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F1 2024 - 22 - Gran Premio de Las Vegas (Información previa)

"Santiago Criado" 21/11/2024 0:27:10 ID #1646




CIRCUITO
  • Circuito: Las Vegas Strip Circuit / Las Vegas (Nevada)
  • Longitud: 6,201 km
  • Vueltas: 50 / Distancia total carrera: 310,050 km
  • Récord de vuelta en carrera: Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’35’’490 (233,779 km/h) en 2023.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 350,5 km / h  / Velocidad media: 233,8 km/h (media vuelta más rápida 2023).
  • Recta más larga: 1.900 m.
  • Distancia salida a primera curva: 180 m.
  • Número de curvas: 17 (11 a izquierda y 6 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: - / Coste de una parada: 22,5 segundos (media 2023).
  • Apoyo aerodinámico: 2 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 8 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (zonas entre curvas 4 y 5 y entre curvas 13 y 14).
  • Previsión meteorológica (carrera nocturna): viernes: ligera nubosidad con temperaturas entre 11ºC y 14ºC / sábado: cielos despejados con temperaturas entre 14ºC y 17ºC.   
LA PASADA TEMPORADA
  • 21ª carrera de la temporada.
  • 18ª victoria de la temporada para Max Verstappen (53ª victoria y 97º podio en su palmarés) 
  • 20ª victoria de la temporada para Red Bull (112ª victoria y 263º podio en su palmarés). 
  • Todos los monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 29' 08''289  (208,637 km/h ) (+1) 
    2. Charles Leclerc (Ferrari) / +02'’070 (-1)
    3. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +02''241 (+8) 
    4. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +18''665 (+12) 
    5. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +20''067 (+14) Mejor progresión en carrera.
    6. Carlos Sainz (Ferrari) / +20''834 (+6)
    7. Lewis Hamilton (Mercedes) / +21''755 (+3) 
    8. George Russell (Mercedes) / +18''091 + 5'' penalización (-5)
    9. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +25''964 (=)
    10. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +29''496 (+8) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – Vuelta 47ª: 1’35’’490 (233,779 km/h) / 2ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Mejor tiempo en calificaciones: Charles Leclerc (Ferrari) / 1’32’’726 (240,748 km/h) / 23ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 350,5 km/h / Charles Leclerc (Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (29 vueltas: 1ª a 15ª y 37ª a 50ª), Charles Leclerc (13 vueltas: 16ª a 21ª, 27ª a 31ª y 35ª a 36ª) y Segio Pérez (8 vueltas: 22ª a 26ª 32ª a 34ª).
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C4 / Vuelta 16ª: duros nuevos-C3 / Vuelta 26ª: duros nuevos-C3).
  • Número de paradas en talleres: 31.
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Las%20Vegas
  • Tramos autorizados para DRS: dos (recta principal y recta entre curvas 3 y 4). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=ti0coc3ren7kaz8k3lun4t0tt9juk2&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en Las Vegas: 3 (1981, 1982 y 2023) (*)
  • (*) Disputadas en el circuito de Caesars Palace (3,650 km).
  • Récord de victorias (pilotos): una – Alan Jones (1981 con Williams-Ford), Michele Alboreto (1982 con Tyrrell-Ford) y Max Verstappen (2023 con Red Bull-Honda RBPT).
  • Récord de victorias (equipos): una (Williams, Tyrrell y Red Bull).
CURIOSIDADES
  • En la primera carrera disputada en este trazado la pasada temporada, Max Verstappen obtuvo la victoria partiendo desde la segunda posición en parrilla. mientras que el poleman, Charles Leclerc, tuvo que conformarse con el segundo cajón del podio.
  • Max Verstappen podría proclamarse campeón del mundo en Las Vegas, para ello le bastaría con ganar la carrera o quedar por delante de Lando Norris. De no ser así, también podría serlo en el caso de que Norris no ganase y el neerlandés quedase justo por detrás de él, o... existen varias combinaciones que serían todas aquellas que permitieran a Verstappen distanciarse 60 puntos de Norris, dado que el neerlandés cuenta con ocho victorias a lo largo de la temporada por tan solo tres del británico. 
  • La única circunstancia que le impediría a Max Verstappen confirmar su cuarta corona mundial en Las Vegas sería que Lando Norris ganase la carrera. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • El trazado, desarrollado en sentido contrario a las agujas de reloj, discurre por Las Vegas Strip, la zona en la que encuentran ubicados los edificios más emblemáticos de la población (Caesars Palace, Bellagio, The Venetian...), y en él se suceden largas rectas y curvas abiertas muy rápidas con otras cerradas muy lentas: A pesar de estas últimas, se estima que se alcanzarán velocidades medias muy cercanas a las de Monza, templo absoluto de la velocidad.
  • Sus 6.201 metros de longitud le convierten en el tercer trazado más largo de la temporada, siendo tan solo superado por los 6.174 de Jeddah (Arabia Saudí) y los 7.004 de Spa-Francorchamps (Bélgica).
  • La primera curva del trazado, casi una horquilla a izquierda, da paso a dos curvas rápidas que conducen a la primera gran recta que culmina con un giro de noventa grados a derecha (curva 5). Ahí se inicia la parte más sinuosa del trazado: izquierda rápida a derecha (curva 6), seguida de una chicane (curvas 7 y 8), para llegar a un nuevo giro cerrado de casi noventa grados (curva 9) que da paso a una zona de curvas rápidas (10 y 11) hasta alcanzar otro giro cerrado a izquierda (12). En este punto se inicia una parte muy rápida, curva abierta (13) y otra larga recta que termina en un nuevo giro de noventa grados a izquierda (14), al que sigue una especie de chicane, derecha-izquierda (15 y 16) que lleva a nueva recta, rematada por un giro abierto a izquierda (17) que permite adquirir una elevada velocidad para el paso por la recta de meta.
  • Sus largas rectas y sus cerradas curvas obligan a un complicado equilibrio entre elevada velocidad punta y carga aerodinámica para el lento paso por curva.. Asimismo, la temperatura previsible, presumiblemente la más baja de la temporada, supondrá un grave problema para que los neumáticos adquieran la necesaria para su óptima utilización.    
  • Su celebración nocturna y la iluminación de los numerosos edificios que bordean el circuito, unido a las altas velocidades que permiten su trazado, ofrecen un magnífico espectáculo.
Más información en http://www.f1lasvegasgp.com/




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