F1 2017 - Gran Premio de Estados Unidos (Información previa)

• Circuito: Circuit of The Americas / Austin (Texas)
• Longitud: 5,513 km
• Vueltas: 56 / Distancia total carrera: 308,405 km

• Velocidad máxima: 345,1 km /h / Velocidad media: 188,4 km/h
• Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m
• Distancia salida a primera curva: 360 m.
• Consumo de carburante: 1,9 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 60 % 
• Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha)
• Porcentaje de frenada por vuelta: 17 %
• Número de frenadas por vuelta: 11
• Longitud de la calle de talleres: 415 m. / Coste de una parada: 24''4 segundos (media 2016).
• Apoyo aerodinámico: 6 / 10
• Desgaste de frenos: 6 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 6 / 10
• Abrasividad del asfalto: 7 / 10
• Adherencia del asfalto: 5 / 10
• Neumáticos: ultra-blandos (rosas) (*), súper-blandos (rojos) y blandos (amarillos).
• Neumáticos reservados para la Q3: un juego de ultra-blandos (rosas) (*).
• Neumáticos reservados para la carrera: un juego de súper-blandos (rojos) y otro de blandos (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 75 %
• Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
• Previsión meteorológica: Sábado y Domingo: soleado con temperaturas entre 26ºC y 29ºC.
• (*) El característico color violeta de los neumáticos ultra-blandos cambia en esta ocasión a rosa con motivo del mes dedicado a la prevención del cáncer de mama.

• Podium 2016: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Nico Rosberg (Mercedes)-  3 /  Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer).
• Pole Position 2016: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’34’’999 (208,916 km/h)
• Mejor vuelta 2016: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’39’’877 (198,712 km/h) 
• Récord de vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Red Bull -Renault) – 1’39’’347 (199,773 km/h) en 2012.
• Récord de victorias (pilotos): Cuatro – Lewis Hamilton (2012 con McLaren y 2014, 2015 y 2016 con Mercedes).  
• Récord de victorias (equipos): Tres – Mercedes (2014, 2015 y 2016).  
• Número de carreras disputadas en este circuito: Cinco (2012 a 2016).
• Número de grandes premios de Estados Unidos disputados: 54 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 7 en Detroit (1982 a 1988), 5 en Austin (2012 a 2016), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960) y 1 en Dallas (1984).
• Número de paradas en talleres 2016: 43.
• Número de adelantamientos en 2016: 64 (27 sin DRS y 37 con DRS).

• De las cinco carreras disputadas en este trazado, tan solo en dos ocasiones el poleman consiguió la victoria (Sebastian Vettel en 2013 y Lewis Hamilton en 2016). Pero en todas ellas la victoria la obtuvo uno de los que partía en primera línea de parrilla.
• De sus cuatro victorias en este trazado, Lewis Hamilton obtuvo una partiendo desde la pole, las otras tres partiendo desde la segunda posición. 
• Tan solo Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas llegan a Austin aún con posibilidades matemáticas de alzarse con el campeonato; si bien, aparte de otras muchas combinaciones, una nueva victoria del británico, unida a que Sebastian Vettel no consiguiera clasificarse entre los cinco primeros, independientemente de la plaza que ocupase Bottas, supondría automáticamente su cuarto título mundial.
• Al equipo Mercedes le bastaría obtener tan solo veintisiete puntos en esta carrera para alzarse con su cuarto título consecutivo en el campeonato de constructores.

• Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
• En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad. 
• Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso. 
• Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros.