F1 2016 - Gran Premio de México (Información previa)

• Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez / Ciudad de México
• Longitud: 4,304 km
• Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,354 km

• Velocidad máxima: 366,4 km /h / Velocidad media: 178,6 km/h
• Recta más larga: 1.302 m
• Distancia salida a primera curva: 890 m.
• Consumo de carburante: 1,4 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 54 % 
• Número de curvas: 17 (10 a derecha y 7 a izquierda). 
• Porcentaje de frenada por vuelta: 27 %
• Número de frenadas por vuelta: 12
• Longitud de la calle de talleres: 378 m. / Coste de una parada: 23'6 segundos (media 2015).
• Apoyo aerodinámico: 8 / 10
• Desgaste de frenos: 6 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 6 / 10
• Abrasividad del asfalto: 5 / 10
• Adherencia del asfalto: 5 / 10
• Neumáticos: súper-blandos (rojos), blandos (amarillos) y medios (blancos).
• Neumáticos reservados para la Q3: un juego de súper-blandos (rojos).
• Neumáticos reservados para la carrera: un juego de blandos (amarillos) y otro de medios (blancos).
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90% 
• Zona utilización alerón trasero móvil: dos (recta principal y zona entre curvas 3 y 4).
• Previsión meteorológica: Sábado: nublado con escasas probabilidades de lluvia y temperaturas entre 12ºC y 21ºC / Domingo: elevadas probabilidades de lluvia con temperaturas entre 13ºC y 20ºC..

• Podium 2015: 1 / Nico Rosberg (Mercedes) - 2 / Lewis Hamilton (Mercedes)-  3 /  Valtteri Bottas (Williams-Mercedes)
• Pole Position 2015: Nico Rosberg (Mercedes) – 1’19’’480 (194,947 km/h)
• Mejor vuelta 2015: Nico Rosberg (Mercedes) – 1’20’’521 (192,427 km/h) 
• Récord de vuelta en carrera: Nico Rosberg (Mercedes) – 1’20’’521 (192,427 km/h) en 2015.
• Récord de victorias (pilotos): Dos – Jim Clark (1963 con Lotus-Climax y 1967 con Lotus-Ford), Nigel Mansell (1987 con Williams-Honda y 1992 con Williams-Renaul) y Alain Prost (1988 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari).  
• Récord de victorias (equipos): Tres – Lotus (1963, 1967 y 1968), McLaren (1969, 1988 y 1989) y Williams (1987, 1991 y 1992).  
• Número de carreras disputadas en este circuito: Dieciseis (1963 a 1970, 1986 a 1992 y 2015).
• Número de adelantamientos en 2015: 21 (9 sin DRS y 12 con DRS).
• Número de paradas en talleres 2015: 38.

• Una nueva victoria de Nico Rosberg unida a un abandono de Lewis Hamilton permitiría al alemán confirmar matemáticamente su primer título de campeón mundial de F1.
• De obtener una nueva victoria, el equipo Mercedes superaría el actual record absoluto de victorias en un año establecido por el propio equipo alemán en las temporadas 2014 y 2015 en un total de dieciséis.
• Asimismo, de obtener un nueva pole, igualaría el record absoluto de poles en un año establecido en dieciocho por Red Bull en 2011 y por el mismo equipo Mercedes en 2014 y 2015. A falta de tres carreras, se encuentran en situación de superar el record actual e incluso superarlo.

• Inaugurado en 1962, ubicado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el interior de la Ciudad de México, D.F., conserva en gran medida su trazado original, si bien ha sido reformado recientemente siguiendo los consejos de Hermann Tilke.
• De su trazado original, a las sucesivas modificaciones de la "Espiral" (actualmente "Eses Moisés Solana"), o el acortamiento de la zona de la  "Horquilla", se une la fuerte transformación realizada a partir de la curva 11 hasta la zona antes conocida como "La Peraltada" con la inclusión de cinco nuevas curvas que ralentizan mucho la velocidad que antiguamente se registraba en aquella zona.
• Con respecto al trazado original, la curva 1 del ha sido ligeramente modificada; la frenada en la curva 4 ha sido acentuada y será sin duda un punto claro de adelantamiento; la curva 6 consta de un doble vértice que conduce a una corta recta que, tras la curva 7, lleva hasta una zona serpenteada rápida, acceso previo a otra de las zonas más rápidas de la pista (la comprendida entre las curvas 11 y 12), previa al tercer sector que, con cinco nuevas curvas, constituye la parte más lenta y selectiva del trazado, finaliza con la última curva (trazado parcial de la antigua "Peraltada") que desemboca en la larga recta de poco más de 1.300 metros, donde se considera que los monoplazas puedan alcanzar velocidades máximas de casi 330 km/h. 
• Por último conviene recordar que la elevada altitud de la Ciudad de México, 2.286 metros, impone características específicas en el sistema de carburación de los motores.