F1 2026 - 6 - Gran Premio de Mónaco (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Mónaco / Monte-Carlo
- Longitud: 3,337 km
- Vueltas: 78 / Distancia total carrera: 260,286 km.
- Primer gran premio: 1950
- Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) 1'12''909 / 164,770 km/h en 2021.
ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 291,5 km /h. / Velocidad media: 164,1 km/h (vuelta más rápida en carrera 2025).
- Longitud total de rectas: 1,100 km / Recta más larga: 669 m
- Distancia salida a primera curva: 227 m.
- Número de curvas: 19 (12 a derecha y 7 a izquierda).
- Longitud de la calle de talleres: 335 m. / Coste de una parada: 24,4 segundos (media 2025).
- Apoyo aerodinámico: 10 / 10
- Desgaste de frenos: 4 / 10
- Desgaste de neumáticos: 2 / 10
- Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 80 %
- Zonas de utilización de Straight Mode: NINGUNA.
- Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos con ligera nubosidad, sin previsión de lluvia con temperaturas entre 20ºC y 24ºC..
LA PASADA TEMPORADA
- 8ª carrera de la temporada.
- 2ª victoria de la temporada para Lando Norris (6ª victoria en su palmarés / 33º podio en su palmarés).
- 6ª victoria de la temporada para McLaren (228ª victoria y 630º podio en su palmarés).
- 18 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final
- Lando Norris (McLaren-Mercedes) / 1h 40' 33''843 (155,296 km/h ) (=)
- Charles Leclerc (Ferrari) / +03''131 (=)
- Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) / +03''658 (=)
- Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / +20''572) (=)
- Lewis Hamilton (Ferrari) / +51''387 (+2)
- Isack Hadjar (Racing Bulls-Honda RBPT) / a una vuelta (-1)
- Esteban Ocon (Haas-Ferrari) / a una vuelta (+1)
- Liam Lawson (Racing Bulls-Honda RBPT) / a una vuelta (+1)
- Alexander Albon (Williams-Mercedes) / a dosvuelta (+1)
- Carlos Sainz (Williams-Mercedes) / a dos vuelta (+1)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera
y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Mejor progresión en carrera: 8 posiciones / Oliver Bearman (20º en parrilla / 12º clasificado).
- Vuelta más rápida en carrera: Lando Norris (McLaren-Mercedes) – Vuelta 78ª: 1’13’'221 (164,068 km/h) / 17ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'09''954 (171,730 km/h) / 11ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 291,5 km/h / Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes).
- Líderes de carrera: Lando Norris (42 vueltas: 1ª a 18ª, 28ª a 49ª y 77ª a 78ª), Charles Leclerc (3 vueltas: 19ª a 21ª) y Max Verstappen (33 vueltas: 22ª a 27ª y 50ª a 76ª).
- Número de paradas en talleres: 39.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C5 / 19ª vuelta: duros nuevos-C4 y 50ª vuelta: dusos nuevos-C4)).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2025&gpn=Monaco
- Tramos autorizados para DRS: una / zona de meta entre curvas 19 y 1.
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=d2mm5l4m5z3j7buz7pputegajett0l&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 71 (1950; de 1955 a 2019 y 2021 a 2025 2024).
- Récord de victorias (pilotos): Seis – Ayrton Senna (1987, 1989, 19990, 1991, 1992 y 1993).
- Récord de victorias (equipos): Dieciséis – McLaren (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007, 2008 y 2025).
CURIOSIDADES
- La primera carrera en este circuito se disputó en 1929, cuando el fabricante de cigarrillos Antony Nogues organizó una competición por las calles de la ciudad con sus amigos del Automobile Club de Monaco. Existe la leyenda de que fue él precisamente quien sugirió el uso de la bandera a cuadros para marcar el final de carrera.
- Aprovechando el escaparate publicitario y el glamour que siempre brinda el circuito de Mónaco, el equipo McLaren presentará este fin de semana sus monoplazas decorados con una alusión directa a sus 1.000 grandes disputados, a pesar de que -tras la ausencia de sus dos monoplazas en la carrera de China de la presente temporada-, realmente se trata de su 999ª carrera; de ahí el anuncio de que conservarán la misma decoración para la próxima carrera, gran premio de Barcelona-Catalunya.
- Como ya se ha hecho habitual en las últimas temporadas, queda suspendida la tradicional sesión de entrenamientos del jueves, respetando así el horario habitual del resto de grandes premios (viernes: libres 1 y 2; sábado: libres 3 y calificaciones; y domingo: carrera).
- A consecuencia de la aburrida carrera de la temporada 2024, en la que no se produjo ningún cambio de posiciones entre los diez primeros clasificados, conservando todos ellos sus posiciones de partida; como novedad y con el objetivo de animar (artificialmente) la carrera, en un obsoleto trazado en el que los adelantamientos son prácticamente imposibles, la FIA decidió en 2025 que todos los participantes realizaran obligatoriamente dos cambios de neumáticos a lo largo de la prueba. Solución que no aportó ninguna emoción suplementaria a la carrera.
- Siguiendo con la adopción de medidas absurdas en Mónaco, este año la FIA ha decidido prohibir la apertura de los alerones en todo el trazado, así como limitar la potencia eléctrica -modo overtake- hasta alcanzar tan solo los 200 km/h. Ambas medidas, aplicables tanto en calificaciones como en carrera, han sido adoptadas argumentando motivos de seguridad.
- En las últimas diez pruebas disputadas en Mónaco, el piloto que partía desde la primera posición en parrilla obtuvo la victoria en cinco ocasiones.
- Del total de setenta y una carreras disputadas en Mónaco, el “poleman” ganó en treinta y cuatro ocasiones y en otras diecisiete obtuvo la victoria un piloto que partía desde la primera línea (en quince partiendo desde la 2ª posición y en tres desde la 3ª posición, recordando que hasta 1962 tres pilotos se alineaban en la primera línea de parrilla).
- En 1996 Olivier Panis (Ligier - Mugen Honda) realizó la mayor remontada en la historia del gran premio de Mónaco para obtener la victoria, ya que el piloto francés partía desde la la decimocuarta posición en parrilla. En aquella edición, además del ganador, tan solo pudieron completar carrera otros dos pilotos: David Coulthard y Johnny Herbert.
COMENTARIO TÉCNICO
- Circuito urbano con un trazado anacrónico para las actuales prestaciones de los monoplazas, en el que las medidas de seguridad son muy poco estrictas en comparación con las impuestas a cualquier otra pista del campeonato. La proximidad de las vallas de protección no permite ningún error de pilotaje. A pesar de todo, su "glamour" especial le convierte en uno de los circuitos más apreciados por casi todos los pilotos.
- Su tortuoso trazado obliga a un ajuste con fuerte carga aerodinámica, así como una potente tracción, imprescindible para la salida de sus curvas lentas. Sus abundantes baches requieren unas suspensiones muy flexibles; el asfalto poco abrasivo de su pista no supone una especial preocupación para el desgaste de los neumáticos.
- Los adelantamientos son extremadamente difíciles, por lo que una buena calificación suele ser determinante en el desarrollo final de la carrera.
- Sus míticas curvas (Sainte-Devote, Casino, Mirabeau, Loews / Gasómetro, Túnel, Rascasse...) forman parte de la historia de la fórmula 1 y todo piloto en activo sueña con inscribir su nombre en el palmarés de la carrera monegasca, para unirlo al de los más grandes como Senna, Hill, Schumacher, Prost....
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