Gran Premio de Brasil 2015 (Información previa)

• Circuito: Autodromo José Carlos Pace / Sao Paulo
• Longitud: 4,309 km
• Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,909 km

• Velocidad máxima: 332 km /h / Velocidad media: 205 km/h
• Máxima velocidad en curva: 301 km/h.
• Longitud total de rectas: 2,281 km / Recta más larga: 1.394 m
• Distancia salida a primera curva: 334 m.
• Consumo de carburante: 1,4 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 70 % 
• Número de curvas: 15
• Porcentaje de frenada por vuelta: 14 %
• Número de frenadas por vuelta: 7 
• Longitud de la calle de talleres: 375 m
• Apoyo aerodinámico: 7 / 10
• Desgaste de frenos:  6 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 4 / 10
• Abrasividad del asfalto: 7 / 10
• Adherencia del asfalto: 7 / 10
• Neumáticos: “Blandos”: blandos (amarillos) / “Duros”: medios (blancos)
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 % 
• Zona utilización alerón trasero móvil: recta principal y recta entre curvas 3 y 4.
• Previsión meteorológica: Sábado: alta probabilidad de lluvia, temperaturas entre 19ºC y 29ºC / Domingo: parcialmente nublado con baja probabilidad de lluvia, temperaturas entre 16ºC y 21ºC.

• Podium 2014: 1 / Nico Rosberg (Mercedes) - 2 / Lewis Hamilton (Mercedes) -  3 / Felipe Massa (Williams-Mercedes)
• Pole Position 2014: Nico Rosberg (Mercedes) – 1’10’’023 (221,533 km/h)
• Mejor vuelta 2014: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’13’’555 (210,895 km/h) 
• Récord de vuelta en carrera: Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) – 1’11’’473 (217,039 km/h) en 2004.
• Récord de victorias (pilotos): Seis – Alain Prost (1982 con Renault, 1984, 1985 y 1987 Con McLaren-TAG Porsche, 1988 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari)  
• Récord de victorias (equipos): Doce - McLaren (1974 con Emerson Fittipaldi; 1984, 1985, 1987 y 1988 con Alain Prost; 1991 y 1993 con Ayrton Senna; 1998 y 1999 con Mika Hakkinen; 2001 con David Coulthard, 2005 con Juan Pablo Montoya y 2012 con Lewis Hamilton).
• Número de carreras disputadas en este circuito: 32 (1973 a 1977; 1979 y 1980; y 1990 a 2014)
• Número de paradas en talleres 2014: 52
• Número de adelantamientos en 2014: 38 (8 sin DRS y 30 con DRS)

• En las últimas diez ediciones, el "poleman" tan solo obtuvo la victoria en cuatro ocasiones, Nico Rosberg en 2014, Sebastian Vettel con Red Bull en 2013 y Felipe Massa con Ferrari en 2006 y 2008. Por otra parte, en cinco ocasiones la victoria la consiguió el piloto que partía en primera línea, pero desde la segunda posición de parrilla.
• En las últimas diez carreras disputadas en Brasil, los pilotos locales, obtuvieron la "pole" en cuatro ocasiones: Felipe Massa en 2006, 2007 y 2008, todas con Ferrari y Rubens Barrichello en 2009 con Brawn GP. 
• Lewis Hamilton y Fernando Alonso nunca han conseguido una victoria en este circuito. 
• En  sus trece participaciones, Fernando Alonso terminó en diez ocasiones entre los cuatro primeros.
• En las últimas siete carreras disputadas en esta trazado, Sebastian Vettel siempre terminó entre los seis primeros. En las últimas seis, Jenson Button siempre acabó entre los entre los cinco primeros.
• Nico Rosberg podría conseguir por primera vez encadenar una serie de cuatro "poles" consecutivas.

• El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
• A pesar de las renovaciones del firme, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
• Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando estas zonas son las autorizadas para la activación del DRS. 
• La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa.