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F1 2024 - 24 - Gran Premio de Abu Dhabi (Información previa)

"Santiago Criado" 05/12/2024 2:00:10 ID #1650



CIRCUITO
  • Circuito: Yas Marina Circuit / Yas Island (Abu Dhabi)
  • Longitud: 5,281 km
  • Vueltas: 58 / Distancia total carrera: 306,183 km
  • Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’26’’103 (220,801 km/h) / 2021
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 335,9 km /h / Velocidad media: 218,5 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2023).
  • Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
  • Distancia salida a primera curva: 195 m.
  • Número de curvas: 16 (9 a izquierda y 7 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 360 m. / Coste de una parada: 22''0 (media 2023). 
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 10%
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9). 
  • Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos despejados con temperaturas entre 23ºC y 26ºC.. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 22ª y última carrera de la temporada.
  • 19ª victoria de la temporada para Max Verstappen (45ª victoria y 98º podio en su palmarés). 
  • 21ª victoria de la temporada para Red Bull (113ª victoria y 264º podio en su palmarés).  
  • Todos los monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 27' 02''624  (211,055 km/h ) (=)
    2. Charles Leclerc (Ferrari) / +17'’993 (=)
    3. George Russell (Mercedes) / +20''328 (+1)
    4. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +16''453 + 5'' penalización (+5) Mejor progresión en carrera.
    5. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +24''284 (=) 
    6. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +31''487 (-3)
    7. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +39''512 (=) 
    8. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda RBPT) +43''088 (-2) 
    9. Lewis Hamilton (Mercedes) / +44''424 (+2)
    10. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / + 55''632 (+3) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y 
las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) – Vuelta 45ª: 1’26''993 (218,542 km/h) / 30ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'23''445 (227,834 km/h) / 32ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 335,9 km/h / Kevin Magnussen (Haas-Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (52 vueltas: 1º a 16ª y 23ª a 58ª), Charles Leclerc (1 vuelta: 17ª) y Yuki Tsunoda (5 vueltas: 18ª a 22ª).
  • Número de paradas en talleres: 37.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambio (Salida: medios nuevos-C4 / 16ª vuelta: duros nuevos-C3 / 43ª vuelta: duros nuevos-C3).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Abu%20Dhabi 
  • Tramos autorizados para DRS Dos (recta entre curvas 5 y 6 y zona entre curvas 8 y 9). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=gok6g2p0v6rev4ger9zuk6d7n0z0he&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 15 (2009 a 2023).
  • Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2011, 2014, 2016, 2018 y 2019).
  • Récord de victorias (equipos): Siete - Red Bull (2009, 2010, 2013, 2020, 2021, 2022 y 2023).
CURIOSIDADES
  • De las quince carreras disputadas en el trazado de Yas Marina, el poleman obtuvo la victoria en diez ocasiones; de ellas, nueve en las últimas nueve temporadas (Nico Rosberg en 2015; Lewis Hamilton en 2016, 2018 y 2019; Valtteri Bottas en 2017 y Max Verstappen en 2020, 2021, 2022 y 2023).
  • Tras el dominio ejercido por Mercedes durante seis temporadas consecutivas (con victorias desde el 2014 al 2019), Red Bull tomó el relevo con cuatro victorias seguidas (2020 a 2023), siempre con Max Verstappen al volante.
  • Confirmado el título de pilotos a favor de Max Verstappen, el campeonato de constructores se decidirá en esta última carrera de la temporada entre McLaren, líder provisional, y Ferrari, ya que tan solo 21 puntos separan a ambos. Emocionante lucha entre estos históricos equipos por un título que se les resiste desde hace muchas temporadas: veintiséis para los británicos, dieciséis para los italianos.
  • Por otra parte, la tercera y cuarta plazas están confirmadas en favor de Red Bull y Mercedes, respectivamente. La quinta parece prácticamente consolidada por parte de Aston Martin, gracias a los 33 puntos de ventaja que mantiene sobre el sexto clasificado; sobre esta sexta plaza se plantea una interesante pugna entre Alpine y Haas, pues solo 5 puntos les separan (59 del equipo francés por 54 del estadounidense), ya que RB (46 puntos) parece definitivamente descolgado de ellos.
  • Las últimas posiciones corresponden definitivamente a Williams (17 puntos), en una nefasta temporada en la que ha sido el equipo que más accidentes ha registrado; cerrando la clasificación Kick Sauber (4 puntos), que, al menos, consiguió subir puntos a su marcador en la pasada carrera, después de veintidós pruebas en blanco.  
COMENTARIO TÉCNICO
  • Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en sentido contrario a las agujas de reloj.
  • El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato después de Shanghaï).
  • La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir importantes presiones en sus curvas más cerradas. Por otra parte, es la prueba en la que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada del anochecer.
  • Desde 2021 la primera parte de su trazado se volvió más rápida con la anulación de las sinuosas antiguas curvas 5, 6 y 7, que pasaron a convertirse en la nueva curva 5, abierta a izquierda, que precede a la recta más larga del circuito (1.233 m).  
  • Igualmente, se anuló el complicado trazado de las antiguas curvas 11, 12, 13 y 14, en las que desembocaba el tramo rápido comprendido entre la 10 y la 11, para convertirse en la nueva curva 9, larga y rápida de 180º de radio.
  • Con esas remodelaciones, que supuso la eliminación de cinco curvas lentas, los tiempos por vuelta se redujeron en una media de catorce segundos respecto del trazado anterior.    
Más información en http://www.yasmarinacircuit.com/en/formula1



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