar para hacerse con la 3ª posición. Alonso supera a Kvyat para situarse 11º.

70ª VUELTA: Vettel arrebata la 5ª posición a Sainz. Alonso supera por la 10ª posición a Ocon. El piloto de Manor, tras una magnífica carrera, se queda finalmente fuera de los puntos. Gran decepción para este modesto equipo.

71ª VUELTA: Victoria de Lewis Hamilton (3h 01'01''335) que se impuso a Rosberg (+11''455) y Verstappen (+21''481). Por detrás de ellos, Pérez, Vettel, Sainz, Hülkenberg, Ricciardo, Nasr y Alonso completaban las diez primeras posiciones de esta complicada carrera.

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