F1 2018 - Gran Premio de Bélgica (Resumen de carrera)

Quinta victoria de la temporada para Sebastian Vettel que le permite alcanzar la cifra de cincuenta y dos victorias, superando las cincuenta y una victorias obtenidas por Alain Prost y situándole ya en la tercera posición de los pilotos más laureados en la historia de la F1, tan solo superado por las sesenta y siete victorias de Lewis Hamilton y las noventa y una del mítico Michael Schumacher.

Su victoria viene a confirmar la superioridad mostrada a lo largo del fin de semana por el equipo Ferrari, puesta tan solo el entredicho por el mejor tiempo obtenido por Lewis Hamilton en una última tanda de calificación disputada en unas condiciones climatológicas muy difíciles. Ya en carrera, el piloto alemán superó al británico cuando aún no se había completado la primera vuelta y, a partir de ese momento, fue un absoluto dominio hasta su llegada a meta. 

La potencia alcanzada por el motor Ferrari parece hacerles inalcanzables, al menos por el momento, para el resto de competidores en los circuitos rápidos y reaviva la emoción del campeonato, máxime cuando la próxima cita se disputará en el circuito talismán del equipo italiano: Monza.

Conocedor de su inferioridad mecánica en este trazado, Lewis Hamilton se limitó a minimizar su problema, aceptando desde los primeros compases de carrera que una segunda posición, detrás del hoy inalcanzable Vettel, sería un resultado favorable para sus intereses. Una vez superado por el alemán en la primera vuelta, se limitó a realizar una carrera marcada por la regularidad y la conservación de su mecánica, manteniéndose a la espera de cualquier posible fallo de su adversario que le permitiera imponerse.

Tras unas semanas de desasosiego en el equipo Force India (ahora denominado Racing Point Force India), cambio de propietarios incluido, la quinta y sexta posiciones obtenidas respectivamente por Sergio Pérez y Esteban Ocon, lo que suponía el mejor resultado de la temporada para el equipo, les brindaba un gran respiro y, lo más importante, unos valiosísimos puntos con los que abrir su marcador, tras la pérdida de los hasta ahora conseguidos por el cambio de denominación. 

No obstante, la carrera se vio marcada por el impresionante accidente provocado nada más iniciada la carrera por un error claro de Nico Hülkenberg que, en la frenada de la primera curva, golpeó a Fernando Alonso que "voló" sobre el Sauber de Charles Leclerc, quedando fuera de carrera los tres pilotos y, colateralmente, muy dañados el Red Bull de Daniel Ricciardo y el Ferrari de Kimi Räikkönen. Sin duda el excesivo ardor del alemán de Renault, provocado por su retrasada posición de partida (18º en parrilla), resultó fatal para todos los implicados en el incidente.

PREVIO: Soleado con escasa nubosidad, sin previsión de lluvia para la carrera. Temperatura ambiente 17ºC y 29ºC en pista.

En el apartado de penalizaciones, cuatro pilotos pierden sus posiciones por haberse visto obligados a sustituir diferentes piezas de sus unidades de potencia. Bottas (10º tiempo en calificaciones), Hülkenberg (15º), Sainz (16º) y Vandoorne (20º), ocuparán, por el orden relacionado, las cuatro últimas posiciones de parrilla. 

La parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Hamilton, 2- Vettel, 3- Ocon, 4- Pérez, 5- Grosjean, 6- Räikkönen, 7- Verstappen, 8- Ricciardo,  9- Magnussen, 10- Gasly, 11- Hartley, 12- Leclerc, 13- Ericsson, 14- Alonso, 15- Sirotkin, 16- Stroll, 17- Bottas, 18- Hülkenberg, 19- Sainz y 20- Vandoorne. 

Distintas opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera. Los diez primeros en parrilla: Hamilton, Vettel, Ocon, Pérez, Grosjean, Räikkönen, Verstappen, Ricciardo, Magnussen y Gasly lo harán con súper-blandos. Hartley, Leclerc, Ericsson, Alonso, Sirotkin, Stroll, Bottas, Hülkenberg y Vandoorne con blandos. Sainz será el único que lo haga con medios.

SALIDA: Partiendo desde la pole, Hamilton toma el control de la carrera en el arranque, manteniéndose en las primeras posiciones el orden de partida.

En la frenada de la primera curva, Hülkenberg alarga excesivamente su frenada, bloquea sus frenos y termina golpeando fuertemente contra la parte trasera del McLaren de Alonso que despega del suelo y vuela por encima del Sauber de Leclerc. En su caída, Alonso golpea a su vez a Ricciardo, destrozando el alerón trasero del Red Bull del australiano que, a su vez, golpea ligeramente a Räikkönen, lo que produce un pinchazo del neumático trasero derecho del Ferrari del finlandés. A pesar de la aparatosidad en la cadena de colisiones, Hülkenberg, Alonso y Leclerc salen de sus monoplazas sin mayores consecuencias físicas, abandonando la carrera antes de trazar la primera curva. Ricciardo y Räikkönen consiguen alcanzar sus talleres para realizar las necesarias reparaciones en sus monoplazas.

A la salida de Eau Rouge, Vettel lanza su ataque sobre Hamilton al que consigue adelantar en la larga recta de Kemmel para situarse en cabeza de carrera. Ocon también supera a Hamilton y casi llega a emparejarse con Vettel, pero en la frenada de la curva de Les Combes queda cerrado en el interior y se ve superado por Hamilton y por su compañero de equipo, Pérez.

Ante la cantidad de restos esparcidos sobre la pista tras el incidente producido por Hülkenberg, dirección de carrera decide neutralizarla con la aparición del safety car en pista.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada tras el safety car, los pilotos pasan por la línea de talleres en el siguiente orden: Vettel (+1), Hamilton (-1), Pérez (+1), Ocon (-1), Verstappen (+2), Grosjean (-1), Magnussen (+2), Gasly (+2), Ericsson (+4), Sirotkin (+5), Stroll (+5), Ricciardo (-4), Hartley (-2), Sainz (+5), Bottas (+2), Vandoorne (+4) y Räikkönen (-11).

Ricciardo se detiene con su Red Bull seriamente dañado. En lo que parece un abandono, sus mecánicos incluso llegan a introducirlo en el interior del taller, aunque, dado que la carrera está neutralizada, el equipo decide repararlo para incorporarlo de nuevo a carrera, Finalmente, tras cambiar también sus neumáticos (blandos), el australiano sale a pista con una vuelta perdida con respecto al líder de carrera.

Räikkönen, tras una revisión de su monoplaza por parte de sus mecánicos y un cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a carrera en la 16ª posición, cuando Ricciardo aún continúa en su taller.

2ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Bottas (súper-blandos) y Vandoorne (medios). Como consecuencia de una larga parada de Bottas, Vandoorne se incorpora a pista por delante de él en la 15ª posición.

4ª VUELTA: El safety car anuncia que abandonará la pista al completar esa vuelta, con lo que se reanudará la carrera. Vettel ralentiza la marcha antes de relanzarla, hasta el extremo de que en la chicane anterior a la recta principal Hamilton se ve sorprendido y bloquea sus frenos para no superar al alemán e incurrir en infracción. Vettel aprovecha ese momento de vacilación para distanciarse ligeramente del británico antes del paso por meta. 

5ª VUELTA: La prueba se relanza con el paso de los diecisiete monoplazas aún en carrera por la línea de meta comandada por el Ferrari de Vettel.

Sirotkin supera a Ericsson por la 9ª posición.

7ª VUELTA: Verstappen supera fácilmente por la 4ª posición a Ocon. Ericsson recupera su 9ª posición superando a Sirotkin.

Räikkönen entra en talleres y sus mecánicos ajustan su alerón delantero, aunque el humo que despiden sus frenos parece preocupante.

8ª VUELTA: Räikkönen entra de nuevo en su taller y abandona la carrera, al parecer, por los daños sufridos en su Ferrari en los incidentes de la primera vuelta. 

10ª VUELTA: Verstappen se sitúa en la 3ª posición tras superar a Pérez.

Vettel lidera la carrera con una ventaja de 3''2 sobre Hamilton y 12''4 sobre Verstappen.

12ª VUELTA: Bottas alcanza la zona de puntos tras superar a Sirotkin por la 10ª posición.

17ª VUELTA: Bottas supera ahora a Ericsson para situarse 9º.

18ª VUELTA: Continúa la remontada de Bottas. Ya es 8º tras superar a Gasly.

20ª VUELTA: Vettel continúa liderando la carrera con una ventaja de 3''3 sobre Hamilton y 17''7 sobre Verstappen.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 3ª posición.

22ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Vettel (+1), Verstappen (+5), Hamilton (-2), Pérez (=), Ocon (-2), Grosjean (-1), Bottas (+10), Magnussen (+1), Gasly (+1) y Ericsson (+3) ocupan las diez primeras posiciones. Tan solo Hamilton y Bottas han realizado ya cambio de neumáticos.

Antes de completar la vuelta, Vettel realiza su cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista como líder de carrera, justo por delante de Verstappen y Hamilton. Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Sainz que se incorpora a pista en la 15ª posición.

23ª VUELTA: Hamilton ligeramente obstaculizado por Verstappen en su intento de alcanzar a Vettel, lanza su ataque sobre el holandés y le supera por la 2ª posición, aunque el líder ya ha conseguido poner una distancia de seguridad por medio.

Cambio de neumáticos para Grosjean (blandos) y Stroll (súper-blandos) que se incorporan a carrera en la 10ª y 15ª posiciones, respectivamente.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Ocon (blandos) y Sirotkin (súper-blandos) que se incorporan a carrera 8º y 12º, respectivamente.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Pérez y Gasly que se incorporan a carrera 5º y 11º, respectivamente.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Verstappen (blandos), Magnussen (blandos) y Ericsson (súper-blandos) que se incorporan a pista 3º, 8º y 10º, respectivamente.

27ª VUELTA: Hartley supera a Ericsson por la 10ª posición.

28ª VUELTA: Ericsson recupera su posición ante Hartley, pero el de Toro Rosso, de manera sorprendente por el estado de sus neumáticos, consigue superar de nuevo a Ericsson.

Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Vandoorne que se incorpora a pista en la 15ª posición.

29ª VUELTA: Ericsson supera ya claramente por la 10ª posición a un Hartley ya con sus neumáticos al límite de uso.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que cae hasta la 6ª posición.

Ricciardo entra en su taller y abandona la carrera por problemas mecánicos.

30ª VUELTA: Vettel controla con autoridad la carrera con una ventaja de 4''9 sobre Hamilton y 29''4 sobre Verstappen. Sus posiciones parecen claramente consolidadas.

31ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Hartley que cae hasta la 14ª posición.

32ª VUELTA: Bottas supera a Ocon por la 5ª posición.

El finlandés, con neumáticos nuevos, es el más rápido en pista y establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'46''286 / 237,232 km/h).

33ª VUELTA: Sainz supera por la 11ª posición a Sirotkin, aunque el español se encuentra a mucha distancia de las plazas de puntos.

40ª VUELTA: Las posiciones de los tres pilotos de carrera se mantienen estables y todos ellos parecen estar de acuerdo en mantenerlas sin correr riesgos mecánicos. Vettel aventaja en 7''5 a Hamilton y en 32''0 a Verstappen.

Bottas supera a Pérez para hacerse con la 4ª posición. A lo largo de la carrera, el finlandés ha conseguido remontar trece posiciones.

44ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Sebastian Vettel (1h 23'34''476 / 221,157 km/h), seguido de Hamilton (+11''051) y Verstappen (+31''372). La cuarta posición la conserva Bottas (+1'08''605) a pesar de la penalización de 5'' aplicada por un incidente con Sirotkin... ¡¡¡en la primera vuelta!!!. Pérez (+1'11''023), Ocon (+1'19''520), Grosjean (+1'25''953), Magnussen (+1'27''639), Gasly (+1'45''892) y Ericsson, ya a una vuelta del ganador, ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

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