F1 2017 - Gran Premio de Bélgica (Resumen de carrera)

Su quinta victoria de la temporada, supone para Lewis Hamilton una excelente celebración para su 200º gran premio disputado, completando un emotivo fin de semana en el que el sábado había conseguido igualar el record de 68 poles conseguido por Michael Schumacher. Sin duda este fin de semana quedará siempre grabado en la memoria del gran piloto británico.

Incluso partiendo desde la primara posición de parrilla, la victoria de Hamilton no le resultó fácil, ya que a lo largo de la carrera la presión de Sebastian Vettel fue incesante, no permitiéndole un instante de respiro; más aún cuando, a falta de diez vueltas para el final, la aparición del coche de seguridad en pista neutralizaba la pequeña ventaja que le separaba del alemán y que convirtieron las diez últimas vueltas en una carrera al sprint, con un Mercedes que, en esta ocasión, no mostraba la superioridad mecánica a la que acostumbraba en las últimas temporadas.

Con su segunda posición, Sebastian Vettel mantiene el liderato en la clasificación provisional del campeonato y los siete puntos de ventaja que le separan de Hamilton, le permite llegar a la próxima carrera de Monza, pista Ferrari por excelencia, con una cierta tranquilidad, máxime con las buenas prestaciones que su monoplaza viene mostrando a lo largo de la presente temporada.

Siempre al acecho de cualquier desfallecimiento del cuarteto formado por los pilotos de Mercedes y Ferrari, Daniel Ricciardo supo de nuevo aprovechar su oportunidad y subirse al tercer cajón del podio (su sexto de la temporada), quizá también favorecido por los problemas mecánicos que en el equipo Red Bull casi siempre parecen recaer sobre su compañero Max Verstappen, que registraba en esta ocasión su sexto abandono de la temporada.

Mención aparte merece la actuación de los pilotos del equipo Force India que, enfrascados en una lucha sin concesiones de ningún tipo, parece aventurar que en algún momento produzca un grave incidente en pista. La actuación de Sergio Pérez cerrando en dos ocasiones la trazada de Esteban Ocon a más de 300 kilómetros por hora no parece la maniobra más recomendable, menos aún si cabe entre compañeros de equipo.        

PREVIO: Tiempo soleado con escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 22ºC y 32ºC en pista. 

Mucho movimiento en el apartado de penalizaciones: Jolyon Palmer (10º tiempo en calificaciones) penaliza con cinco posiciones al sustituir la caja de cambios de su Renault, por lo que partirá desde la 14ª posición); Stoffel Vandoorne (15º tiempo en calificaciones), tras la sustitución de numerosos componentes del grupo propulsor de su McLaren, además de su caja de cambios, penaliza con... ¡sesenta y cinco posiciones! por lo que partirá desde la última posición de parrilla; Felipe Massa (16º) resulta penalizado con cinco posiciones, además de la pérdida de tres puntos en su permiso, por no haber respetado la doble bandera amarilla en pista durante la tercera sesión de entrenamientos libres, si bien ocupará la misma plaza de salida por las posiciones del resto de pilotos penalizados; Daniil Kvyat (17º) penaliza con veinte posiciones por la sustitución de distintos componentes de su grupo propulsor de su Toro Rosso, por lo que partirá desde 19ª posición en parrilla; Marcus Ericsson (19º) y Pascal Wehrlein (20º) a pesar de ser penalizados con cinco posiciones por la sustitución de las cajas de cambios en sus Sauber, ganan dos posiciones en parrilla ante las penalizaciones de Kvyat y Massa.

La mayoría de los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos ultra-blandos, con las únicas excepciones de Stroll (15º) Massa (16º), Ericsson (17º), Kvyat (19º) y Vandoorne (20º) que partirán con súper-blandos y Wehrlein (18º) que lo hará con blandos.

SALIDA: Arrancada perfecta de Hamilton que mantiene la ventaja de su pole y lidera la carrera. Los seis pilotos con mejores tiempos en calificación mantienen sus posiciones.

Pérez, cierra ostensiblemente la trazada a su compañero de equipo llevándole contra las vallas, llegando incluso a tocarse con los neumáticos a la entrada de Eau Rouge. Circunstancia aprovechada para Alonso para superar a ambos. El español, en una excelente salida, consigue superar también a Hülkenberg, hasta situarse en la 7ª posición. 

Antes de completar la primera vuelta, Hülkenberg supera a Alonso para recuperar su 7ª posición de partida. 

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Hamilton (=), Vettel (=), Bottas (=), Räikkönen (=), Verstappen (=), Ricciardo (=), Hülkenberg (=), Alonso (+2), Ocon (=) y Magnussen (+2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Alonso supera de nuevo a Hülkenberg para situarse en la 7ª posición. Ocon intenta aprovechar la maniobra para superar también el alemán, pero no lo consigue.

3ª VUELTA: Hülkenberg supera fácilmente a Alonso para recuperar su 7ª posición. Pérez supera a Magnussen por la 10ª posición.

Wehrlein entra en su taller por problemas mecánicos en su Sauber y abandona la carrera.

4ª VUELTA: Ocon supera a Alonso por la 8ª posición.

5ª VUELTA: Pérez es el que supera ahora a Alonso por la 9ª posición.

6ª VUELTA: Grosjean también supera a Alonso por 10ª posición. El español se queja amargamente por radio a su equipo de la absoluta falta de potencia de su motor.

8ª VUELTA: El Red Bull de Verstappen sufre una súbita pérdida a la altura de la línea de meta y se ve obligado a un nuevo abandono. Los gestos del holandés en su cockpit muestran su enorme decepción al tratarse de su sexto abandono de la temporada en doce carreras disputadas.

Palmer y Ericsson son los primeros en realizar su primer cambio de neumáticos (blandos). 

10ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 1''7 sobre Vettel y 6''4 sobre Bottas.

Primer cambio de neumáticos para Ocon (súper-blandos), Grosjean (blandos) y Alonso (blandos) que se incorporan a pista 12º, 13º y 15º, respectivamente.

11ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hülkenberg y Massa que se incorporan a la carrera en la 8ª y 15ª posiciones, respectivamente.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Hamilton (blandos), que cae hasta la 4ª posición cediendo el liderato de la carrera a Vettel y para Pérez (súper-blandos) que se incorpora 11º.

13ª VUELTA: Ocon supera por la 8ª posición a Kvyat.

Bottas realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 5ª posición.

Se anuncia una investigación sobre Räikkönen por no haber reducido la velocidad con dos banderas amarillas en una zona del trazado, cuando aún se encontraba en el borde la pista el Red Bull de Verstappen.

14ª VUELTA: Pérez se lanza sobre Grosjean y Kvyat, a los que consigue superar para situarse en la 9ª posición. Una vez superados ambos, el mexicano alarga mucho su frenada y se ve obligado a trazar por fuera de la pista.

Primer cambio de neumáticos para Vettel (blandos) y Ricciardo (súper-blandos) que se incorporan a pista 3º y 5º, respectivamente. Räikkönen lidera la carrera.

15ª VUELTA: Hamilton supera a Räikkönen para recuperar la cabeza de carrera. Aunque el finlandés intenta devolverle la maniobra, no lo consigue ya que sus neumáticos están al límite de uso.

Räikkönen realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 4ª posición.

16ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia un stop and go de 10''para Räikkönen por no haber reducido la velocidad con doble bandera amarilla en pista. Cuando el equipo se lo comunica por radio, el finlandés protesta airadamente manifestando que no entiende la sanción, ya que el monoplaza de Verstappen estaba perfectamente visible y se encontraba fuera de la trazada.

17ª VUELTA: Räikkönen entra en talleres y cumple su sanción, incorporándose a pista en la 7ª posición.

19ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Pérez por haber sacado ventaja trazando por el exterior de la pista en su adelantamiento a Grosjean y Kvyat.

Räikkönen supera por la 6ª posición a Ocon.

Sainz es el último piloto en realizar su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora en la 15ª posición.

20ª VUELTA: Hamilton se mantiene en cabeza de carrea con una ventaja de 1''2 sobre Vettel y 5''9 sobre Bottas. 

22ª VUELTA / Mitad de carrera: Hamilton (=), Vettel (=), Bottas (=), Ricciardo (+2), Hülkenberg (+2), Räikkönen (-2), Ocon (+2), Pérez (=), Grosjean (+2) y Magnussen (+2) ocupan las diez primeras posiciones. 

25ª VUELTA: Räikkönen supera por a 5ª posición a Hülkenberg.

Pérez efectúa su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y, tras cumplir su sanción de 5'', se incorpora a pista en la 11ª posición.

26ª VUELTA: Alonso entra en su taller y abandona la carrera por una nueva pérdida de potencia en el motor Honda de su McLaren. Nueva decepción para el español.

27ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Ocon que se incorpora en la 10ª posición.

29ª VUELTA: Nuevo incidente entre los pilotos del equipo Force India: Ocon ataca a Pérez para arrebatarle la 10ª posición, cuando el francés inicia la maniobra, el mexicano cierra su trazada, produciéndose la colisión entre ambos. El alerón delantero de Ocon salta por los aires, desintegrándose en numerosos trozos que quedan sobre la pista; el neumático trasero derecho del mexicano está pinchado y al final, en su intento por llegar a su taller, se sale de la llanta y termina golpeando peligrosamente contra las vallas de protección.

Ante los numerosos restos de carbono que hay sobre la pista en el inicio de una zona especialmente rápida, dirección de carrera decide neutralizarla mediante la aparición el safety car. Se anuncia que maniobra será posteriormente investigada.

En ese momento, Hamilton aventaja en 2''1 a Vettel y en 6''2 a Bottas, aunque con la neutralización las diferencias desaparecen.

Con el safety car en pista, numerosos pilotos aprovechan para entrar en su taller y realizar cambios de neumáticos: Räikkönen (ultra-blandos), Hülkenberg (ultra-blandos), Grosjean (súper-blandos), Massa (ultra-blandos), Ocon (ultra-blandos) a quien también sustituyen su alerón delantero, Sainz (súper-blandos), Stroll (ultra-blandos) y Pérez (ultra-blandos).

30ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, los cuatro primeros clasificados realizan su segundo cambio de neumáticos: Hamilton (blandos), Vettel (ultra-blandos), Bottas (blandos) y Ricciardo (ultra-blandos). También Ericsson, Magnussen, Kvyat, Palmer y Vandoorne aprovechan para realizar cambio de neumáticos.

34ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Hamilton, Vettel, Bottas, Ricciardo, Räikkönen, Hülkenberg, Grosjean, Massa, Magnussen y Ocon en las diez primeras posiciones.

Magnussen bloquea sus frenos y sale de la pista, aunque consigue incorporarse a pista cae a la última posición de carrera. Con su error, el danés ha perdido ocho posiciones.

Ricciardo se lanza sobre Bottas, Räikkönen también intenta rebasarle, quizá sorprendido, el de Mercedes pierde la trazada y se sale ligeramente de pista, lo que aprovechan Ricciardo y Räikkönen para superarle y hacerse con la 3ª y 4ª posiciones, respectivamente.

35ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia que la maniobra entre Pérez y Ocon no recibirá sanción alguna.

40ª VUELTA: A pesar de la presión de Vettel, Hamilton mantiene una ventaja de 1''4 sobre el alemán y de 5''9 sobre Ricciardo.

41ª VUELTA: En su intento de aproximarse a Hamilton y lanzar un último ataque. Sebastian Vettel establece la vuelta más rápida de carrera (1'46''577 / 236,583), nuevo record de la pista con el que supera el que tenía establecido desde 2009 al volante de un Red Bull.

43ª VUELTA: Pérez, siguiendo instrucciones de su equipo, entra en su taller y abandona la carrera.

44ª VUELTA / Final de carrera: Victoria para Lewis Hamilton (1h 24' 42'’820 / 218,183 km/h) por delante de Vettel (+2''358) y Ricciardo (+10''791). Räikkönen (+14’’471), Bottas (+16’’456), Hülkenberg (+28''087), Grosjean (+31''553), Massa (+36''649), Ocon (+38''154) y Sainz (+39''447) completaban las diez primeras posiciones.

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