Gran Premio de Gran Bretaña 2014 (Resumen de carrera)
Quinta victoria de la temporada para Lewis Hamilton, con la que se acerca en la clasificación provisional del campeonato a su compañero Nico Rosberg, ya que tras esta carrera, cuando aún no hemos alcanzado el ecuador de la temporada, tan solo cuatro puntos de diferencia les separan. El aplastante dominio del equipo Mercedes se pone manifiesto al observar como los puntos acumulados por sus dos pilotos, 326 (165 + 161), prácticamente igualan los 328 conseguidos por sus cuatro perseguidores en el campeonato: Daniel Ricciardo (98), Fernando Alonso (87), Valtteri Bottas (73) y Sebastian Vettel (70).
Sin restar méritos a esta nueva victoria del piloto británico, conviene reconocer que, en buena medida, la consiguió gracias al abandono de su compañero de equipo Nico Rosberg que controlaba absolutamente la carrera hasta que, superada ya la mitad de la prueba, la caja de cambios de su monoplaza cedió, poniendo con ello fin a una racha de 17 carreras consecutivas puntuando y ocho podios consecutivos del alemán, además de poner en entredicho la fiabilidad mecánica del equipo Mercedes por tercera vez en lo que llevamos de temporada.
Partiendo desde la 14ª posición en parrilla, tras un error estratégico del equipo Williams que le dejó fuera de la Q2 el sábado, Valtteri Bottas se hacía con una magnífica segunda posición, premio a una excelente carrera en la que supo conjugar una enorme combatividad en pista con un magistral empleo de sus neumáticos, que le permitió completar un total de 31 vueltas con un juego de componentes medios, sin duda muestra de un perfecto pilotaje. Enorme alegría para el piloto finlandés que confirma así una progresión ya manifestada hace quince días con su tercera posición en Austria.
La tercera posición de Daniel Ricciardo es sin duda un premio a la regularidad mostrada a lo largo de toda la carrera y, unida a la quinta posición de Sebastian Vettel, parece ser la confirmación de que el equipo Red Bull ha superado la falta de fiabilidad mostrada en las primeras carreras de la temporada.
La imagen de la carrera que quedará en la retina de los aficionados, si exceptuamos el duro accidente de Kimi Räikkönen, será sin duda la espectacular lucha que dos campeones como Sebastian Vettel y Fernando Alonso mantuvieron a lo largo de más once vueltas por conseguir una... ¡¡¡quinta posición final!!! Una vez más, quedó demostrada de forma patente su combatividad, así como... la poca simpatía que se profesan mutuamente.
PREVIO: Con una cielo bastante nuboso, aunque con escasas posibilidades de lluvia durante la carrera, los monoplazas van formando sobre la parrilla de salida.
A pesar de no haber superado el tiempo mínimo de calificación, Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi, son autorizados a participar en la carrera. Partirán desde la 21ª y 22ª posiciones, respectivamente.
El 15º tiempo obtenido por Pastor Maldonado, en calificaciones fue anulado, una vez que los comisarios observaron que no había respetado el peso mínimo de combustible establecido por las normas, por lo que el venezolano partirá desde la 20ª posición en parrilla.
Esteban Gutiérrez, 14º tiempo en calificación, partirá desde la 19ª posición en parrilla, cumpliendo la penalización de 10 posiciones impuesta por haber salido de su taller en el gran premio de Austria con una rueda incorrectamente fijada.
Max Chilton, autor del 13º tiempo, es penalizado con cinco posiciones en parrilla tras sustituir la caja de cambios en su Marussia.
Todos los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos medios. Las únicas excepciones son los pilotos de Ferrari, Alonso (16º) y Räikkönen (18º), que lo harán con duros.
SALIDA: En el momento de la salida, Rosberg, autor de la "pole" toma claramente la delantera del grupo, seguido por los McLaren de Button (3º) y Magnussen (5º) que siguen su estela, superando a Vettel y Hülkenberg, situados en la línea "par".
El Williams de Massa ha quedado inmóvil al fondo de la parrilla, aunque finalmente consigue arrancar y rápidamente se incorpora a la cola del pelotón
En la primera curva, Pérez golpea a Vergne y el francés realiza un trompo que le lleva fuera de la pista, sin mayores consecuencias. El mexicano cae hasta la última posición de carrera. Aunque el incidente será investigado por los comisarios, finalmente será considerado como una circunstancia normal de carrera.
En las primeras curvas, Hamilton supera a Vettel, tras tocarse con sus neumáticos, para situarse en la 4ª posición.
Espléndidas salidas de Bottas, que partía desde la 14ª posición, ha ganado cinco posiciones, y de Gutiérrez, de de la 19ª se ha situado en la 12ª.
En la recta de Wellington, Räikkönen se sale de pista, rápidamente se incorpora a ella con su Ferrari totalmente desequilibrado, pierde el control y de nuevo se sale de pista, en esta ocasión golpeando duramente contra las vallas de protección de la derecha de pista. Con su monoplaza seriamente dañado y fuera de control, invade el asfalto, sobre la llegada de Kobayashi y Massa. El japonés le evita milagrosamente; el brasileño, en su intento de evitarle, realiza un trompo y termina golpeándole lateralmente, dañando la rueda trasera izquierda de su Williams. El Ferrari queda finalmente inmovilizado en el borde izquierdo de la pista. Aunque se encuentra seriamente dañado, Räikkönen sale de él por su propio pie, aparentemente sin mayores consecuencias físicas.
La dirección de carrera anuncia la entrada del "safety car" en pista, aunque, a la vista del grave incidente, inmediatamente establece "bandera roja", por lo que la carrera se neutraliza y queda detenida.
Los monoplazas forman en la parrilla en las posiciones que ocupan en el momento de la neutralización, en el siguiente orden: Rosberg (=), Button (+1), Magnussen (+2), Hamilton (+2); Vettel (-3), Hülkenberg (-2), Ricciardo (+1), Kvyat (+1), Bottas (+5), Bianchi (+2), Sutil (+3), Gutierrez (+7), Alonso (+3), Maldonado (+6), Ericsson (+6), Grosjean (-5), Vergne (-7), Kobayashi (+4), Massa (-4) y Pérez (-13). Chilton ha entrado en talleres con bandera roja en pista para cambiar sus neumáticos (medios), por lo que los comisarios anuncian una investigación, que terminará con un "drive through" de penalización para el piloto de Marussia.
Aunque el Williams de Massa aparece formado en parrilla, ante la situación que presenta su suspensión trasera izquierda, su equipo decide abandonar ¡¡¡Mala celebración de su 200º gran premio para el brasileño!!!
Aprovechando la neutralización, varios pilotos deciden sustituir sus neumáticos. Vettel, Ricciardo, Grosjean, Vergne y Pérez deciden colocar duros y, por el contrario, Button, Alonso y Gutiérrez, colocan medios.
Tras poco más de una hora de neutralización, tiempo empleado en reparar los daños causados en las vallas protectoras por el Ferrari de Räikkönen, se reinicia la carrera tras el "safety car", que abandona la pista al completar la primera vuelta completa al circuito.
3ª VUELTA: Rosberg lanza la carrera, sorprendiendo a sus perseguidores, y obtiene una clara ventaja en los primeros metros sobre Button y Magnussen.
Bottas supera a Kvyat por la 8ª posición.
Hamilton presiona a Magnussen. El danés alarga ligeramente la trazada en Copse, lo que aprovecha el británico para situarse en la 3ª posición.
Bottas supera a Ricciardo por la 7ª posición.
4ª VUELTA: Hamilton supera fácilmente a Button por la 2ª posición.
Alonso supera a Sutil por la 10ª posición.
6ª VUELTA: Alonso supera a Kvyat por la 9ª posición.
7ª VUELTA: Hülkenberg marcha muy presionado por Ricciardo y Alonso. El español, aprovechando la ligera confusión, arrebata a Ricciardo la 8ª posición
8ª VUELTA: Alonso supera a Hülkenberg para situarse 7º.
La dirección de carrera anuncia una investigación sobre la posición que ocupaba Alonso en la parrilla de salida inicial. El español había rebasado claramente su posición de partida.
10ª VUELTA: La ventaja de Rosberg con respecto a Hamilton se sitúa en casi 6 segundos y poco más de 19 con respecto a Button.
Ricciardo supera a Hülkenberg por la 8ª posición.
Intentando superar a Maldonado, Gutiérrez le golpea lateralmente. Como consecuencia del impacto, el Lotus del venezolano vuela sobre la pista y el morro del Sauber del mexicano queda seriamente dañado. Abandono para Gutiérrez. La dirección de carrera anuncia que el incidente será revisado una vez que ésta haya finalizado.
Cambio de neumáticos (medios) para Vettel que cae hasta la 10ª posición.
12ª VUELTA: Ericsson entra en su taller con la suspensión delantera izquierda dañada y abandona la carrera.
14ª VUELTA: Bottas supera Magnussen por la 4ª posición.
Kvyat realiza un cambio de neumáticos (medios) y cae a la 14ª posición
15ª VUELTA: Vettel supera a Hülkenberg por la 8ª posición.
Ricciardo realiza un cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista 10º.
16ª VUELTA: Alonso arrebata a Magnussen la 5ª posición.
17ª VUELTA: Bottas supera a Button por la 3ª posición.
Ricciardo, con neumáticos nuevos, supera a Sutil por la 9ª posición.
18ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Rosberg (medios) que cede el liderato de carrera a Hamilton. Al poco de incorporarse a pista, el alemán comunica a su equipo notar problemas con su caja de cambios al reducir marchas.
21ª VUELTA: Ricciardo supera a Hülkenberg, cuyos neumáticos empiezan a mostrar problemas, por la 8ª posición.
24ª VUELTA: Hamilton efectúa un cambio de neumáticos (duros). Aunque la parada es muy lenta, por un problema con la rueda posterior izquierda, se incorpora a pista en 2ª posición, justo por detrás de Rosberg ¿Irá el británico a una parada menos que su compañero de equipo?
25ª VUELTA: Vettel supera a Magnussen por la 6ª posición.
Alonso realiza un cambio de neumáticos (medios) y aprovecha su parada para cumplir los 5'' de penalización impuestos por su mala ubicación en la parrilla de salida. Se incorpora a pista en la 9ª posición.
26ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Las diez primeras posiciones están ocupadas por: Rosberg (=), Hamilton (+4), Bottas (+11), Button (-1), Vettel (-3), Magnussen (-1), Ricciardo (+1), Hülkenberg (-4), Alonso (+8) y Kvyat (-1).
De todos ellos, Bottas, Button, Magnussen y Hülkenberg aún no han efectuado cambio de neumáticos.
Con neumáticos nuevos, Hamilton establece la que será la vuelta rápida en carrera (1'37''176 / 218,239 km/h)
27ª VUELTA: Magnussen realiza un cambio de neumáticos (duros) y cae a la 8ª posición.
Alonso supera a Hülkenberg por la 8ª posición.
28ª VUELTA: Button realiza un cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista 6º.
29ª VUELTA: Hamilton se hace con la 1ª posición superando a Rosberg que circula al ralentí sobre la pista con graves problemas en su caja de cambios. El alemán contacta con su equipo por radio en busca de alguna solución. Aunque, en un principio, parece que su motor responde, finalmente su equipo le cursa instrucciones de abandonar al borde la pista en un intento de no dañas más su mecánica.
Hülkenberg realiza su cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista 10º.
31ª VUELTA: Bottas realiza cambios de neumáticos (duros) y se incorpora a pista 3º, por detrás de Hamilton y Vettel, con el convencimiento de que el de Red Bull deberá realizar aún otra parada antes de acabar la carrera.
33ª VUELTA: Bottas supera por la 2ª posición a Vettel, cuyos neumáticos parecen estar al límite de uso.
Vettel realiza un cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista en la 5ª posición.
34ª VUELTA: Aprovechando que los neumáticos de Vettel no tienen aún su temperatura idónea, Alonso le supera por la 5ª posición.
37ª VUELTA: La lucha entre Alonso y Vettel es encarnizada. El alemán supera al español, aunque Alonso le devuelve enseguida la maniobra.
40ª VUELTA: Hamilton mantiene una cómoda ventaja con respecto a sus perseguidores que se sitúa en 41''041 respecto a Bottas y 51''836 respecto a Ricciardo.
41ª VUELTA: En lo que parece una maniobra de seguridad, Hamilton realiza un nuevo cambio de neumáticos (duros), conservando la cabeza de carrera.
48ª VUELTA: Tras varias vueltas de una apasionante lucha, Vettel supera a Alonso por la 5ª posición en una espectacular maniobra. El español, con sus neumáticos en peor estado que los del alemán, se queja por radio a su equipo al entender que Vettel ha utilizado su DRS en una zona no autorizada para ello.
51ª VUELTA: Maldonado abandona al borde la pista con su Lotus emitiendo una nube blanca por su escape.
52ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria de Lewis Hamilton (2h 26' 52''094 / 125,091 km/h) (*) por delante de Bottas (+30''135) y Ricciardo (+46''495). Las diez primeras posiciones de esta carrera las completaban Button, Vettel, Alonso, Magnussen, Hülkenberg, Kvyat y, ya a una vuelta del ganador, Vergne.
(*) Tiempo total de carrera, incluido el tiempo en el que la carrera estuvo neutralizada.
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