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F1 2024 - 20 - Gran Premio de Ciudad de México (Información previa)

"Santiago Criado" 24/10/2024 1:08:43 ID #1642




CIRCUITO
  • Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez / Ciudad de México
  • Longitud: 4,304 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,354 km
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’17’’774 (199,223 km/h) en 2021.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 361,9 km /h / Velocidad media: 190,5 km/h (media vuelta más rápida 2023).
  • Recta más larga: 1.302 m
  • Distancia salida a primera curva: 820 m.
  • Número de curvas: 17 (10 a derecha y 7 a izquierda).
  • Longitud de la calle de talleres: 378 m. / Coste de una parada: 21,7 segundos (media 2023).
  • Apoyo aerodinámico: 9 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 5 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60% 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12).
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: ligera nubosidad con temperaturas entree 19ºC y 22ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 19ª carrera de la temporada.
  • 16ª victoria de la temporada para Max Verstappen (51ª victoria y 95º podio en su palmarés). 
  • 18ª victoria de la temporada para Red Bull (110ª y 260º podio de su palmarés).
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 2h 02' 30''814  (149,545 km/h ) (+2)
    2. Lewis Hamilton (Mercedes) / +13'’875 (+4)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +23''124 (-2).
    4. Carlos Sainz (Ferrari) / +27''154 (-2) 
    5. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +33''266 (+12) / Mejor progresión en carrera
    6. George Russell (Mercedes) / +41''020 (+2)
    7. Daniel Ricciardo (Alpha Tauri-Honda RBPT) / +41''570  (-3)
    8. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +43''104  (-1)
    9. Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +48''573  (+5)
    10. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'02''879 (+2) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y
las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton Mercedes) – Vuelta 71ª: 1’21’’334 (190,503 km/h) / 65ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Charles Leclerc (Ferrari) / 1'17''166 (200,793 km/h) / 22ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 361,9 km/h / Valtteri Bottas (Alfa Romeo - Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (59 vueltas: 1ª a 19ª y 32ª a 71ª) y Charles Leclerc (12 vueltas – 20ª y 31ª).
  • Número de paradas en talleres: 27.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C4 / Vuelta 19ª: duros nuevos-C3 / Vuelta 33ª: duros nuevos-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Mexico 
  • Tramos autorizados para DRS: tres (recta principal, zona entre curvas 3 y 4 y zona entre curvas 11 y 12). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=omm1qirr9t7lav8we8xewappa2had0&lg=es   
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: Veintitrés (1963 a 1970, 1986 a 1992, 2015 a 2019, 2021, 2022 y 2023). En sus tres últimas ediciones bajo la denominación de gran premio de la Ciudad de México.
  • Récord de victorias (pilotos): cinco - Max Verstappen (2017, 2018, 2021, 2022 y 2023). 
  • Récord de victorias (equipos): cinco – Red Bull (2017, 2018, 2021, 2022 y 2023).
CURIOSIDADES
  • En las ocho carreras disputadas en su trazado actual, el piloto que partió desde la pole consiguió la victoria en tan solo tres ocasiones (Nico Rosberg en 2015, Lewis Hamilton en 2016, ambos con Mercedes; y Max Verstappen en 2022).
  • En los diez últimos grandes premios disputados en México, hasta nueve pilotos diferentes se han repartido el mejor tiempo en calificaciones: Ricardo Patrrese (1991), Nigel Mansell (1992), Nico Rosberg (2015), Lewis Hamilton (2016), Sebastian Vettel (2017), Daniel Ricciardo (2018), Valtteri Bottas (2021) y Charles Leclerc (2023). Tan solo Max Verstappen lo ha conseguido en dos ocasiones (2019 y 2022), aunque en 2019 el neerlandés no partiera desde la pole tras sufrir una penalización de tres posiciones en parrilla.
  • En la carrera disputada el pasado fin de semana en Austin, Lance Stroll estableció un nuevo, aunque poco envidiable, record en la historia de la F1, al convertirse en el piloto con más grandes premios disputados sin conseguir en ninguna ocasión establecer la vuelta más rápida en carrera, situándolo en 162 grandes premios, superando así los 161 de Johnny Herbert y "distanciándose" de los 158 del tercer clasificado en tan indecoroso ranking, Martin Brundle. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • Inaugurado en 1962, ubicado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el interior de la Ciudad de México, D.F., conserva en gran medida su trazado original, si bien ha sido reformado recientemente siguiendo los consejos de Hermann Tilke.
  • De su trazado original, a las sucesivas modificaciones de la "Espiral" (actualmente "Eses Moisés Solana"), o el acortamiento de la zona de la  "Horquilla", se une la fuerte transformación realizada a partir de la curva 11 hasta la zona antes conocida como "La Peraltada" con la inclusión de cinco nuevas curvas que ralentizan mucho la velocidad que antiguamente se registraba en aquella zona.
  • Con respecto al trazado original, la curva 1 del ha sido ligeramente modificada; la frenada en la curva 4 ha sido acentuada y será sin duda un punto claro de adelantamiento; la curva 6 consta de un doble vértice que conduce a una corta recta que, tras la curva 7, lleva hasta una zona serpenteada rápida, acceso previo a otra de las zonas más rápidas de la pista (la comprendida entre las curvas 11 y 12), previa al tercer sector que, con cinco nuevas curvas, constituye la parte más lenta y selectiva del trazado, finaliza con la última curva (trazado parcial de la antigua "Peraltada") que desemboca en la larga recta de poco más de 1.300 metros, donde se considera que los monoplazas puedan alcanzar velocidades máximas de más de 360 km/h. 
  • Por último conviene recordar que la elevada altitud de la Ciudad de México, 2.286 metros, impone características específicas en el sistema de carburación de los motores.
Más información en http://www.mexicogp.mx/


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