F1 2023 - Gran Premio de Gran Bretaña (Información previa)

"Santiago Criado" 06/07/2023 19:07:18 ID #1567

EL CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 332,6 km /h / Velocidad media: 234,3 km/h (vuelta más rápida en carrera).
Longitud total de rectas: 2,974 km / Recta más larga: 1.034 m
Distancia salida a primera curva: 230 m.
Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda)
Longitud de la calle de talleres: 460 m / Coste de una parada: 29,2 segundos (media 2022).
Apoyo aerodinámico: 8 / 10
Desgaste de frenos: 4 / 10
Desgaste de neumáticos: 9 / 10
Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6; y recta entre curvas 14 y 15).
Previsión meteorológica: sábado: nubosidad variable con temperaturas entre 22ºC y 25ºC / domingo: fuerte nubosidad con temperaturas entre 19ºC y 22ºC.

LA PASADA TEMPORADA

10ª carrera de la temporada.
1ª victoria de la temporada para Carlos Sainz (1ª victoria y 12º podio en su palmarés).
3ª victoria de la temporada para Ferrari (241ª victoria y 788º podio en su palmarés).
14 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera

y las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 52ª: 1’30’’312 (234,312 km/h) / 60ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Carlos Sainz (Ferrari) - 1’40’’983 / 210,012 km/h /1ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 332,6 km/h / Sergio Pérez (Red Bull).
Líderes de carrera: Max Verstappen (4 vueltas: 1ª y 10ª a 12ª), Carlos Sainz (27 vueltas: de 2ª a 9ª, de 13ª a 20ª, 39ª y de 43ª a 52ª), Charles Leclerc (13 vueltas: de 21ª a 25ª, de 34ª a 38ª y de 40ª a 42ª) y Lewis Hamilton (8 vueltas: de 26ª a 33ª).
Número de paradas en talleres: 45 (43 cambios de neumáticos).
Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: medios nuevos-C2 / 1ª vuelta: medios nuevos-C2 / 20ª vuelta: duros nuevos-C1 y 39ª vuelta: blandos nuevos-C3).
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Great%20Britain
Tramos autorizados para DRS: Dos (recta entre curvas 5 y 6; y recta entre curvas 14 y 15).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=k0y0d9cap5mox5d4duf3s90t6nn3k8&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 57 (1950 a 54, 1956, 58, 60, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79, 81, 83, 85, 1987 a 2019 a 2022). (*)
(*) Dos carreras disputadas en 2020: Grandes Premios de Gran Bretaña y 70º Aniversario.
Récord de victorias (pilotos): Ocho – Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019, 2020 y 2021).
Récord de victorias (equipos): Quince – Ferrari (1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011, 2018 y 2022).
Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1’27’’097 / 243,494 km/h (2020).

CURIOSIDADES

En las últimas diez carreras disputadas en Silverstone, tan solo Lewis Hamilton, en cuatro ocasiones (2015, 2016, 2017 y 2020) y Carlos Sainz (2022) consiguieron la victoria partiendo desde la pole. De las cincuenta y siete carreras disputadas en esta pista, tan sólo en veintiuna ocasiones el piloto que partía desde la primera posición se alzó con la victoria.
Lewis Hamilton ha conseguido ocho victorias en sus dieciséis carreras disputadas en Silverstone, lejos de las cinco conseguidas por Jim Clark y Alain Prost e igualando su propio record de mayor número de victorias en un mismo gran premio (Hungría) compartido con Michael Schumacher (Francia). De obtener una nueva victoria, pasaría a encabezar en solitario la clasificación general de este apartado.
Asimismo, de obtener un nuevo podio, Lewis Hamilton, se situaría en la primera posición de podios conseguidos en un mismo circuito, actualmente igualado con los doce conseguidos por Michael Schumacher en San Marino, España y Canadá.
Gran Bretaña; el único país, junto con Italia, en el que se han disputado grandes premios desde el inicio de la F1 (1950). A lo largo de estos años, las carreras se han repartido entre los circuitos de Aintree (cinco carreras), Brands Hatch (doce) y Silverstone (cincuenta y siete, incluyendo el Gran Premio 70º Aniversario de 2020).

COMENTARIO TÉCNICO

Circuito clásico que, aunque reformado y ampliado, conserva su sabor clásico. Se trata de una pista rápida, pero muy compleja, donde se combinan curvas muy rápidas (Maggotts, Becketts, Chapel...), que obligan a una importante carga aerodinámica; con curvas más lentas (Abbey, Village, Luffield...), que demandan un buen agarre en curva y una buena tracción de salida.
Aunque no es muy exigente con los motores, requiere de una gran elasticidad que permita combinar su potencia tanto en altas como en bajas revoluciones. El consumo de carburante es muy elevado.
La sucesión de numerosas curvas rápidas, los constantes cambios de dirección y la superficie muy abrasiva de la pista hace que sea muy exigente con los neumáticos.
La climatología suele ser determinante. No suele ser extraño que la lluvia haga su aparición. El viento tiene también una gran influencia en las prestaciones de los monoplazas.

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