F1 2017 - Gran Premio de Mónaco (Información previa)

• Circuito: Mónaco / Monte-Carlo
• Longitud: 3,337 km
• Vueltas: 78 / Distancia total carrera: 260,286 km

• Velocidad máxima: 296,7 km /h / Velocidad media: 130,7 km/h
• Velocidad más rápida en curva: 270 km/h
• Longitud total de rectas: 1,100 km / Recta más larga: 669 m
• Distancia salida a primera curva: 227 m.
• Consumo carburante: 1,4 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 46 % 
• Tiempo máximo de plena aceleración: 7,5 segundos
• Porcentaje de frenada por vuelta: 26 %
• Número de curvas: 19 (12 a derecha y 7 a izquierda)
• Número de frenadas por vuelta: 13 
• Longitud de la calle de talleres: 325 m / Coste de una parada: 26,2 (media 2016) 
• Desgaste de frenos: 8 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 2 / 10
• Apoyo aerodinámico: 10 / 10
• Desgaste de motor: 2 / 10
• Abrasividad del asfalto: 2 / 10
• Adherencia del asfalto: 2 / 10
• Neumáticos: ultra-blandos (violetas), súper-blandos (rojos) y blandos (amarillos).
• Neumáticos reservados para la Q3: un juego de ultra-blandos (violetas).
• Neumáticos reservados para la carrera: un juego de súper-blandos (rojos) y otro de blandos (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 98 %
• Zona utilización alerón trasero móvil: Una (zona de meta entre curvas 19 y 1. 
• Previsión meteorológica: sábado y domingo: soleado con muy ligera nubosidad y temperaturas entre 20ºC y 26ºC.

• Podium 2016: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) -  3 / Sergio Pérez (Force India-Mercedes).
• Pole Position 2016: Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) - 1'13''622 (163,174 km/h).
• Mejor vuelta 2016: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’17’’939 (154,136 km/h) en la vuelta 71ª.
• Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’17’’939 (154,136 km/h) en 2016.
• Récord de victorias (pilotos): Seis – Ayrton Senna (1987, 1989, 19990, 1991, 1992 y 1993)
• Récord de victorias (equipos): Quince – McLaren (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007 y 2008)
• Número de carreras disputadas en este circuito: 63 (1950; de 1955 a 2016).
• Número de paradas en talleres 2016: 45.
• Número de adelantamiento 2016: 21 (todos sin DRS).

• En las últimas 10 diez ediciones del G.P. Mónaco, el piloto que partía desde la primera posición en parrilla ganó en 7 ocasiones. Las únicas excepciones se produjeron en 2008 y 2016 cuando Lewis Hamilton se alzó con la victoria, en ambos casos partiendo desde la 3ª posición; y en 2015 que ganó Nico Rosberg partiendo desde la 2ª posición.
• En las 63 carreras disputadas en Mónaco, el “poleman” ganó en 28 ocasiones y en otras 16 ocasiones obtuvo la victoria un piloto que partía desde la primera línea (en 14 partiendo desde la 2ª posición y en 2 desde la 3ª posición; temporadas 1959 y 1962). Tan solo en diez ocasiones obtuvo la victoria un piloto que inició la carrera más allá de la 3ª posición. 
• La mayor remontada para hacerse con el triunfo la protagonizó Olivier Panis en 1996, que partiendo desde la decimocuarta posición en parrilla llevó a su Ligier-Mugen Honda a la victoria.
• En las últimas siete carreras disputadas en este circuito, Lewis Hamilton siempre ha terminado entre los seis primeros clasificados y entre los tres primeros en las últimas cinco temporadas.
• Ferrari no gana un gran premio en Mónaco desde la temporada 2001, en la que Michael Schumacher se hiciera con la última victoria. 

• Circuito urbano con un trazado anacrónico para las actuales prestaciones de los monoplazas, en el que las medidas de seguridad son muy poco estrictas en comparación con las impuestas a cualquier otra pista del campeonato. La proximidad de las vallas de protección no permite ningún error de pilotaje. A pesar de todo, su "glamour" especial le convierte en uno de los circuitos más apreciados por casi todos los pilotos. 
• Su tortuoso trazado obliga a un ajuste con fuerte carga aerodinámica, así como una potente tracción, imprescindible para la salida de sus curvas lentas. Sus abundantes baches requieren unas suspensiones muy flexibles; el asfalto poco abrasivo de su pista no supone una especial preocupación para el desgaste de los neumáticos.
• Los adelantamientos son extremadamente difíciles, por lo que una buena calificación suele ser determinante en el desarrollo final de la carrera.
• Sus míticas curvas (Sainte-Devote, Casino, Mirabeau, Loews / Gasómetro, Túnel, Rascasse...) forman parte de la historia de la fórmula 1 y todo piloto en activo sueña con inscribir su nombre en el palmarés de la carrera monegasca, para unirlo al de los más grandes como Fangio, Moss, Hill, Stewart, Lauda, Prost, Senna...