F1 2018 - Gran Premio de Gran Bretaña (Información previa)

• Circuito: Silverstone Circuit / Silverstone
• Longitud: 5,891 km 
• Vueltas: 52 / Distancia total carrera: 306,198 km

• Velocidad máxima: 330,6 km /h  / Velocidad media: 234,0 km/h
• Longitud total de rectas: 2,974 km / Recta más larga: 1.034 m
• Distancia salida a primera curva: 296 m.
• Consumo de carburante: 1,8 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 66 % 
• Tiempo máximo de plena aceleración: 13,7 segundos 
• Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda)
• Porcentaje de frenada por vuelta: 12 %
• Número de frenadas por vuelta: 9 
• Número de cambios por vuelta: 42.
• Longitud de la calle de talleres: 460 m / Coste de una parada: 28,7 segundos (media 2017). 
• Apoyo aerodinámico: 8 / 10
• Desgaste de frenos: 2 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 9 / 10
• Abrasividad del asfalto: 7 / 10
• Adherencia del asfalto: 8 / 10
• Neumáticos: blandos (amarillos), medios (blancos) y duros (azules).
• Neumáticos reservados para la Q3: un juego de blandos (amarillos).
• Neumáticos reservados para la carrera: un juego de medios (blancos) y otro de duros (azules).
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 75 % 
• Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (recta entre curvas 5 y 6, recta entre curvas 14 y 15 y zona entre salida curva 18 -recta principal- y final de la curva 2). 
• Previsión meteorológica: Sábado / Domingo: cielos ligeramente nubosos con escasas probabilidades de lluvia. Temperaturas entre 24ºC y 27ºC.

• Podium 2017: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Valtteri Bottas (Mercedes)- 3 / Kimi Räikkönen (Ferrari).
• Pole Position 2017: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’26’’600 (244,891 km/h).
• Mejor vuelta 2017: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1’30’’621 / 234,025 km/h en la 48ª vuelta. 
• Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1’30’’621 / 234,025 km/h (2017).
• Récord de victorias (pilotos): Cinco – Alain Prost (1983, 1985, 1989, 1990 y 1993) y Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2016 y 2017).  
• Récord de victorias (equipos): Trece – Ferrari (1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007 y 2011)
• Número de carreras disputadas en este circuito: 51 (1950 a 54, 1956, 58, 60, 63, 65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79, 81, 83, 85 y 1987 a 2017).
• Número de paradas en talleres 2017: 26. 
• Número de adelantamientos 2017: 36 (15 sin DRS / 21 con DRS)

• En las últimas 10 carreras en esta pista, el “poleman” solo ha ganado en cuatro ocasiones (Sebastian Vettel en 2009 y Lewis Hamilton en 2015, 2016 y 2017). De las 51 carreras disputadas en Silverstone, tan sólo 19 "polemans" consiguieron la victoria. 
• Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en las últimas cuatro carreras disputadas en esta carrera; las tres últimas partiendo desde la primera posición en parrilla. De conseguir ganar este fin de semana, se convertiría en el piloto con más victorias en el gran Premio de Gran Bretaña, superando a Alain Prost y Jim Clark. Por otra parte, Mercedes ha ganado las últimas cinco carreras.
• El británico podría conseguir este sábado su 50ª pole con Mercedes, acercándole al record absoluto de 58 conseguidas con el mismo constructor, establecido por Michael Schumacher con Ferrari.
• Sebastian Vettel no ha ganado en esta carrera desde 2009.
• Valtteri Bottas ha conseguido finalizar en la segunda posición en dos ocasiones (2017 y 2017) en esta pista, aunque nunca consiguió situarse entre los tres primeros en las tandas de calificación. Esta última circunstancia se repite en el caso de Daniel Ricciardo, cuya mejor posición final es una tercera plaza conseguida en 2014.
• Carlos Sainz es el segundo piloto del campeonato que más vuelta ha completado en carrera (554), solo superado por el actual líder provisional del campeonato, Sebastian Vettel, que ha completado la totalidad (558). Asimismo, junto con Vettel, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo y Bottas, forma parte del grupo que ha disputado todas las Q3 de la temporada. 

• Circuito clásico que, aunque reformado y ampliado, conserva su sabor clásico. Se trata de una pista rápida, pero muy compleja, donde se combinan curvas muy rápidas (Maggotts, Becketts, Chapel...), que obligan a una importante carga aerodinámica; con curvas más lentas (Abbey, Village, Luffield...), que demandan un buen agarre en curva y una buena tracción de salida.
• Aunque no es muy exigente con los motores, requiere de una gran elasticidad que permita combinar su potencia tanto en altas como en bajas revoluciones. El consumo de carburante es muy elevado.
• La sucesión de numerosas curvas rápidas, los constantes cambios de dirección y la superficie muy abrasiva de la pista hace que sea muy exigente con los neumáticos.
• La climatología suele ser determinante. No suele ser extraño que la lluvia haga su aparición. El viento tiene también una gran influencia en las prestaciones de los monoplazas.