F1 2017 - Gran Premio de Australia (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Albert Park / Melbourne
- Longitud: 5,303 Km.
- Distancia total de carrera: 58 vueltas / 307,574 Km.
INFORMACIÓN TÉCNICA
- Velocidad máxima: 315,6 Km/h / Velocidad media: 211,7 Km /h
- Longitud total de rectas: 2,970 Km / Recta más larga: 843 m.
- Distancia de la salida a primera curva: 383,6 m.
- Consumo carburante: 1,8 Kg. por vuelta
- Número de curvas: 16 (10 a derecha / 6 a izquierda)
- Número de frenadas por vuelta: 9 / Porcentaje de frenada: 18%
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 65 %
- Distancia máxima en plena aceleración: 700 m.
- Número de cambios por vuelta: 65.
- Longitud de la calle de talleres: 263 m / Coste de una parada: 23''073 (media 2016)
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Desgaste de frenos: 3 / 10
- Desgaste de neumáticos: 3 / 10
- Abrasividad del asfalto: 6 / 10
- Adherencia del asfalto: 3 / 10
- Neumáticos: ultra-blandos (violetas), súper-blandos (rojos) y blandos (amarillos).
- Neumáticos reservados para la Q3: un juego de ultra-blandos (violetas).
- Neumáticos reservados para la carrera: un juego de súper-blandos (rojos) y otro de blandos (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
- Zonas utilización DRS: DOS (Recta de meta y tramo entre curvas 2 y 3)
- Previsión meteorológica: Sábado: tiempo ligeramente nuboso con baja probabilidad de lluvia y temperatura entre 20ºC y 25ºC / Domingo: soleado con escasa nubosidad y temperatura entre 22ºC y 27ºC.
- Comisario de carrera: Derek Warwick.
HISTÓRICO
- Podium 2016: Nico Rosberg (Mercedes) / Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) / Sebastian Vettel (Ferrari).
- Pole Position 2016: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’ 23'’837 (227,713 km/h)
- Mejor vuelta en carrera 2016: Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) – 1’ 28’’997 (214,511 km/h) / Vuelta 49ª
- Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’ 24’’125 (226,934 km/h) en 2004
- G.P. Australia disputados en Melbourne: 21 (de 1996 a 2016)
- Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004)
- Récord de victorias (equipos): Seis – McLaren (1997, 1998, 2003, 2008, 2010 y 2012) y Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004 y 2007).
- Número de paradas en talleres en 2016: 45 (18 como consecuencia de una interrupción de carrera más 1 drive through impuesto a Marcus Ericsson)
- Número de paradas del vencedor en 2016: 2 (vueltas 12ª y 18ª).
- Número de adelantamientos: 39 (23 sin DRS / 16 con DRS),
CURIOSIDADES
- El campeón de la temporada anterior, Nico Rosberg no defenderá el título, uniendo su nombre al de otros campeones ilustres que no defendieron su corona. Mike Hawthorn campeón en 1958; Jochen Rindt en 1970 (obtenido a título póstumo tras su accidente en Monza); Jackie Stewart en 1973, Nigel Mansell en 1992 y Alain Prost en 1993.
- Un total de cuatro campeones del mundo iniciaran la temporada: Sebastian Vettel (2010, 2011, 2012 y 2013), Lewis Hamilton (2008, 2014 y 2015), Fernando Alonso (2005 y 2006) y Kimi Räikkönen (2007).
- El canadiense Lance Stroll, a los mandos de un Williams, y Antonio Giovinazzi, sustituto temporal de Pascal Wehrlein en Sauber, serán los únicos pilotos debutantes en F1 en la primera carrera de la temporada. Con sus 18 años, el canadiense será el piloto más joven de la parrilla.
- Los veinte pilotos que iniciarán la temporada en Melbourne representan a catorce países diferentes; siendo Alemania, con tres pilotos (Vettel, Hülkenberg y Werhlein), el país con mayor representación.
- En las últimas diez temporadas, el “poleman” obtuvo la victoria en carreras en cinco ocasiones (Kimi Räikkönen en 2007 / Lewis Hamilton en 2008 y 2015 / Jenson Button en 2009 y Sebastian Vettel en 2011).
- Asimismo, en las últimas diez temporadas, en seis ocasiones el ganador de la carrera de Australia se alzó finalmente con el título de campeón del mundo (Räikkönen en 2007; Hamilton en 2008 y 2015; Button en 2009; Vettel en 2011 y Rosberg en 2016).
- Lewis Hamilton ha obtenido tres poles en este trazado y en las últimas cinco ediciones siempre terminó la carrera entre los tres primeros clasificados. No obtener la victoria, sería su quinta consecutiva, igualando su record personal obtenido en 2014.
COMENTARIO TÉCNICO
- El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
- La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano.
- Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
- El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 11 y 12 resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera.
- Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.
Más información en: http://www.grandprix.com.au/
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