Cuarta victoria de la temporada para Oscar Piastri con la que se afianza en el liderato de la clasificación provisional del campeonato, distanciándose de su compañero de equipo y segundo clasificado, Lando Norris, al que, con sus seis victorias en 52 grandes premios disputados supera las cinco obtenidas por el británico tras su participación en ciento treinta y cuatro carreras.

Partiendo desde la cuarta posición en parrilla, Piastri se benefició de una maniobra de Verstappen en la primera curva de carrera que perjudicó claramente a Norris, relegándole hasta la sexta posición, aunque es destacable su excelente actuación que le permitió superar en apenas tres vueltas a Antonelli para situarse a la estela del neerlandés, al que superó con autoridad antes de completarse el primer cuarto de carrera, y marcharse en solitario hacia una nueva victoria, tercera consecutiva (circunstancia que no conseguía ningún piloto McLaren desde que lo hiciera Mika Häkkinen en la última carrera de la temporada 1997 y en las dos primeras de 1998).

La segunda posición de Lando Norris, confirma el claro dominio ejercido por McLaren que, además de conseguir su segundo doblete de la temporada, relegaba al tercer clasificado a más medio minuto respeto al tiempo del ganador.

Sin haber podido presentar batalla por la victoria a los pilotos de McLaren en ningún momento, George Russell, tras una carrera muy sólida, llevaba su Mercedes hasta la tercera posición, su cuarto podio de la temporada, por delante de un Max Verstappen que, a pesar de su maestría y combatividad, las prestaciones de su Red Bull no le permitieron mantener la privilegiada posición desde la que iniciaba la carrera. Yuki Tsunoda completaba la gris actuación del equipo de la bebida energética con una décima posición final.

Después de su sorprendente mejor tiempo en la Sprint Qualifyint y su tercero en las calificaciones del sábado, Andrea Kimi Antonelli no conseguía redondear su actuación en carrera, teniendo que conformarse con una sexta posición final, por delante de los Ferrari. A pesar de ello, tras ocho pruebas disputadas (seis carreras y dos Sprints), se mantiene como mejor debutante, gracias a terminar en los puntos en siete ocasiones, muestra de la indudable calidad de este piloto de tan solo 18 años, en el que Mercedes ha puesto grandes esperanzas de éxito.

Buen fin de semana para el equipo Williams, que veía de nuevo a sus dos pilotos en las plazas de puntos; carrera muy regular de Alexander Albon que culminaba con una meritoria quinta posición final. Carlos Sainz, tras una dura lucha con los Ferrari, terminaba en la novena posición, no sin antes amenazar la octava de Hamilton a escasas seis curvas del final de carrera, roce de neumáticos incluido.

Ferrari se mantiene en la cuarta posición del campeonato de constructores sin presentar, al menos por el momento, su candidatura a una mejor clasificación. Carrera opaca que llevó a sus pilotos a séptima y octava plazas, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, respectivamente, solo animada por las conversaciones de estos con el muro reclamando cambiar sus posiciones en pista, de las que salió beneficiado, una vez más, el monegasco ante el enfado patente del campeón británico.

Isack Hadjar se veía fuera de los puntos por tan solo dos décimas de segundo de diferencia respecto a Tsunoda, a pesar de los cinco segundos de penalización que sufrió el japonés sobre su tiempo final. La floja actuación de los Racing Bulls se completaba con el prematuro abandono de Liam Lawson con su monoplaza dañado por un incidente con Doohan en la primera vuelta de carrera.

Haas, Alpine, Kick Sauber y Aston Martin veían a sus pilotos fuera de la zona de puntos. En el caso de Haas y Kick Sauber sufrían incluso sendos abandonos tras la rotura de sus motores Ferrari en los monoplazas de Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto. Preocupante la actuación de los Aston Martin que no parecen encontrar solución a las escasas prestaciones de sus monoplazas.  

PREVIO: Tras haber roto el régimen de parc fermé, Pierre Gasly, autor del 18º tempo en calificaciones, partirá desde la línea de talleres.

El orden de salida en parrilla es el siguiente: 1- Verstappen, 2- Norris, 3- Antonelli, 4- Piastri, 5- Russell, 6- Sainz, 7- Albon, 8- Leclerc, 9- Ocon, 10- Tsunoda, 11- Hadjar, 12- Hamilton, 13- Bortoleto, 14- Doohan, 15- Lawson, 16- Hülkenberg, 17- Alonso, 18- 18- Stroll y 19- Bearman. Gasly parte desde la línea de talleres.

Dos opciones en la elección de neumáticos: Verstappen, Norris, Antonelli, Piastri, Sainz, Albon, Leclerc, Ocon, Tsunoda, Hadjar, Bortoleto, Doohan y Stroll iniciarán la carrera con medios; Russell, Hamilton, Lawson, Hülkenberg, Alonso, Bearman y Gasly lo harán con duros. 

Cielos con fuerte nubosidad. Temperatura ambiente de 29ºC y 41ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: Verstappen, saliendo desde la pole, arranca bien desplazándose enseguida hacia la parte derecha de la pista, cerrando con ello el interior de la primera curva a Norris. El neerlandés bloquea ligeramente sus frenos, lo que aprovecha el británico para intentar superarle en la segunda curva, pero Verstappen alarga mucho la trazada, lo que obliga a Norris a irse fuera de la pista para evitar la colisión, cayendo hasta la 6ª posición al ser rebasado por Antonelli, Piastri, Russell y Albon, consiguiendo salvar in extremis la posición ante Sainz.

Doohan, cerrado por la trazada de Lawson en la primera curva, impacta con su rueda delantera izquierda en el lateral del monoplaza del neozelandés. Con su rueda seriamente dañada, circula muy lentamente por la pista, hasta que finalmente detiene su Alpine en la curva 14.  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (=), Antonelli (+1), Piastri (+1), Russell (+1), Albon (+2), Norris (-4), Sainz (-1), Leclerc (=), Tsunoda (+1) y Ocon (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Para retirar con mayor seguridad el monoplaza de Doohan la carrera se neutraliza con la aparición de las luces de virtual safety car en pista.

4ª VUELTA: Las luces de virtual safety car se apagan y la carrera se reanuda.

Los pilotos de McLaren se lanzan al ataque: Piastri supera por la 2ª posición a Antonelli y Norris a Albon por la 5ª.

5ª VUELTA: Sainz su pera Albon por la 6ª posición.

6ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación sobre la maniobra de la primera vuelta de Verstappen sobre Norris aunque finalmente se cerrara sin mayores consecuencias.

7ª VUELTA: Norris supera a Russell por la 4ª posición.

9ª VUELTA: Norris continúa con su remontada situándose 3º tras superar a Antonelli.

14ª VUELTA: Aprovechando la ventaja de su DRS, Piastri lanza su ataque sobre Verstappen en la recta principal. El neerlandés alarga al máximo su frenada en la primera curva, pero pierde ligeramente la trazada y se ve superado por el piloto de McLaren que pasa a liderar la carrera.  

Albon supera a Sainz para situarse de nuevo en la 6ª posición. 

15ª VUELTA: Piastri lidera la carrera con una ventaja de 2''62 sobre Verstappen y 3''09 sobre Norris.

17ª VUELTA: Norris supera a Verstappen por la 2ª posición en la curva 11, aunque parece haberlo hecho por fuera de la pista, por lo que le devuelve la posición para evitar una más que posible sanción.

18ª VUELTA: Norris consigue superar, en esta ocasión correctamente, a Verstappen para situarse en la 2ª posición.

19ª VUELTA: Caen unas ligeras gotas sobre la pista, lo que despierta la inquietud entre los equipos. Finalmente, se confirma que no lloverá, lo que devuelve la tranquilidad general.

23ª VUELTA: Tras un arduo esfuerzo, Hamilton supera por la 10ª posición a Ocon.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Antonelli y Sainz que se incorporan a pista 9º y 11º, respectivamente.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen y Albon que se incorporan a pista en la 7ª y 9ª posiciones, respectivamente.

27ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que se incorpora a pista 13º.

28ª VUELTA: Verstappen supera por la 6ª posición a Hamilton que, antes de completar la vuelta, realiza su cambio de neumáticos (medios) incorporándose a pista en la ª posición.

Sainz supera por la 10ª posición a Hülkenberg.

Bearman con problemas de motor en su Haas terminada aparcando su monoplaza en la curva 8, lo que origina una nueva neutralización con la aparición de las luces de virtual safety car en pista.

Esta circunstancia es aprovechada por Piastri, Norris, Russell y Leclerc para realizar su cambio de neumáticos (medios para Russell, duros para el resto), incorporándose a pista 1º, 2º, 3º y 7º, respectivamente.

29ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Con la carrera neutralizada por el virtual safety car Piastri (+3), Norris (=), Russell (+2), Verstappen (-3), Antonelli (-2), Albon (+1), Leclerc (+1), Sainz (-2), Hülkenberg (+7) y Hamilton (+2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De todos ello, Hülkenberg es el único que no ha realizado aún su cambio de neumáticos. 

30ª VUELTA: Piastri lidera la carrera con una ventaja de 7''56 sobre Norris y 23''79 sobre Russell.

31ª VUELTA: Se apagan las luces de virtual safety car y la carrera se relanza.

Albon supera por la 5ª posición a Antonelli y Sainz a Leclerc por la 7ª.

Bortoleto, con problemas de motor,  estaciona su Kick Sauber al borde la pista en la recta entre las curvas 16 y 17, lo que origina una nueva neutralización con virtual safety car.

32ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Tsunoda por haber superado el límite de velocidad en la línea de talleres.

34ª VUELTA: Las luces de virtual safety car se apagan y la carrera se relanza.

Leclerc y Hamilton superan a Sainz que cae a la 9ª posición.

36ª VUELTA: Norris establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'29''746 / 217,092 km/h).

Lawson abandona la carrera con su Racing Bulls seriamente dañado tras su incidente de la primera vuelta con Doohan.

39ª VUELTA: Siguiendo órdenes de equipo, en un intento por acercarse a Antonelli, Leclerc cede la 7ª posición a Hamilton.

45ª VUELTA: Piastri continúa liderando la carrera con una ventaja de 5''93 sobre Norris y 32''64 sobre Russell.

53ª VUELTA: Desde el muro de Ferrari ordenan a Hamilton devolver la 7ª posición a Leclerc, informando al británico que Sainz se encuentra a 1''4 por detrás de él, a lo que irónicamente les responde: "¿Queréis que le deje pasar también?"

57ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Oscar Piastri (1h 28' 51''587 / 208,188 km/h), seguido de Lando Norris (+04''630) y George Russell (+37''644).

Verstappen (+39''956), Albon (+48''067), Antonelli (+55''502), Leclerc (+57''036), Hamilton (+1'00''186), que consiguió defender su posición en la última vuelta ante el feroz ataque de Sainz (+1'00''577) a pesar de varios roces de neumáticos en la curva 17, y Tsunoda (1'14''434) que conservaba su posición a pesar de aplicar sobre su tiempo final la penalización de 5'', completaban las diez primeras posiciones de esta carrera.

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