Gran Premio de Corea 2012 (Información previa)
EL CIRCUITO
- Circuito: Yeongam / Yeongam
- Longitud: 5,615 km
- Vueltas: 55 / Distancia total carrera: 308,630 km
LA ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 320 km /h / Velocidad media: 195 km/h
- Longitud total de rectas: 2,750 km / Recta más larga: 1.125 m
- Distancia salida a primera curva: 250 m.
- Consumo de carburante: 2,8 kg por vuelta
- Número de cambios por vuelta: 54
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 60 %
- Número de curvas: 18 (11 a izquierda y 7 a derecha)
- Porcentaje de frenada por vuelta: 13 %
- Número de frenadas por vuelta: 11
- Mayor frenada: 2,38 segundos – 115 m (151 kg de presión – 5,13 G)
- Longitud de la calle de talleres: 399 m / Coste de una parada: 24 segundos.
- Apoyo aerodinámico: 6 / 10
- Desgaste de frenos: 4 / 10
- Desgaste de neumáticos: 5 / 10
- Neumáticos: “Blandos”: Súper-blandos (rojos) / “Duros”: Blandos (amarillos)
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 100%
- Zona utilización alerón trasero móvil: recta situada entre las curvas 2 y 3 (se ha prolongado 80 metros más en comparación con la temporada anterior).
- Previsión meteorológica: Sábado y Domingo: Soleado / Temperaturas: entre 11ºC y 24ºC
- Comisario de carrera: Martin Donnelly
HISTÓRICO
- Podium 2011: 1 / Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 2 / Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 3 / Mark Webber (Red Bull-Renault)
- Pole Position 2011: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) – 1’35’’820 (210,958 km/h)
- Mejor vuelta 2011: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) – 1’39’’605 (202,942 km/h)
- Récord de vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) – 1’39’’605 (202,942 km/h) en 2011.
- Récord de victorias (pilotos): Una – Fernando Alonso (2010 con Ferrari) y Sebastian Vettel (2011 con Red Bull-Renault)
- Récord de victorias (equipos): Una – Ferrari en 2010 y Red Bull-Renault en 2011.
- Número de carreras disputadas en este circuito: 2 (2010 y 2011)
- Número de adelantamientos en 2011: 29 (14 sin DRS y 15 con DRS)
- Número de paradas en talleres 2011: 49
LAS ESTADÍSTICAS
- En esta pista se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, como es el caso de Marina Bay (Singapur), Yas Marina (Abu Dhabi) e Interlagos (Brasil).
- En ninguna de las dos pruebas anteriores disputadas en este circuito el "poleman" consiguió la victoria. Lewis Hamilton, "pole 2011", ocupó en ambas ocasiones la segunda plaza del podio. Junto con Fernando Alonso y Felipe Massa son los únicos pilotos que han conseguido puntuar en las dos carreras.
- Sebastian Vettel podría ser el primer piloto que consigue tres victorias consecutivas en esta temporada.
- Jenson Button es el único piloto de los tres equipos punteros (Red Bull, McLaren y Ferrari) no ha conseguido subir aún al podio en Yeongam.
- De los quince grandes premios disputadas esta temporada el piloto que partía desde la primera posición de parrilla (recordemos las descalificaciones de los "polemen" Hamilton y Schumacher en España y Mónaco, respectivamente) ha obtenido la victoria en nueve ocasiones (Vettel en Bahrëin y Japón; Hamilton en Hungría e Italia; Rosberg en China; Maldonado en España; Webber en Mónaco; Alonso en Alemania y Button en Bélgica).
- Ninguno de los pilotos que participó en el primer gran premio de Corea habrá olvidado aún aquel infernal 24 de octubre de 2010,marcado por un lluvia torrencial, en el que la salida efectuada detrás del "safety car", la posterior interrupción de la carrera (después de tan solo tres vueltas) de casi una hora, la nueva salida tras el "safety" (para retirarse después de trece vueltas) y otra, en esta ocasión corta, neutralización del "safety", alargaron la carrera hasta las 2h 48'20'', convirtiéndola en la carrera de F1 más larga de los últimos cincuenta años. Si bien este record sería pronto superado por el gran premio de Canadá 2011 que llegó a alcanzar... ¡¡¡4h 4'39''!!!
EL COMENTARIO TÉCNICO
- Su peculiar trazado plantea graves problemas para encontrar los reglajes correctos de los monoplazas. Consta de tres sectores claramente diferenciados: el primero de alta velocidad consta de tres largas rectas, muy exigentes con los motores, enlazadas por curvas muy lentas que requieren fuertes frenadas, a la salida de las cuales se requiere una buena tracción; el segundo es una sucesión de curvas rápidas que requieren una buena dosis de carga aerodinámica; y la tercera es la parte más sinuosa y lenta en la prima un perfecto equilibrio de frenada / aceleración.
- Las características del asfalto de la pista, poco abrasivo, no hace que la degradación de los neumáticos sea muy preocupante.
Mas información en http://www.koreangp.kr/html2012/en/koreangp/overview.jsp
Edited by Santiago Criado 2012-10-11 10:17:23
Edited by Santiago Criado 2012-10-11 10:20:21
Edited by Santiago Criado 2012-10-11 10:20:50
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