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F1 2023 - Gran Premio de Austria (Información previa)

"Santiago Criado" 29/06/2023 11:21:03 ID #1564




CIRCUITO
  • Circuito: Red Bull Ring / Spielberg
  • Longitud: 4,318 km
  • Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 306,452 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 324,7 km /h / Velocidad media: 231,1 km/h (vuelta más rápida en carrera 2022).
  • Recta más larga: 868 m.
  • Distancia salida a primera curva: 233 m.
  • Número de curvas: 10 (7 a derecha y 3 a izquierda).
  • Longitud de la línea de talleres: 359 m. Coste de una parada: 22,5 segundos (media 2022).
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 % 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (recta principal, zona entre curvas 1 y 3 y zona entre curvas 3 y 4). 
  • Previsión meteorológica: viernes: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 20ºC y 23ºC / sábado: fuerte nubosidad con temperaturas entre 19ºC y 22ºC / domingo: alta probabilidad de lluvia con temperaturas entre 19ºC y 21ºC. 
LA PASADA TEMPORADA
  • 11ª carrera de la temporada.
  • 3ª victoria de la temporada para Charles Leclerc (5ª victoria y 18º podio en su palmarés). 
  • 4ª victoria de la temporada para Ferrari (242ª victoria y 789º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Charles Leclerc (Ferrari)  / 1h 24'24''312 (217,843 km/h ) (+1)
    2. Max Verstappen (Red Bull) / +01''532 (-1)
    3. Lewis Hamilton (Mercedes) / +41''217 (+5)
    4. George Russell (Mercedes) /  +58''972 (=)
    5. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'08''436 (+1)  
    6. Mick Schumacher (Haas-Ferrari) / a una vuelta (+3)
    7. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / a una vuelta (+3) 
    8. Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) / a una vuelta (-1)
    9. Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / a una vuelta (+2)
    10. Fernando Alonso (Renault) / a una vuelta (+9) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de
carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Mejor progresión en carrera: 9 posiciones (Fernando Alonso 19º en parrilla y 10º clasificado) y Valtteri Bottas (20º posición en parrilla y 11º clasificado).
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull) – Vuelta 62ª: 1’07’’275 (231,064 km/h) / 19ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull) - 1'04''984 (239,210 km/h) / 16ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 324,7 km/h / Alexander Albon (Williams-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (18 vueltas: 1ª a 11ª, 28ª a 32ª y 51ª y 52ª); Charles Leclerc (51 vueltas: 12ª a 26ª, 33ª a 49ª y 53ª a 71ª) y Carlos Sainz (2 vueltas: 27ª y 50ª).
  • Número de paradas en talleres: 42.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: tres cambios (Salida: medios nuevos-C4 / 26ª vuelta: duros nuevos-C3 / 49ª vuelta: duros nuevos-C3 / 58ª vuelta. medios nuevos-C4).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Austria
  • Tramos autorizados para DRS: Tres (recta principal, zona entre curvas 1 y 3 y zona entre curvas 3 y 4). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=m7xut9b5ddorr3w4ur84ro5r3y2n8z&lg=es
HISTÓRICO
  • Número de carreras disputadas en este circuito (Trazado actual): 18 (1997 a 2003, 2014 a 2022). (*)
  • (*) 2020 y 2021: dos grandes premios (Austria y Estiria).
  • Récord de victorias (pilotos): cuatro / Max Verstappen (2018, 2019 y 2021 / Estiria y Austria).
  • Récord de victorias (equipos): Seis / Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017 y 2020 / Austria y Estiria).
  • Récord de vuelta en carrera: Carlos Sainz (McLaren-Renault) 1’05’’619 (236,895 km/h) en 2020 - Gran Premio de Estiria.
CURIOSIDADES
  • Después de dos temporadas con dos carreras consecutivas disputadas en este trazado, 2020 y 2021, en esta ocasión se repetirá, tal y como ya se hiciera el año pasado, el gran premio se celebrará bajo formato Sprint: una sesión de entrenamientos libres y calificación (parrilla de la carrera del domingo) el viernes; Sprint Shootout (parrilla del Sprint) y Sprint el sábado; y carrera del domingo.  
  • En las dieciocho carreras disputadas sobre el trazado actual (15 grandes premios de Austria y 2 de Estiria), el “poleman” ganó en nueve ocasiones (Jacques Villeneuve en 1997, Mika Hakkinen en 2000, Michael Schumacher en 2003, Lewis Hamilton en 2016 y G.P. de Estiria 2020, Valtteri Bottas en 2017 y G.P. de Austria 2020 y Max Verstappen en G.P.'s Estiria y Austria 2021). 
  • Con su victoria en la carrera anterior (Canadá), Max Verstappen igualó las 41 obtenidas por Ayrton Senna; con una más superaría al mítico piloto brasileño, lanzándose hacia  las 51 de Alain Prost y las 53 de Sebastian Vettel, aunque lejos aún de las 91 de Michael Schumacher o, más aún, de las 103 de Lewis Hamilton, record absoluto de victorias en la Fórmula 1.
  • Asimismo, con el triunfo de Verstappen en Canadá, Red Bull alcanzó su 100ª victoria en la Fórmula 1 (trayectoria iniciada brillantemente con la conseguida en China por Sebastian Vettel en 2009), uniéndose al privilegiado grupo de constructores que han conseguido alcanzar, o superar; esa cifra: Williams (114), Mercedes (125), McLaren (183) y, el incalcanzable (¿?) Ferrari (242).
  • De los tres campeones del mundo que disputarán la carrera, Max Verstappen y Lewis Hamilton ya conocen la victoria en este trazado. Por el contrario, Fernando Alonso nunca lo ha conseguido. 
  • En 2001, David Coulthard (McLaren-Mercedes) obtuvo la victoria partiendo desde la séptima posición en parrilla.
COMENTARIO TÉCNICO
  • Ubicado sobre el antiguo circuito de Österreichring, posteriormente también denominado A-1 Ring, se trata de una versión modernizada y remodelada del antiguo circuito.
  • Con poco más de 4 kilómetros de longitud y tan solo nueve curvas, se trata de uno de los circuitos más cortos y sencillos del campeonato; a pesar de ello, y de la estrechez de la pista, suele ser escenario de interesantes carreras. 
  • Sus cuatro largas rectas, combinadas con una curiosa combinación de curvas lentas y rápidas, suponen un verdadero rompecabezas para los equipos a la hora de encontrar un equilibrado compromiso entre la velocidad punta (casi el 70% del trazado se realiza en plena aceleración) y la carga aerodinámica necesaria para sus partes sinuosas. Su trazado resulta muy exigente tanto para los motores como para los frenos, especialmente en las frenadas en bajada y en las cerradas curvas en ángulo recto. También tiene una importante influencia los distintos cambios de niveles que se reparten a lo largo de su trazado y la escasa adherencia de su firme.
  • La curva 2 se presenta como la zona más favorable para poder adelantar.
Más información en http://www.projekt-spielberg.at/en/formula-1


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