Tercera victoria de la temporada para Max Verstappen que le consolida como líder en la clasificación provisional del campeonato con una ventaja de doce puntos con respecto a Lewis Hamilton, su máximo rival. La carrera comenzó a ponérsele difícil cuando, a pesar de partir desde la pole, en la primera curva cometía un error que le llevaba a trazar por fuera de la pista, lo que aprovechaba el británico para superarle y situarse en cabeza.

En esta ocasión, el equipo Red Bull acertó en su estrategia y anticipó el cambio de neumáticos de Verstappen al de Hamilton, en aquel momento líder de la carrera. Cuando, una vuelta más tarde, el británico se incorporaba a la pista después de realizar también la sustitución de sus gomas, veía con sorpresa como el holandés pasaba junto a él, superándole con una escasa diferencia, por lo que la victoria parecía decantarse a su favor.

Pero la situación cambiaría de nuevo cuando, superado el ecuador de la carrera, Verstappen comunicaba por radio a su equipo la imposibilidad de acabarla con el juego de neumáticos que calzaba en ese momento y que, lógicamente después de la experiencia en Bakú, no quería asumir riesgos, de ahí que se hacía obligado un nuevo cambio.

Realizado éste, Verstappen caía por detrás de los pilotos de Mercedes e, incluso de su compañero de equipo, con una desventaja de casi veinte segundos con respecto a la cabeza de carrera a falta de veinte vueltas aún por disputar. Volando sobre la pista, lo que le permitió establecer la vuelta más rápida en carrera y el punto adicional correspondiente, fue reduciendo la diferencia de manera espectacular. Tras superar a Pérez y a Bottas, se lanzó en persecución de Hamilton, al que conseguía adelantar fácilmente a poco menos de dos vueltas del final, ya que el británico, consciente del estado de sus neumáticos con respecto a los de su rival, no ofreció la menor resistencia.

La alegría en el equipo Red Bull era máxima al sumar su cuarta victoria de la temporada, tercera consecutiva tras las obtenidas en Azerbaiyán y Mónaco, racha que no se producía desde 2013 cuando Sebastian Vettel cerraba brillantemente el año con nueve victorias consecutivas. Además, la tercera posición de Sergio Pérez les permite afirmarse en la primera posición en la clasificación provisional del campeonato de constructores con una ventaja de treinta y siete puntos con respecto a Mercedes.

La segunda y cuarta posiciones de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, respectivamente, parecían escaso botín para un equipo Mercedes acostumbrado a los brillantes resultados que vienen acumulando a lo largo de las últimas temporadas.

En la lucha por la primera plaza de la "clase media", la quinta y sexta posiciones de Lando Norris y Daniel Ricciardo, permiten a McLaren superar a un equipo Ferrari que, a pesar de las expectativas levantadas en calificaciones, veía en esta ocasión a sus dos pilotos fuera de los puntos, al no haber conseguido encontrar unos reglajes adecuados para la buena conservación de sus neumáticos.  

PREVIO: Sin sanciones ni penalizaciones, la parrilla de salida queda configurada de acuerdo con los tiempos obtenidos de la siguiente forma: 1- Verstappen, 2- Hamilton, 3- Bottas, 4- Pérez, 5- Sainz, 6- Gasly, 7- Leclerc, 8- Norris, 9- Alonso, 10- Ricciardo, 11- Ocon, 12- Vettel, 13- Giovinazzi, 14- Russell, 15- Schumacher,16- Latifi, 17- Räikkönen, 18- Mazepin y 19- Stroll, autorizado a participar en la carrera a pesar de no haber obtenido el tiempo mínimo en calificación: Tsunoda, después de haber necesitado realizar diferentes trabajos en su monoplaza, partirá desde la línea de talleres.

Cielo muy nublado con escasa probabilidad de lluvia durante la carrera (10%). Temperatura ambiente de 25,3ºC y  de 37,7ºC sobre la pista.

Dos opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: medios para Verstappen, Hamilton, Bottas, Pérez, Sainz, Gasly, Leclerc, Norris, Alonso, Ricciardo, Russell, Schumacher, Latifi y Tsunoda; duros para Ocon, Vettel, Giovinazzi, Räikkönen, Mazepin y Stroll.

SALIDA: Buena salida de los tres primeros clasificados que mantienen sus posiciones de partida. Sainz supera en el arranque a Pérez, pero el mexicano alarga su frenada y pasa por delante del español la primera curva. Alonso gana dos posiciones superando a Norris y Leclerc. 

Verstappen comete un error en la curva 2 que le lleva ligeramente fuera de la pista y se ve superado por Hamilton, que se sitúa como líder de la carrera.

Norris, que ha realizado una mala salida y ha perdido tres posiciones, supera a Ocon para situarse 10º.

Leclerc recupera su 7ª posición superando a Alonso.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Hamilton (+1), Verstappen (-1), Bottas (=), Pérez (=), Sainz (=), Gasly (=), Leclerc (=), Alonso (+1), Ricciardo (+1) y Norris (-2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Ricciardo supera a Norris por la 9ª posición.

11ª VUELTA: Alonso se ve superado sucesivamente por Ricciardo y Norris, cayendo a la 10ª posición.

12ª VUELTA: Bottas sufre una ligera salida en la curva 3 y se ve superado por Pérez, pero enseguida supera al mexicano y recupera la 3ª posición.

13ª VUELTA: Vettel supera a Alonso para situarse 10º.

14ª Ricciardo supera por la 7ª posición a Leclerc que sufre serios problemas con sus neumáticos, por lo que, antes de completar, los sustituye (duros), cayendo a la 18ª posición. 

15ª VUELTA: Hamilton lidera con  una ventaja de 2''6 sobre Verstappen y 5''8 sobre Bottas.

Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda y Schumacher que se incorporan a la pista en las dos últimas posiciones de carrera.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Ricciardo que se incorpora a pista en la 17ª posición.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Bottas, Sainz, Gasly y Russell que se incorporan a pista 4º, 15º, 16º y 19º, respectivamente.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen, Alonso y Latifi que se incorporan a pista 3º, 16º y 19º, respectivamente.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que se incorpora a pista en la 3ª posición... ¡por detrás de Verstappen! Pérez lidera la carrera.

22ª VUELTA: Leclerc supera por la 10ª posición a Räikkönen.

24ª VUELTA: Leclerc se sitúa 9º superando a Giovinazzi.

Cambio de neumáticos (duros) para Pérez y Norris que se incorporan a la carrera en la 4ª y 14ª posiciones, respectivamente.

25ª VUELTA: Ricciardo supera a Giovinazzi por la 9ª posición.

26ª VUELTA: Leclerc se sitúa en la 7ª posición tras superar a Ocon; Sainz en la 10ª superando a Giovinazzi y Ricciardo en la 10ª tras hacerlo a Ocon.

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Hamilton (=), Bottas (=), Pérez (=), Vettel (+7), Stroll (+13), Leclerc (=), Ricciardo (+2), Ocon (+2) y Sainz (-5) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De ellos, Vettel, Stroll y Ocon no han realizado aún su cambio de neumáticos.

28ª VUELTA: Ricciardo supera a Leclerc por la 7ª posición y Sainz a Ocon por la 9ª.

Ocon y Giovinazzi realizan su cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista 17º y 18º, respectivamente.

29ª VUELTA: Sainz se sitúa 8º superando a Leclerc, que cede la posición a su compañero sin oponer resistencia.

30ª VUELTA: Norris supera a Gasly por la 10ª posición, aunque obligado por la resistencia del francés, lo hace ligeramente por fuera de la pista. Dirección de carrera anuncia que toma nota de la maniobra.

Norris se sitúa en la 9ª posición tras superar a Leclerc que se ve superado también por Gasly.

Verstappen, lidera la carrera con una ventaja de 1''2 sobre Hamilton y 3''7 sobre Bottas, aunque el holandés comenta por radio a su equipo que considera que, dado el estado de sus neumáticos, no cree que pueda acabar la carrera con ellos.

31ª VUELTA: Dirección de carrera cierra la revisión de la maniobra entre Norris y Gasly sin consecuencias a considerarle un incidente normal de carrera.

Cambio de neumáticos (medios) para Mazepin que cae a la última posición.

32ª VUELTA. Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que se incorpora a carrera en la 4ª posición. Hamilton pasa a liderar la carrera.

33ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 17ª posición.

34ª VUELTA: Norris se sitúa en la 6ª posición tras superar a Ricciardo y Stroll, que, antes de completar la vuelta, realiza su cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista 14º.

35ª VUELTA: Pérez cede la 3ª posición a Verstappen que vuela sobre la pista en su intención de alcanzar a los dos Mercedes, estableciendo la que será la vuelta más rápida de carrera (1'36''404 / 218,156 km/h).

37ª VUELTA: Gasly y Alonso superan a Sainz que cae a la 10ª posición.

Vettel es el último piloto en realiza su cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista en la 11ª posición. 

38ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Leclerc que se incorpora a pista en la 16ª posición.

44ª VUELTA: En una espectacular maniobra, Verstappen supera a Bottas y se sitúa en la 2ª posición.

45ª VUELTA: Aunque Hamilton se mantiene en cabeza de carrera con una ventaja de 4''5 sobre Verstappen, la distancia entre ambos va reduciendo vertiginosamente. Bottas se encuentra a 7''1 de la cabeza con el Red Bull de Pérez ya en sus retrovisores.

49ª VUELTA: Stroll supera a Sainz por la 10ª posición y Pérez supera a Bottas por la 3ª.

52ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una investigación de la maniobra de Pérez sobre Bottas.

Verstappen supera fácilmente a Hamilton para pasar a liderar la carrera. El británico no presenta mucha resistencia ya que sus neumáticos están al límite de uso.

53ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 27'25''770 / 212,486 km/h) por delante de Hamilton (+2''904) y Pérez (+8''811). 

Bottas (+14''618), Norris (+1'04''032), Ricciardo (+1'15''857), Gasly (+1'16''596), Alonso (+1'17''695), Vettel (+1'19''666) y Stroll (+1'31''946) completaron las diez primeras posiciones de carrera.

La investigación de la maniobra entre Pérez y Bottas se cerró definitivamente sin consecuencias para ninguno de ellos. 

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