F1 2022 - Gran Premio de Estados Unidos (Información previa)

"Santiago Criado" 20/10/2022 18:12:06 ID #1529

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 343,8 km /h / Velocidad media: 201,5 km/h (media vuelta más rápida 2021).
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m.
Distancia salida a primera curva: 365 m.
Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha).
Número de frenadas por vuelta: 11
Longitud de la calle de talleres: 415 m / Coste de una parada: 24''1 segundos (media 2021).
Apoyo aerodinámico: 8 / 10
Desgaste de frenos: 5 / 10
Desgaste de neumáticos: 9 / 10
Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 20%
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
Previsión meteorológica: sábado: soleado con cielos despejados y temperaturas entre 30ºC y 33ºC / domingo: ligera nubosidad con baja probabilidad de lluvia y temperaturas entre 29ºC y 32ºC.

LA PASADA TEMPORADA

17ª carrera de la temporada.
8ª victoria de la temporada para Max Verstappen (18ª victoria y 55º podio en su palmarés). Anterior victoria: Países Bajos 2021.
9ª victoria de la temporada para Red Bull (73ª y 200º podio de su palmarés). Anterior victoria: Países Bajos 2021.
17 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 1h 34' 36''552 (195,587 km/h ) (=)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +01'’333 (=)
Sergio Pérez (Red Bull-Honda) / +42''223 (=).
Charles Leclerc (Ferrari) / +52''246 (=)
Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +1'16''854 (+1)
Valtteri Bottas (Mercedes) / +1'20''128 (+3)
Carlos Sainz (Ferrari) / +1'23''545 (-2)
Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +1'24''395 (-1)
Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) / a una vuelta (+1)
Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / a una vuelta (+8) / Mejor progresión en carrera

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y las

ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 41ª: 1’38’’485 (201,521 km/h) / 58ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Max Verstappen (Red Bull-Honda) / - 1'32''910 (213,613 km/h) / 12ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 343,8 km/h / Lance Stroll (Aston Martin - Mercedes).
Líderes de carrera: Lewis Hamilton (21 vueltas – 1ª a 13ª y 30ª y 37ª) y Max Verstappen (35 vueltas: 14ª a 29ª y 38ª a 56ª).
Número de paradas en talleres: 41.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios usados-C3 / Vuelta 10ª: duros nuevos-C2 / Vuelta 29ª: duros nuevos-C2)
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=United%20States
Condiciones atmosféricas: cielo despejado con escasa nubosidad. Temperaturas de 28ºC de ambiente y 38ºC en la pista.
Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=w0r2g2z2w8ciy3zam9x3ss22gg0z4q&lg=es
https://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=w0r2g2z2w8ciy3zam9x3ss22gg0z4q&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 9 (2012 a 2019 y 2021).
Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2012 con McLaren y 2014, 2015, 2016 y 2017 con Mercedes).
Récord de victorias (equipos): Cinco – Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017 y 2019).
Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – 1’36’’169 (206,374 km/h) en 2019.
Número de grandes premios de Estados Unidos disputados: 58 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 9 en Austin (2012 a 2019), 7 en Detroit (1982 a 1988), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960) y 1 en Dallas (1984).

CURIOSIDADES

De las nueve carreras disputadas en este trazado, el poleman consiguió la victoria en cinco ocasiones (Sebastian Vettel en 2013; Lewis Hamilton en 2016 y 2017; Valtteri Bottas en 2019 y Max Verstappen en 2021); no obstante la victoria siempre la obtuvo uno de los pilotos que partía desde la primera línea de parrilla.
Lewis Hamilton acumula cinco victorias en este trazado, de ellas cuatro consecutivas (de la temporada 2014 a 2017). Una nueva victoria en Austin le permitiría igualar el mismo número de victorias, seis, con el que ya cuenta en los circuitos de Barcelona y Shanghái.
Kimi Räikkönen obtuvo en 2018 en este trazado su vigésimo primera victoria en la F1 (décima con Ferrari), la última conseguida por el piloto finlandés antes de su retirada.

COMENTARIO TÉCNICO

Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad.
Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso.
Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros.

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